微功耗汽车防盗追踪器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微功耗汽车防盗追踪器，包括GPRS追踪器和汽车监测装置，GPRS追踪器包括GPRS模块、电源电路和CPU，CPU与GPRS模块之间线路连接，GPRS模块和CPU由电源电路供电，GPRS模块连接有降低静态电流的外部电路，其中GPRS模块通过CPU调整、控制动态发射的时间，减少动态大电流的持续时间，所述GPRS模块通过CPU调节、控制静态的工作状态，使之与GPRS模块动态状态相互配合，降低静态电流，汽车监测装置与GPRS模块线路连接，汽车监测装置启动GPRS模块。本实用新型专利技术免安装，无线通讯模式操作，使用简单方便，长时间跟踪被盗车，不需与汽车电池连接，大大降低了设备被盗贼发现的可能性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车防盗追踪器
，具体说是一种微功耗汽车防盗追踪器的设计。
技术介绍
市场有各种各样的汽车防盗追踪器。这些汽车防盗追踪器有如下缺点1)大量的汽车防盗追踪器利用汽车电池作为电源，需要进行复杂的安装。为了监测盗贼的入侵，还需要与车门进行复杂的连线。车主很难自己进行相关的操作，只能交给专门的技术人员。2) 一般的汽车防盗监测技术，就是对于车门连线设置门磁开关，这种方法的安装过程非常复杂，需要专门的技术人员，车主很难自己操作。3)对于一般的汽车防盗追踪器，盗贼只要切断汽车电池上的连线，这些复杂安装的汽车防盗追踪器就失去了跟踪功能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种免安装，无线通讯模式操作，使用简单方便，长时间跟踪被盗车，不需与汽车电池连接，大大降低设备被盗贼发现的可能性的微功耗汽车防盗追踪器。使用者一次充电，可以使用长达四个月以上通过以下技术方案来实现。一种微功耗汽车防盗追踪器，包括GPRS追踪器和汽车监测装置，GPRS追踪器包括GPRS模块、电源电路和CPU，CPU与GPRS模块之间线路连接，GPRS模块和CPU由电源电路供电，GPRS模块连接有降低静态电流的外部电路，其中GPRS模块通过CPU调整、控制动态发射的时间，减少动态大电流的持续时间，所述GPRS模块通过CPU调节、控制静态的工作状态，使之与GPRS模块动态状态相互配合，降低静态电流，所述汽车监测装置与GPRS模块线路连接，由汽车监测装置启动GPRS追踪器。这样在汽车被盗之后，可以对于汽车实施长时间的跟踪，向车主或者向监控平台实时报出车辆的位置信息，使得车主可以追回被盗车辆汽车监测装置为放置在车内的气压监测预警装置。气压监测器被隐蔽放置在门窗关闭的车内。当盗贼破坏车门，侵入汽车，或者砸坏车窗时，气压监测电路检测出了车内封闭空间中的微压差变化，立即发出报警。对于打雷以及其他巨大的声响，对于倾盆大雨对于汽车顶部和车窗的敲打，对于有人拍打车窗、拍打车门、拍打汽车顶部的情况，都不会发出误报警。所述电源电路包括电池、稳流单元和稳压单元，电池与稳流单元并联，电池与稳压单元串联，通过并联的稳流单元实现在瞬时大电流的情况下，电池向GPRS模块提供稳定的大电流，通过串联的稳压单元，电池电压随着使用时间的延长出现逐步下降时能够使电源部分在整个电池的生命周期均可以向GPRS模块提供足够的电压。所述GPRS追踪器和汽车监测装置均免安装且与汽车电池连接断开连接，而且还与汽车门窗断开连接，即微功耗汽车防盗追踪器是完全的免安装设计，不需要与汽车电池连接获取电源，不需要与汽车门窗连接监控入侵者。因此，使用起来非常方便。所述微功耗汽车防盗追踪器还包括遥控器，通过无线遥控方式对GPRS追踪器和汽车监测装置进行控制。这样使用者通过遥控器进行设防、撤防，在盗贼入侵时，通过GPRS模块向车主发出报警信息，GPRS模块及时启动，对于被盗车进行长时间跟踪，GPRS模块向车主或者监控平台发出报警。所有的操作均采用不同的无线通讯模式，车主使用起来非常方便，没有任何令人烦恼的接线操作。对于系统的各个环节都进行了专门的低功耗、微功耗的设计，对于气压监测器采用了极低功耗的设计，对于无线遥控方式，采用了间歇式工作的节电模式，对于GPRS追踪器采用了微功耗的控制技术。仅仅使用体积很小的普通电池，微功耗防盗追踪器一次充电可以工作1，000多个小时，按照每天晚上监测汽车10小时计算，一次充电可以工作4个月以上,大大方便了使用者。所述GPRS追踪器和汽车监测装置安装在一外壳内，在外壳上设有用于将追踪器固定在车内的固定结构。本技术与现有技术相比具有以下优点。