【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃气涡轮发动机领域，特别地，涉及一种离心雾化喷嘴。
技术介绍
双油路离心喷嘴在燃气涡轮发动机燃烧室中的应用越来越广泛，双油路离心喷嘴使得发动机点火起动及小状态时燃油有良好的雾化效果，保证点火起动时及小状态时的发动机的性能；且双油路离心喷嘴在大状态工作时又能使供油系统的供油压力不至于过高。常规的双油路离心喷嘴包括一个主油路喷口和一个副油路喷口，主油路喷口和副油路喷口为同心设计，副油路喷口安装在主油路喷口内，主油路喷口直径远大于副油路喷口直径。这种双油路喷嘴的缺点是，当发动机总燃油流量较小时，受加工工艺限制的副油路流量不可能无限小，因此主油路打开时副油路流量与总流量相比并不小；而由于主油路喷口尺寸较大，在主油路打开后一段时间内燃油雾化性能比较差，影响燃烧室性能。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种离心雾化喷嘴，以解决现有的离心雾化喷嘴不能满足多种状态下燃油雾化的技术问题。为实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种离心雾化喷嘴，包括喷嘴壳体及设置在喷嘴壳体内的多个两端开口的空腔，空腔的一端与进油口相通，空腔的第二端与喷油口相通，每一空腔内安装有旋流器，旋流器...
【技术保护点】
一种离心雾化喷嘴，其特征在于，包括：喷嘴壳体（10）及设置在所述喷嘴壳体（10）内的多个两端开口的空腔（11），所述空腔（11）的一端与进油口（20）相通，所述空腔（11）的第二端与喷油口（50）相通，每一所述空腔（11）内安装有旋流器（30），所述旋流器（30）的第一端与所述进油口（20）相通，所述旋流器（30）的第二端与所述喷油口（50）相通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈盛，钟建平，宋双文，
申请(专利权)人：中国航空动力机械研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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