本实用新型专利技术涉及一种五档齿轮合件，具有上齿轮件、下齿轮件，下齿轮件的轮缘下端部分外圆面具有沿圆周分布的第一轮齿，下齿轮件的轮缘上端部分具有接合端，上齿轮件的轮缘下端部分外圆面具有沿圆周分布的第二轮齿，下齿轮件的轮缘上端部分的接合端插入上齿轮件的轮缘内孔，下齿轮件的轮缘上端部分的接合端外壁与上齿轮件的轮缘的内壁之间由电子束焊接连接。下齿轮件的轮缘上端部分的接合端外壁与上齿轮件的轮缘的内壁之间由电子束焊接形成的焊缝深度不小于4mm。本实用新型专利技术的五档齿轮合件的上齿轮件与下齿轮件可分别进行加工，仍然有效的保证了五档齿轮合件的整体性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮
，尤其是一种用于轻型卡车变速箱的五档齿轮合件。
技术介绍
五档齿轮合件是轻型卡车变速箱常用的零部件，但是现有的五档齿轮合件为整体加工制作形成，制作较为繁琐，而且使得五档齿轮合件的局部性能无法得到保证。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种五档齿轮合件，由分体加工制作形成，加工较为方便，性能得到保证。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种五档齿轮合件，具有上齿轮件、下齿轮件，所述的下齿轮件的轮缘下端部分外圆面具有沿圆周分布的第一轮齿，所述的下齿轮件的轮缘上端部分具有接合端，所述的上齿轮件的轮缘下端部分外圆面具有沿圆周分布的第二轮齿，所述的下齿轮件的轮缘上端部分的接合端插入上齿轮件的轮缘内孔，所述的下齿轮件的轮缘上端部分的接合端外壁与上齿轮件的轮缘的内壁之间由电子束焊接连接。进一步地，所述的下齿轮件的轮缘上端部分的接合端外壁与上齿轮件的轮缘的内壁之间由电子束焊接形成的焊缝深度不小于4mm。本技术的有益效果是本技术的五档齿轮合件分为上齿轮件与下齿轮件，上齿轮件与下齿轮件可分别进行加工，分体加工相对于整体加工来说，加工相对简单，而且能够有效保证加工部件的整体性能，下齿轮件的轮缘上端部分的接合端外壁与上齿轮件的轮缘的内壁之间由电子束焊接连接，通过电子束焊接熔合后，上齿轮件与下齿轮件牢固的结合起来，仍然有效的保证了五档齿轮合件的整体性能。因此，本技术由分体加工制作形成，加工较为方便，性能得到保证。以下结合附图对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图；其中1.上齿轮件，2.下齿轮件。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示，一种五档齿轮合件，具有上齿轮件1、下齿轮件2，下齿轮件2的轮缘下端部分外圆面具有沿圆周分布的第一轮齿，下齿轮件2的轮缘上端部分具有接合端，上齿轮件I的轮缘下端部分外圆面具有沿圆周分布的第二轮齿，下齿轮件2的轮缘上端部分的接合端插入上齿轮件I的轮缘内孔，下齿轮件2的轮缘上端部分的接合端外壁与上齿轮件I的轮缘的内壁之间由电子束焊接连接。下齿轮件2的轮缘上端部分的接合端外壁与上齿轮件I的轮缘的内壁之间由电子束焊接形成的焊缝深度不小于4_。本技术的五档齿轮合件分为上齿轮件I与下齿轮件2，上齿轮件I与下齿轮件2可分别进行加工，分体加工相对于整体加工来说，加工相对简单，而且能够有效保证加工部件的整体性能，下齿轮件2的轮缘上端部分的接合端外壁与上齿轮件I的轮缘的内壁之间由电子束焊接连接，通过电子束焊接熔合后，上齿轮件I与下齿轮件2牢固的结合起来，仍然有效的保证了五档齿轮合件的整体性能。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。权利要求1.一种五档齿轮合件，其特征在于具有上齿轮件、下齿轮件，所述的下齿轮件的轮缘下端部分外圆面具有沿圆周分布的第一轮齿，所述的下齿轮件的轮缘上端部分具有接合端，所述的上齿轮件的轮缘下端部分外圆面具有沿圆周分布的第二轮齿，所述的下齿轮件的轮缘上端部分的接合端插入上齿轮件的轮缘内孔，所述的下齿轮件的轮缘上端部分的接合端外壁与上齿轮件的轮缘的内壁之间由电子束焊接连接。2.根据权利要求1所述的五档齿轮合件，其特征在于所述的下齿轮件的轮缘上端部分的接合端外壁与上齿轮件的轮缘的内壁之间由电子束焊接形成的焊缝深度不小于4_。专利摘要本技术涉及一种五档齿轮合件，具有上齿轮件、下齿轮件，下齿轮件的轮缘下端部分外圆面具有沿圆周分布的第一轮齿，下齿轮件的轮缘上端部分具有接合端，上齿轮件的轮缘下端部分外圆面具有沿圆周分布的第二轮齿，下齿轮件的轮缘上端部分的接合端插入上齿轮件的轮缘内孔，下齿轮件的轮缘上端部分的接合端外壁与上齿轮件的轮缘的内壁之间由电子束焊接连接。下齿轮件的轮缘上端部分的接合端外壁与上齿轮件的轮缘的内壁之间由电子束焊接形成的焊缝深度不小于4mm。本技术的五档齿轮合件的上齿轮件与下齿轮件可分别进行加工，仍然有效的保证了五档齿轮合件的整体性能。文档编号F16H55/17GK202833939SQ20122049466公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月25日 优先权日2012年9月25日专利技术者赵益锋 申请人:常州市大林齿轮有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种五档齿轮合件，其特征在于：具有上齿轮件、下齿轮件，所述的下齿轮件的轮缘下端部分外圆面具有沿圆周分布的第一轮齿，所述的下齿轮件的轮缘上端部分具有接合端，所述的上齿轮件的轮缘下端部分外圆面具有沿圆周分布的第二轮齿，所述的下齿轮件的轮缘上端部分的接合端插入上齿轮件的轮缘内孔，所述的下齿轮件的轮缘上端部分的接合端外壁与上齿轮件的轮缘的内壁之间由电子束焊接连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵益锋，
申请(专利权)人：常州市大林齿轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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