一种束丝机旋转模具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种束丝机旋转模具装置，该装置与束丝机的定径模具连接，定径模具随着该装置旋转，包括直齿圆柱齿轮减速箱、旋转模具支撑机构、同步带传动机构和结构支架，所述的直齿圆柱齿轮减速箱、旋转模具支撑机构和同步带传动机构均设置在结构支架上，所述的直齿圆柱齿轮减速箱依次与同步带传动机构、旋转模具支撑机构传动连接，所述的旋转模具支撑机构与定径模具传动连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有操作简便、安全可靠、降低束丝废品率等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于束丝机束丝过程的装置，尤其是涉及一种束丝机旋转模具装置。
技术介绍
目前，束丝机在束丝过程中会有线芯跳股，线芯不圆整的情况，现有的束丝机定径·模具，线芯通过模具内孔时模具是不转动的，这样会使模具在一个方向磨损，可引起线芯的跳股，导致束丝后的线芯质量不合格，或者束丝后的线芯不圆整。由于线芯跳股导致生产出的导线绝缘皮开裂，火花击穿等现象。
技术实现思路
·本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作简便、安全可靠、降低束丝废品率的束丝机旋转模具装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种束丝机旋转模具装置，该装置与束丝机的定径模具连接，定径模具随着该装置旋转，包括直齿圆柱齿轮减速箱、旋转模具支撑机构、同步带传动机构和结构支架，所述的直齿圆柱齿轮减速箱、旋转模具支撑机构和同步带传动机构均设置在结构支架上，所述的直齿圆柱齿轮减速箱依次与同步带传动机构、旋转模具支撑机构传动连接，所述的旋转模具支撑机构与定径模具传动连接。所述的直齿圆柱齿轮减速箱包括齿轮箱体和设置在齿轮箱体内的一级直齿圆柱齿轮、一级齿轮轴、二级直齿圆柱齿轮、二级齿轮轴以及联轴器，所述的一级齿轮轴一端通过联轴器与束丝机的绞弓电机连接，另一端依次连接一级直齿圆柱齿轮、二级直齿圆柱齿轮和二级齿轮轴。所述的齿轮箱体为半密闭式箱体。所述的直齿圆柱齿轮减速箱的传动比为1: 16。所述的同步带传动机构包括齿形带传动轴、轴承和同步齿形带，所述的齿形带传动轴与二级齿轮轴传动连接，所述的同步齿形带与齿形带传动轴传动连接，所述的轴承与齿形带传动轴连接，所述的同步齿形带与旋转模具支撑机构传动连接。所述的齿形带传动轴的传动比为1: 4。所述的旋转模具支撑机构内设有用于支撑定径模具的深沟球轴承。所述的结构支架为由钢管和钢板焊接而成的支架。与现有技术相比，本技术具有以下优点I)减小束丝后线芯跳股，线芯不圆整的现象，降低废品率；2)本技术以深沟球轴承作为回转支撑部件，具有阻力小，使用寿命长的优占.3)本技术使用同步齿形带作为传动部件，传动时没有滑移现象的产生，可以保证传动比的准确性；4)本技术使用一体化的直齿圆柱齿轮减速箱和大传动比的减速齿轮，可大大提高装置的输出转矩，增强直流电机输出特性曲线，加大带负荷的能力；5)本技术操作简便，设计成熟，安装方便快捷；6)安全可靠本技术基本不用维护，可以安全工作；7)本技术使用半密闭式的齿轮箱体，减少灰尘进入减速器内部，导致箱体内部零件失效。 附图说明图1为本技术装置的结构示意图；图2为现有技术工作时线芯受力示意图；图3为本技术工作时线芯受力示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例如图1所示，一种束丝机旋转模具装置，该装置与束丝机的定径模具连接，定径模具随着该装置旋转，包括直齿圆柱齿轮减速箱、旋转模具支撑机构、同步带传动机构和结构支架，所述的直齿圆柱齿轮减速箱、旋转模具支撑机构和同步带传动机构均设置在结构支架上，所述的直齿圆柱齿轮减速箱依次与同步带传动机构、旋转模具支撑机构传动连接，所述的旋转模具支撑机构与定径模具传动连接。所述的直齿圆柱齿轮减速箱包括齿轮箱体I和设置在齿轮箱体7内的一级直齿圆柱齿轮9a、一级齿轮轴8a、二级直齿圆柱齿轮％、二级齿轮轴Sb以及联轴器10，所述的一级齿轮轴8a —端通过联轴器10与束丝机的绞弓电机连接，另一端依次连接一级直齿圆柱齿轮9a、二级直齿圆柱齿轮9b和二级齿轮轴Sb。