坞口拆除的施工方法技术

本发明专利技术涉及一种将与突堤式码头相接的坞口拆除的施工方法。包括以下步骤：将突堤式码头中与坞口水下切割范围相临区域的面板、梁片、边梁、横梁拆除；灌注桩切割；坞墩切割。在施工过程中，采用链锯机对灌注桩、坞墩进行切割，并将切断后的部分吊运而码头破碎。本发明专利技术的有益效果为：可机械化，易于操作，安全性高，施工速度快；无振动、无噪声、对周围环境影响小；不会对码头、坞口的其它结构造成损伤。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种船坞结构的施工方法，尤其是涉及一种将与突堤式码头相接的。
技术介绍
船坞是用于修、造船舶的水工建筑物，是造船厂中修、造船舶的工作平台。船坞分为干船坞、灌水船坞、浮船坞等，其中干船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；坞首是与坞口相对的一端，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。 随着国内造船业造船能力的上升，单艘船舶的吨位越来越大。与此同时，用于修、造吨位大的船舶的船坞也要进行相应的扩建。船坞的扩建需要将原坞口拆除，而目前存在部分船坞与突堤式码头相连，在拆除原坞口时，考虑到吊装安全，需要将与坞口水下切割范围相临的突堤式码头的灌注桩拆除后，再进行坞墩水下切割。现有灌注桩、坞墩的切割主要采用成形爆破。采用爆破切割坞墩有两个缺点，一是坞墩为自由状态，难以控制其倾倒方向，若倒向坞口内侧，则会对船坞的其它结构造成损伤；二是爆破产生一定的震动，也会对船坞的其它结构造成损伤。
技术实现思路
有鉴于此，有必要针对上述问题，提供一种施工合理，使得船坞的坞室、坞首不受损伤的。本专利技术采用以下技术方案 一种，包括以下步骤 1)将突堤式码头中与坞口水下切割范围相临区域(以下将“突堤式码头中与坞口水下切割范围相临区域”简称为“相临区域”)的面板、梁片、边梁、横梁拆除； 2)灌注桩切割 确定相临区域内灌注桩的切割面，去除钢护筒中位于切割面的部分，将第一导向轮安装在灌注桩上，将第一链锯机主机安装在灌注桩顶部平台上，第一金刚石链条绕过切割面的灌注桩部分后，经第一导向轮与第一链锯机主机连接，第一链锯机切割灌注桩； 切割面的位置根据船舶出坞所需最大吃水深度确定； 3)坞墩切割 将坞室内的水排干，在坞内第一次钻第一切割工艺孔以及安装第二导向轮，向坞室内放水，坞内与坞外的水位平衡后，第二次钻第一切割工艺孔，通过两次钻孔后，将第一切割工艺孔钻通，将第二金刚石链条穿过第一切割工艺孔后，经过第二导向轮再与第二链锯机主机连接，第二链锯机主机安装于水面之上或陆地上； 所述第一切割工艺孔的第二次钻孔深度为O. 4 O. 7m，在向坞室内放水前，进行第一次钻第一切割工艺孔以及安装第二导向轮可以减少水下作业时间； 第一切割工艺孔的位置根据起重设备的起重能力决定，通过计算坞墩的切割单元重量，确定切割单元尺寸，从而确定第一切割工艺孔的位置。如果相临区域还包括部分沉箱，则完成灌注桩切割后，还需要对沉箱进行切割；所述还包括位于步骤2)与步骤3)之间对沉箱进行切割的步骤，具体为在沉箱内侧进行第一次钻第二切割工艺孔以及安装第三导向轮，往沉箱内灌水后，在沉箱外侧进行第二次钻第二切割工艺孔，通过两次钻孔后，将第二切割工艺孔钻通，将第三金刚石链条穿过第二切割工艺孔后，经过第三导向轮再与第三链锯机主机连接，第三链锯机主机安装于水面之上或陆地上； 所述第二切割工艺孔的第二次钻孔深度为O. 4 O. 7m ; 第二切割工艺孔的位置根据船舶出坞所需最大吃水深度、起重设备的起重能力等确定。