I)采用了微功耗GPRS模块控制技术。本技术由于GPRS模块采用了微功耗控制技术，对于GPRS模块的静态电流即待机电流、动态电流即发射电流以及动静态转换的稳定性分别进行了控制以及精细的调整，实现了仅仅使用普通电池，就可以长时间，甚至超长时间发射位置信息。2)通过气压监测方式对于侵入汽车以及破坏汽车车窗的行为发出报警。同时，对于汽车外部的巨大声响，对于拍打汽车的行为不会发出误报警。3)完全的免安装设计，使用者、监测器和跟踪器之间均采用无线通讯模式，操作方便、设置灵活。盗贼难以发现防盗追踪器。4)各个环节的低功耗、微功耗设计，使得车主可以几个月才充一次电，使得跟踪器在车辆被盗时，可以对于被盗车进行长达数日的跟踪，帮助车主和公安追踪被盗车，捕获盗贼。5)不需与汽车电池连接，大大降低了设备被盗贼发现的可能性。附图说明图1为本技术微功耗汽车防盗追踪器之GPRS追踪器的原理方框图；图2为本技术微功耗汽车防盗追踪器之GPRS追踪器静态电流控制电路图；图3为本技术微功耗汽车防盗追踪器之连接示意图；图4为本技术微功耗汽车防盗追踪器之电源电路的示意图；图5为本技术微功耗汽车防盗追踪器之外形设计示意图；图6为本技术微功耗汽车防盗追踪器之全无线通讯模式的连接图；图7为本技术微功耗汽车防盗追踪器之各个部分低功耗、微功耗设计的说明表。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细描述。如图1、图2，本技术微功耗汽车防盗追踪器，包括GPRS追踪器和汽车监测装置，GPRS追踪器包括GPRS模块、电源电路和CPU，CPU与GPRS模块之间线路连接，GPRS模块和CPU由电源电路供电，GPRS模块连接有降低静态电流的外部电路，其中GPRS模块通过CPU调整、控制动态发射的时间，减少动态大电流的持续时间，所述GPRS模块通过CPU调节、控制静态的工作状态，使之与GPRS模块动态状态相互配合，降低静态电流，所述汽车监测装置与GPRS模块线路连接，由汽车监测装置启动GPRS追踪器。这样在汽车被盗之后，可以对于汽车实施长时间的跟踪，向车主或者向监控平台实时报出车辆的位置信息，使得车主可以追回被盗车辆。GPRS模块采用了微功耗控制技术，对于GPRS模块的静态电流即待机电流、动态电流即发射电流以及动静态转换的稳定性分别通过CPU控制以及精细的调整，实现了仅仅使用普通电池，就可以长时间，甚至超长时间发射位置信息。其中微功耗GPRS模块的第一个技术要点通过选择芯片、合理的CPU功能控制设计以及对于电源供电方式的改进，实现了极低的静态耗电；第二个技术要点是控制动态耗电，GPRS模块的动态电流达到200MA，发射时耗电非常大，在合理选择模块的基础上，通过CPU，对于动态状态进行严格的控制，实现了减少动态大电流的持续时间，降低动态功耗的目标；第三个技术要点是通过CPU，在静动态电流大范围波动时，避免系统的不稳定。最终实现了长时间甚至超长时间发射的技术指标，在这个产品中，当盗贼入侵之后，GPRS模块立即启动，可以对于被盗车辆实现长时间的跟踪，向车主、监控平台报回被盗车辆的位置信息。图3是汽车防盗监测装置连接示意图。汽车防盗监测装置为放置在车内的气压监测预警装置，对于车门窗关闭的汽车内部，免安装的气压监测器被隐蔽放置在车内。当盗贼破坏车门，侵入汽车，或者砸坏车窗时，气压监测电路检测出了车内封闭空间中的微压差变化，立即发出报警。由于是对于车内的封闭空间进行气压监测，因此，外部的各种干扰都不会造成误报警。对于打雷以及其他巨大的声响，对于倾盆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微功耗汽车防盗追踪器，其特征在于：所述微功耗汽车防盗追踪器包括GPRS追踪器和汽车监测装置，GPRS追踪器包括GPRS模块、电源电路和CPU，CPU与GPRS模块之间线路连接，GPRS模块和CPU由电源电路供电，GPRS模块连接有降低静态电流的外部电路，其中GPRS模块通过CPU调整、控制动态发射的时间，减少动态大电流的持续时间，所述GPRS模块通过CPU调节、控制静态的工作状态，使之与GPRS模块动态状态相互配合，降低静态电流，汽车监测装置与GPRS模块线路连接，由汽车监测装置启动GPRS追踪器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：羊晓宁，万民，
申请(专利权)人：广州星寻通讯科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：