所述的齿轮箱体为半密闭式箱体。所述的直齿圆柱齿轮减速箱的传动比为1: 16，大传动比减速齿轮，可大大提高装置的输出转矩，加大带负荷的能力。本技术的齿轮箱体为半密闭式齿轮箱体，减少灰尘进入减速器内部，导致箱体内部零件失效。所述的同步带传动机构包括齿形带传动轴4、轴承3和同步齿形带5，所述的齿形带传动轴4与二级齿轮轴8b传动连接,所述的同步齿形带5与齿形带传动轴4传动连接，所述的轴承3与齿形带传动轴4连接，所述的同步齿形带5与旋转模具支撑机构12传动连接。所述的齿形带传动轴的传动比为1: 4。所述的旋转模具支撑机构12内设有用于支撑定径模具的深沟球轴承，具有阻力小，使用寿命长的优点。所述的结构支架6为由钢管和钢板焊接而成的支架。上述束丝机旋转模具装置的工作原理为绞弓电机将动力传递给联轴器10，联轴器10带动一级齿轮轴8a旋转，一级齿轮轴8a带动轴上一级直齿圆柱齿轮9a做回转运动，一级直齿圆柱齿轮9a通过二级直齿圆柱齿轮9b将动力传递给二级齿轮轴8b，整个齿轮传动的减速比为1: 16。二级齿轮轴Sb将速后的动力传递给齿形带传动轴4，齿形带传动轴4将动力通过同步齿形带5将动力传递给旋转模具机构旋转模具支撑机构12，传动比为I 4。旋转模具支撑机构12带动定径模具13做低速旋转。在束丝机正常运转下，线芯14通过由分线板支架2固定的分线板I将铜线芯按照工艺要求分开，之后再束丝机收线的带动下，将线芯14拉进定径模具13，定径模具将不规则的线芯14在旋转模具支撑机构12缓慢转动的带动下，将线芯14圆整，圆整后的线芯14在收线的牵引和压缩模具11的压缩下，将分开的线按照工艺要求绞在一起，最后缠到收线轴上。本技术装置在线芯14通过定径模具13内孔时旋转模具支架带动机构12定径模具转动，这样会使模具在长时间束丝过程中均匀磨损，因为内眼磨损均匀，可减小因模具引起线芯的跳股，改善束丝后的线芯质量，使束丝后的线芯更加圆整。把定径模具安放在本工装上，调节好束丝机的各项参数，开启束丝机，在绞弓电机的带动下，模具匀速转动，束丝后的线芯有所改善。 如图2-图3所示，本技术与现有技术相比，线芯14和定径模具13的受力发生了变化。线芯14在定径模具13旋转后，受力要均匀，本技术由于模具旋转方向与绞线方向一致，所以Fr’ < Fr，同时因为力Fa在转矩的作用下，定径模具13将线芯圆整，减小跳股的现象。权利要求1.一种束丝机旋转模具装置，该装置与束丝机的定径模具连接，定径模具随着该装置旋转，其特征在于，包括直齿圆柱齿轮减速箱、旋转模具支撑机构、同步带传动机构和结构支架，所述的直齿圆柱齿轮减速箱、旋转模具支撑机构和同步带传动机构均设置在结构支架上，所述的直齿圆柱齿轮减速箱依次与同步带传动机构、旋转模具支撑机构传动连接，所述的旋转模具支撑机构与定径模具传动连接。2.根据权利要求1所述的一种束丝机旋转模具装置，其特征在于，所述的直齿圆柱齿轮减速箱包括齿轮箱体和设置在齿轮箱体内的一级直齿圆柱齿轮、一级齿轮轴、二级直齿圆柱齿轮、二级齿轮轴以及联轴器，所述的一级齿轮轴一端通过联轴器与束丝机的绞弓电机连接，另一端依次连接一级直齿圆柱齿轮、二级直齿圆柱齿轮和二级齿轮轴。3.根据权利要求2所述的一种束丝机旋转模具装置，其特征在于，所述的齿轮箱体为半密闭式箱体。4.根据权利要求2所述的一种束丝机旋转模具装置，其特征在于，所述的直齿圆柱齿轮减速箱的传动比为1: 16。5.根据权利要求2所述的一种束丝机旋转模具装置，其特征在于，所述的同步带传动机构包括齿形带传动轴、轴承和同步齿形带，所述的齿形带传动轴与二级齿轮轴传动连接， 所述的同步齿形带与齿形带传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种束丝机旋转模具装置，该装置与束丝机的定径模具连接，定径模具随着该装置旋转，其特征在于，包括直齿圆柱齿轮减速箱、旋转模具支撑机构、同步带传动机构和结构支架，所述的直齿圆柱齿轮减速箱、旋转模具支撑机构和同步带传动机构均设置在结构支架上，所述的直齿圆柱齿轮减速箱依次与同步带传动机构、旋转模具支撑机构传动连接，所述的旋转模具支撑机构与定径模具传动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张东清，张星月，
申请(专利权)人：德尔福派克电气系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：