进一步的，步骤2)中，在去除钢护筒中位于切割面的部分之前，需要进行水下清淤工作，直至泥面在切割面以下。进一步的，步骤2)中，第一导向轮安装于切割支架上，将切割支架沉入水底，到达切割面标闻后，固定在灌注粧上。进一步的，步骤2)中，在切割灌注桩前，趁低潮时候，将灌注桩上部用钢丝绳栓紧，并用起重设备吊住，避免灌注桩切断后倒入江底，待切断后运至码头进行破碎。进一步的，步骤3)中，在切割坞墩前，还需要进行钻第一吊装孔，在向坞室内放水前，在坞内第一次钻第一吊装孔，向坞室内放水，第二次钻第一吊装孔，通过两次钻孔后，将第一吊装孔钻通，将插销穿过第一吊装孔，起重设备的钢丝绳套在插销上，切割坞墩后，将坞墩运至码头进行破碎； 所述第一吊装孔的第二次钻孔深度为O. 4 O. 7m。进一步的，所述第一吊装孔布置于低潮水位以上，并与坞墩顶端的距离等于或大于3m。进一步的，步骤3)中，切割坞墩时，先进行底部横刀，再切竖刀，这样可以避免切割过程中切割单元由于自重下挫，压着金刚石链条。进一步的，在切割沉箱前，还需要进行钻第二吊装孔，沉箱内灌水前，先在沉箱内第一次钻第二吊装孔，沉箱内灌水后，在沉箱外侧第二次钻第二吊装孔，通过两次钻孔后，将第二吊装孔钻通，起重设备通过第二吊装孔与沉箱连接，切割沉箱后，起重设备将沉箱运至码头进行破碎； 所述第二吊装孔的第二次钻孔深度为O. 4 O. 7m ; 第二吊装孔的位置主要考虑沉箱切割部分的重心线，避免吊运过程中失稳。进一步的，所述第一切割工艺孔、第二切割工艺孔、第一吊装孔、第二吊装孔的第二次钻孔深度均为O. 5m。相对于现有技术，本专利技术的有益效果为 1、可机械化，易于操作，安全性高，施工速度快； 2、无振动、无噪声、对周围环境影响小； 3、不会对码头、坞口的其它结构造成损伤。附图说明图1为突堤式码头与船坞的结构示意图。图2为灌注桩切割示意图。图3为相临区域的沉箱示意图。图4为坞墩切割的某一视角的示意图。图5为玛壤切割的另一视角的不意图。图中1-面板，2-梁片，3-边梁，4-横梁，6-灌注桩，7-钢护筒，8-第一导向轮，9-切割支架，11-第一链锯机主机，12-第一金刚石链条，13-沉箱，14-第二切割工艺孔，16-第二吊装孔，17-坞墩，18-第一切割工艺孔，19-第一吊装孔，21-第二导向轮，22-第二金刚石链条，23-第二链锯机主机，24-插销。具体实施例方式为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图对本专利技术进行进一步描述。参考图1至图5，本专利技术的施工流程如下拆除面板1、边梁3、横梁4 —切割灌注桩6 —切割沉箱13 —切割坞墩17。I)拆除面板1、梁片2、边梁3、横梁4 采用碟锯将相临区域的面板I拆除，然后用链锯将相临区域的梁片2、边梁3、横梁4拆除；考虑到吊机起吊能力，可以将体积较大的面板1、梁片2、边梁3、横梁4分为两块切割，切割顺序必须由前排向后排收进。2)切割灌注桩6 根据船舶出坞所需最大吃水深度确定相临区域内灌注桩6的切割面，用水下等离子割枪将钢护筒7中位于切割面的部分烧除。由于水下泥面在切割面之上，在烧除钢护筒7前，先用挖泥船进行水下清淤工作，直至水下泥面在切割面之下。用吊机将安装第一导向轮8的切割支架9沉入水底，到达切割面标高后，由潜水员在水底用液压冲击钻在灌注桩6上打膨胀螺栓，固定切割支架9 ;在灌注桩6顶部平台安装第一链锯机主机11 ;第一金刚石链条12绕过切割面的灌注桩6部分后，经第一导向轮8与第一链锯机主机11连接，第一链锯机开始切割灌注桩6。在切割灌注桩6前，趁低潮时候，将灌注桩6上部用钢丝绳栓紧，并用起重设备吊住，避免灌注桩6切断后倒入江底。