本实用新型专利技术公告了一种设有缓速装置的汽车双联桥，包括中桥和后桥，还安装有两个单转盘电涡流缓速器，所述两个单转盘电涡流缓速器分别安装在中桥两侧的主减速器与传动轴连接处，或分别安装在中桥一侧主减速器与传动轴连接处和后桥一侧主减速器与传动轴连接处。本实用新型专利技术在双联桥的后桥和中桥安装两个单转盘电涡流缓速器，可以对后桥、中桥同时制动，提高了缓速效果，而且单转盘电涡流缓速器能很方便地安装到汽车后桥上，安装增加的环节少，便于现有汽车的增设改装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车双联桥，具体是涉及一种设有缓速装置的汽车双联桥。
技术介绍
在现代汽车的发展中，对汽车的行驶安全性、经济性、环保性和乘坐舒适性要求越来越高，越来越多的豪华客车、城市公交客车及重型卡车安装有作为辅助制动系统的电涡流缓速器。现有技术中，安装在汽车上的电涡流缓速器主要有三种形式单转子的鼓式缓速器、安装在变速器或后桥上的双转子的盘式缓速器、安装在小型前置发动机的双转子盘式缓速器(其安装方式主要为安装在传动轴之间)。以上安装应用存在的缺点是单转子的鼓式缓速器热衰退快，制动力矩不足；转子转动惯量大，造成噪音大，安装在后桥上会对后桥造成损伤，会增加车辆的油耗。双转子的盘式缓速器的缺点是1、制造复杂，成本高；2、过度面较多，工艺性较差，成本高；3、安装较困难，强度大；4、零件较多，重量大；5、安装的尺寸较大，传动轴的尺寸需要缩短；6、过多安装连接，并受变速器主轴窜动的影响，安全性较差。而方式三只适用于前置发动机的客车，对于目前市场上后置发动机客车不适用。对于双桥单驱动或双桥双驱动的重载卡车或甩挂车，上述方式都存在一些问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提出一种设有缓速装置的汽车双联桥，可以方便安装电涡流缓速器且具有较大的缓速制动力矩。本技术的技术问题是通过以下技术方案予以实现的。这种设有缓速装置的汽车双联桥，包括中桥和后桥，还安装有两个单转盘电涡流缓速器，所述两个电涡流缓速器分别安装在中桥两侧与传动轴连接处，或分别安装在中桥一侧与传动轴连接处和后桥一侧与传动轴连接处。所述单转盘电涡流缓速器包括定子框架、定子、电极板、盘式单转子，所述定子固定在定子框架上，所述定子框架直接固定在中桥或后桥上，所述盘式单转子与传动轴连接。与现有技术对比，本技术所具有的有益效果是在双联桥的后桥和中桥安装两个单转盘电涡流缓速器，可以对后桥、中桥同时制动，提高了缓速效果，而且单转盘电涡流缓速器能很方便地安装到汽车后桥上，安装增加的环节少，不需要缩短传动轴长度，便于现有汽车的增设或改装。附图说明图1是具体实施方式的结构图。图2是图1中单转盘电涡流缓速器的结构放大图。具体实施方式如图1所示的一种设有缓速装置的汽车双驱动双联桥，包括中桥1、后桥2，左、右两端都分别连接轮毂3。中桥I的中间段设有主减速器，在位于主减速器的前、后两侧分别安装有电涡流缓速器一 4和电涡流缓速器二 5。如图2所示电涡流缓速器一 4的安装结构，包括定子框架6、定子线圈13、电极板12、转子11。铁芯线圈固定在定子框架上。电极板12位于定子线圈未安装定子框架的一侧的轴向侧面，转子11为盘式单转子，靠近电极板12，转子11与电极板12轴向之间为磁场空气间隙。定子(框架)通过螺栓7固定在轴承座8上，而轴承座8与中桥I为一体固定结构。转子11通过固定螺栓10连接在输出法兰9上，而输出法兰9通过键连接输入轴。另一电涡流缓速器二 5与电涡流缓速器一 4的安装结构一致。根据车辆的具体结构和空间位置，电涡流缓速器一 4或电涡流缓速器二 5也可以安装后桥上，同样可以起到即方便安装也安全有效制动的作用。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。权利要求1.一种设有缓速装置的汽车双联桥，包括中桥和后桥，其特征在于还安装有两个单转盘电涡流缓速器，所述两个电涡流缓速器分别安装在中桥两侧与传动轴连接处，或分别安装在中桥一侧与传动轴连接处和后桥一侧与传动轴连接处。2.如权利要求1所述的设有缓速装置的汽车双联桥，其特征在于所述单转盘电涡流缓速器包括定子框架、定子、电极板、盘式单转子，所述定子固定在定子框架上，所述定子框架固定在中桥或后桥上，所述盘式单转子与传动轴连接。专利摘要本技术公告了一种设有缓速装置的汽车双联桥，包括中桥和后桥，还安装有两个单转盘电涡流缓速器，所述两个单转盘电涡流缓速器分别安装在中桥两侧的主减速器与传动轴连接处，或分别安装在中桥一侧主减速器与传动轴连接处和后桥一侧主减速器与传动轴连接处。本技术在双联桥的后桥和中桥安装两个单转盘电涡流缓速器，可以对后桥、中桥同时制动，提高了缓速效果，而且单转盘电涡流缓速器能很方便地安装到汽车后桥上，安装增加的环节少，便于现有汽车的增设改装。文档编号B60L7/28GK202827175SQ20122030248公开日2013年3月27日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日专利技术者俞士妙 申请人:华越汽车制动技术(深圳)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种设有缓速装置的汽车双联桥，包括中桥和后桥，其特征在于：还安装有两个单转盘电涡流缓速器，所述两个电涡流缓速器分别安装在中桥两侧与传动轴连接处，或分别安装在中桥一侧与传动轴连接处和后桥一侧与传动轴连接处。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞士妙，
申请(专利权)人：华越汽车制动技术深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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