一体化轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承技术领域。本实用新型专利技术的一体化轴承采用的技术方案为：包括有轴承本体和芯轴，轴承本体套在芯轴外侧，轴承本体包括外圈、保持架以及滚动体，外圈的内环壁上开设有沿径向设置的外圈滚槽，所述芯轴的外壁上对应外圈滚槽的位置设有沿芯轴径向设置的内圈滚槽，内圈滚槽与外圈滚槽构成滚道，保持架设于外圈与芯轴之间，滚动体通过保持架动配于滚道内。本实用新型专利技术直接在芯轴上开设用于装配滚动体的内圈滚槽，消除内圈设置，省略内圈与芯轴装配过程，有效避免了安装造成的影响，使轴承的加工精度得到保持，降低轴承噪音和在线不良率，提升轴承寿命；而且该结构节省客户的选配及安装，使成本降低，提高在线的合格率，提高生产效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴承

技术介绍
轴承(“Bearing”，日本人称“轴受”)是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。现有轴承的结构通常(如图1)，包括外圈2、内圈3以及通过保持架5固定在内外圈3、2之间的滚动体4 ;对于一些轴承，如汽车真空泵上的轴承属于轻薄系列产品，轴承使用安装时，芯轴通过过盈配合插接在轴承内圈中安装在一起，内圈与芯轴配合后，内圈出现变形，使轴承原有的精度丧失，如造成滚道的圆度发生变化，轴承安装后的精度及噪音发生变化，造成装机后噪音不良率较高而且寿命达不到要求；而且该轴承安装时，轴承的游隙变化较大，安装过程中需要内径与芯轴尺寸选配，造成安装效率较低以及安装后的在线合格率低下。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种一体化轴承，采用芯轴与内圈采用一体化设置，避免芯轴与内圈选配安装的影响，降低了轴承的运转噪音、提高轴承的寿命。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案一种一体化轴承，包括有轴承本体和芯轴,所述轴承本体套在芯轴外侧,所述轴承本体包括有外圈、保持架以及滚动体，外圈的内环壁上开设有沿径向设置的外圈滚槽，其特征在于所述芯轴的外壁上对应外圈滚槽的位置设有沿芯轴径向设置的内圈滚槽，所述内圈滚槽与外圈滚槽构成滚道，所述保持架设于外圈与芯轴之间，滚动体通过保持架动配于滚道内。通过采用上述技术方案，消除轴承内圈设置，直接在芯轴上开设内圈滚槽用于装配滚动体，省略了传统的轴承内圈与芯轴装配过程中的配合环节，有效的避免了安装造成的影响，这样能够使轴承的加工精度得到保持，降低了轴承的噪音和在线不良率，提升了轴承的寿命；而且该结构节省了客户的选配及安装，使成本降低，提高了在线的合格率，提高了生产效率。本技术进一步设置为所述外圈与芯轴的配合面间设有位于滚道两侧的密封圈，两侧的密封圈的外圈与芯轴的配合面间形成容置滚动体的密封腔。通过采用上述技术方案，密封圈有效阻止外部灰尘、水分及其它异物进入轴承内部，很好的保护轴承，提高轴承使用寿命。本技术进一步设置为所述芯轴的轴向长度与外圈的轴向长度相适配，芯轴上设有沿轴向设置的若干安装孔。通过采用上述技术方案，芯轴与外圈的长度相适配，使轴承结构紧凑，同时芯轴上设置安装孔，来达到固定外部零件的目的。以下结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为现有轴承的结构示意图；图2为本技术具体实施例一体化轴承的结构示意图；图3为本技术具体实施例一体化轴承的左视图。具体实施方式参见附图2、附图3，本技术公开的一种一体化轴承，包括有轴承本体和芯轴I，所述轴承本体套在芯轴I外侧；所述轴承本体包括有外圈2、保持架5、滚动体4以及密封圈6 ;所述外圈2的内环壁上开设有沿径向设置的外圈滚槽，芯轴I的外壁上对应外圈滚槽的位置设有沿芯轴I径向设置的内圈滚槽，所述内圈滚槽与外圈滚槽构成滚道；所述保持架5设于外圈2与芯轴I之间，滚动体4通过保持架5动配于滚道内。所述外圈2与芯轴I的配合面间位于滚道两侧均设有密封圈6，两侧的密封圈6的外圈2与芯轴I的配合面间形成容置滚动体4的密封腔7。所述芯轴I的轴向长度与外圈2的轴向长度相适配，芯轴I上设有沿轴向设置的若干安装孔10，本具体实施例中，所述的芯轴I上设有两个呈中心对称设置的两个安装孔10，通过安装孔10用于轴承与外部零件固定。权利要求1.一种一体化轴承，包括有轴承本体和芯轴，所述轴承本体套在芯轴外侧，所述轴承本体包括有外圈、保持架以及滚动体，外圈的内环壁上开设有沿径向设置的外圈滚槽，其特征在于所述芯轴的外壁上对应外圈滚槽的位置设有沿芯轴径向设置的内圈滚槽，所述内圈滚槽与外圈滚槽构成滚道，所述保持架设于外圈与芯轴之间，滚动体通过保持架动配于滚道内。2.根据权利要求1所述的一体化轴承，其特征在于所述外圈与芯轴的配合面间设有位于滚道两侧的密封圈，两侧的密封圈的外圈与芯轴的配合面间形成容置滚动体的密封腔。3.根据权利要求1或2所述的一体化轴承，其特征在于所述芯轴的轴向长度与外圈的轴向长度相适配，芯轴上设有沿轴向设置的若干安装孔。专利摘要本技术涉及轴承
本技术的一体化轴承采用的技术方案为包括有轴承本体和芯轴，轴承本体套在芯轴外侧，轴承本体包括外圈、保持架以及滚动体，外圈的内环壁上开设有沿径向设置的外圈滚槽，所述芯轴的外壁上对应外圈滚槽的位置设有沿芯轴径向设置的内圈滚槽，内圈滚槽与外圈滚槽构成滚道，保持架设于外圈与芯轴之间，滚动体通过保持架动配于滚道内。本技术直接在芯轴上开设用于装配滚动体的内圈滚槽，消除内圈设置，省略内圈与芯轴装配过程，有效避免了安装造成的影响，使轴承的加工精度得到保持，降低轴承噪音和在线不良率，提升轴承寿命；而且该结构节省客户的选配及安装，使成本降低，提高在线的合格率，提高生产效率。文档编号F16C35/12GK202833681SQ201220385279公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月3日 优先权日2012年8月3日专利技术者赵文胜, 王坤, 杨珍珠, 陈旭光 申请人:温州人本轴承有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体化轴承，包括有轴承本体和芯轴，所述轴承本体套在芯轴外侧，所述轴承本体包括有外圈、保持架以及滚动体，外圈的内环壁上开设有沿径向设置的外圈滚槽，其特征在于：所述芯轴的外壁上对应外圈滚槽的位置设有沿芯轴径向设置的内圈滚槽，所述内圈滚槽与外圈滚槽构成滚道，所述保持架设于外圈与芯轴之间，滚动体通过保持架动配于滚道内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文胜，王坤，杨珍珠，陈旭光，
申请(专利权)人：温州人本轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：