待切断后运至码头进行破碎。3)切割沉箱13 考虑到吊装能力和吊装安全，将切割范围内沉箱13分为两块，切割人员预先在沉箱13内侧进行第一次钻第二切割工艺孔14、第一次钻第二吊装孔16、安装第三导向轮(图中未画出)。箱壁厚为lm，第二切割工艺孔14与第二吊装孔16的第一次钻孔深度均为O. 5m，剩余O. 5米由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种坞口拆除的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：1）将突堤式码头中与坞口水下切割范围相临区域的面板、梁片、边梁、横梁拆除；２）灌注桩切割确定突堤式码头中与坞口水下切割范围相临区域内灌注桩的切割面，去除钢护筒中位于切割面的部分，将第一导向轮安装在灌注桩上，将第一链锯机主机安装在灌注桩顶部平台上，第一金刚石链条绕过切割面的灌注桩部分后，经第一导向轮与第一链锯机主机连接，第一链锯机切割灌注桩；切割面的位置根据船舶出坞所需最大吃水深度确定；3）坞墩切割将坞室内的水排干，在坞内第一次钻第一切割工艺孔以及安装第二导向轮，向坞室内放水，坞内与坞外的水位平衡后，第二次钻第一切割工艺孔，通过两次钻孔后，将第一切割工艺孔钻通，将第二金刚石链条穿过第一切割工艺孔后，经过第二导向轮再与第二链锯机主机连接，第二链锯机主机安装于水面之上或陆地上；所述第一切割工艺孔的第二次钻孔深度为0.4～0.7m；第一切割工艺孔的位置根据起重设备的起重能力决定，通过计算坞墩的切割单元重量，确定切割单元尺寸，从而确定第一切割工艺孔的位置。

【技术特征摘要】
1.一种坞口拆除的施工方法，其特征在于，包括以下步骤 1)将突堤式码头中与坞口水下切割范围相临区域的面板、梁片、边梁、横梁拆除； 2)灌注桩切割 确定突堤式码头中与坞口水下切割范围相临区域内灌注桩的切割面，去除钢护筒中位于切割面的部分，将第一导向轮安装在灌注桩上，将第一链锯机主机安装在灌注桩顶部平台上，第一金刚石链条绕过切割面的灌注桩部分后，经第一导向轮与第一链锯机主机连接，第一链锯机切割灌注桩； 切割面的位置根据船舶出坞所需最大吃水深度确定； 3)坞墩切割 将坞室内的水排干，在坞内第一次钻第一切割工艺孔以及安装第二导向轮，向坞室内放水，坞内与坞外的水位平衡后，第二次钻第一切割工艺孔，通过两次钻孔后，将第一切割工艺孔钻通，将第二金刚石链条穿过第一切割工艺孔后，经过第二导向轮再与第二链锯机主机连接，第二链锯机主机安装于水面之上或陆地上； 所述第一切割工艺孔的第二次钻孔深度为0. 4 0. 7m ; 第一切割工艺孔的位置根据起重设备的起重能力决定，通过计算坞墩的切割单元重量，确定切割单元尺寸，从而确定第一切割工艺孔的位置。2.根据权利要求1所述的坞口拆除的施工方法，其特征在于还包括对突堤式码头中与坞口水下切割范围相临区域内沉箱的切割，具体为 在沉箱内侧进行第一次钻第二切割工艺孔以及安装第三导向轮，往沉箱内灌水后，在沉箱外侧进行第二次钻第二切割工艺孔，通过两次钻孔后，将第二切割工艺孔钻通，将第三金刚石链条穿过第二切割工艺孔后，经过第三导向轮再与第三链锯机主机连接，第三链锯机主机安装于水面之上或陆地上； 所述第二切割工艺孔的第二次钻孔深度为0. 4 0. 7m ; 第二切割工艺孔的位置根据船舶出坞所需最大吃水深度、起重设备的起重能力等确定。3.根据权利要求1或2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘秉焱，谢臻，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：