The utility model discloses a descent control device is composed of the governor, escape, safety rope, safety hook and a safety belt; the safety hook is arranged in one end of the safety rope of the governor, the governor is arranged in the internal zone connected with one end of the safety rope and safety, the safety belt tied in the chest; the governor is composed of a shell and the ring gear and the inner gear ring clip, bearing plate, needle roller bearings, shaft, shaft circlip, centrifugal block, eccentric block, bearing, brake gear, a fixed pin, a fixed plate, composed of brake pad; the shell is composed of two components, the ring gear and the inner gear ring clip, bearing plate, needle roller bearings, shaft, shaft circlip, centrifugal block, eccentric block, bearing, brake gear, a fixed pin, a fixed plate and brake brake mounted in the casing; the utility model has the advantages of compact overall appearance Long, convenient customer installation, saves the whole space; using a two-way gear drive, more stable than similar products on the market.
【技术实现步骤摘要】
一种逃生缓降器
本技术涉及一种逃生设备,具体是一种逃生缓降器。
技术介绍
逃生缓降器由挂钩(或吊环)、吊带、绳索及速度控制等组成,是一种可使人沿(随)绳(带)缓慢下降的安全营救装置;它可用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处,也可安装在举高消防车上,营救处于高层建筑物火场上的受难人员。目前我国消防应急救援装备能力与高层建筑的快速发展严重失衡,一是装备的举高和远射能力远远落后于高层建筑的高度发展,现有的消防水罐车喷水灭火能力仅仅为8层楼高,最高的云梯车举高能力也只有15层左右,对于更高的高层建筑火灾来说,这些应急救援装备只能是“望楼兴叹”;二是装备的体积庞大、机动性差,受道路交通、建筑周边环境影响严重,经常因复杂的地形、障碍阻挡而延误时机,三是装备的救援能力差,现有云梯车一次升降只能营救2至3人,一旦遇上高楼火灾,不能满足现场实际救援需要。逃生缓降器主要针对普通家庭和个人使用,其构造由调速器、安全带、安全钩、钢丝绳等组成;使用者先将挂钩挂在室内窗户、管道等可以承重的物体上,然后将绑带系在人体腰部,从窗户上下落缓缓降到地面。每次可以承载约100公斤重的单人个体自由滑下,其下滑速度约为每秒0.5~1.5米,从二十层楼上降到地面约需一分钟,根据人体重量的不同,略有差异;目前市场存在的逃生缓降器,一般造价大,整体产品体积大,占房面积大,难以走进百姓家门。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种逃生缓降器,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种逃生缓降器,包括逃生缓降器本体,所述逃生缓降器本体是由调速器、安全绳、安全钩、安全带 ...
【技术保护点】
一种逃生缓降器,包括逃生缓降器本体,其特征在于,所述逃生缓降器本体是由调速器、安全绳、安全钩、安全带组成;其中安全钩设置在调速器一端,安全绳的设置在调速器的内部,安全绳的一端与安全带相连,安全带捆绑在使用者胸前;所述调速器是由壳、内齿圈、内齿圈夹片、轴承挡片、滚针轴承、中轴、轴用卡簧、离心块、偏心块、轴承、刹车齿轮、固定销、刹车固定板、刹车片组成;其中壳体是由上下两部分组成,内齿圈、内齿圈夹片、轴承挡片、滚针轴承、中轴、轴用卡簧、离心块、偏心块、轴承、刹车齿轮、固定销、刹车固定板和刹车片安装在壳体内部;内齿圈中间设有内齿圈夹片和轴承挡片;其中轴承挡片设置在内齿圈夹片的后侧,在轴承挡片左侧设有滚针轴承,中轴设置在滚针轴承的左侧,在中轴和滚针轴承中间设有轴用卡簧;所述离心块设置在中轴的底部,刹车片设置在中轴的顶部;刹车齿轮设置在离心块的左侧,在刹车齿轮和离心块中间设有偏心块和轴承,偏心块设置在轴承的上侧,刹车齿轮的左侧设有刹车固定板,刹车固定板和刹车齿轮中间设有固定销。
【技术特征摘要】
1.一种逃生缓降器,包括逃生缓降器本体,其特征在于,所述逃生缓降器本体是由调速器、安全绳、安全钩、安全带组成;其中安全钩设置在调速器一端,安全绳的设置在调速器的内部,安全绳的一端与安全带相连,安全带捆绑在使用者胸前;所述调速器是由壳、内齿圈、内齿圈夹片、轴承挡片、滚针轴承、中轴、轴用卡簧、离心块、偏心块、轴承、刹车齿轮、固定销、刹车固定板、刹车片组成;其中壳体是由上下两部分组成,内齿圈、内齿圈夹片、轴承挡片、滚针轴承、中轴、轴用卡簧、离心块、偏心块、轴承、刹车齿轮、固定销、刹车固定板和刹车片安装在壳体内部;内齿圈中间设有内齿圈夹片和轴承挡片;其中轴承挡片设置在内齿圈夹片的后侧,在轴承挡片左侧设有滚针轴承,中轴设置在滚针轴承的左侧,在中轴和滚针轴承中间设有轴用卡簧;所述离心块...
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