具有可调节的马达位置的双泵式流体比例调节器制造技术

本发明专利技术公开了一种具有可调节的马达位置的双泵式流体比例调节器，包括安装板、第一正排量泵和第二正排量泵、第一连杆和第二连杆、泵轭和马达。第一泵和第二泵中的每一个具有泵轴。第一连杆和第二连杆将第一泵和第二泵固定地连接至安装板。泵轭分别滑动地连接至第一连杆和第二连杆以及泵轴。马达可调节地连接至安装板并包括驱动轴。驱动轴从马达延伸，穿过安装板以可调节地连接至所述泵轭。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术主要涉及多部件喷雾系统。特别地，本专利技术涉及使具有至少两个泵的流体比例调节器往复运动。
技术介绍
流体比例调节器包括分配系统，该分配系统接收单独的惰性流体成分，以预定比例混合所述成分，并且将作为活性混合物的成分进行分配。例如，流体比例调节器用来分配环氧树脂和聚亚胺酯，环氧树脂和聚亚胺酯在单独地为惰性的树脂成分和活性材料混合之后凝固。然而，在混合之后，直接化学反应开始发生，产生混合物的交联、固化和凝固。因此，所述两种成分被单独发送到比例调节器，以便它们可以尽可能地保持分离。歧管在每种成分被单独地泵送之后接收每种成分并混合所述成分，因此可以从连接至歧管的喷雾器分配混合物。典型的流体比例调节器包括一对正排量泵，该对正排量泵从单独的流体漏斗中分别地抽吸流体并将加压流体泵送至混合歧管。泵由具有往复驱动轴的共用马达同步地驱动，该马达通常为气动马达或液压马达。在以1:1的比例分配流体成分且泵具有相等体积排量时，这种配置是简单且容易设计的。通过将马达放置在泵之间的中途，可以充分地调节在这些配置中起平衡作用的作用力。因而，在泵和马达之间产生的作用力相等。大多数情况下两种成分环氧树脂和聚亚胺酯不能由1:1比例的成分构成。典型地，第一多量成分的浓度需要高于第二少量成分。在这种情况中，一个泵的排量需要大于另一个泵的排量。然而，不能通过简单地将马达放置在泵之间的中途来设计这种系统。驱动每个泵的作用力是不同的，使得马达的中心安装导致滑动负载，这种滑动负载产生不希望的粘合、磨损和泄漏。常规流体比例调节器已经采用三个泵来输送两种成分。例如，使用具有相等排列的两个。每个泵将分配多量成分的所需体积的一半。马达定位在这些泵之间的中途。第三泵用来以所需体积分配少量成分。第三泵放置成与气动马达成一直线。因此，在气动马达的所有侧上的平衡来自这三个泵的作用力。不必说，常规双成分流体比例调节器需要使用附加部件，从而增加系统的重量、尺寸和成本。需要附加泵、压力计、歧管和软管将第三泵与两成分系统集成在一起。例如，需要分流歧管将来自流体源的流体分开至提供相同的流体的两个泵的入口。此外，需要混合歧管合并来自提供相同的流体的两个泵的出口的流体。附加部件增加了系统复杂性，降低了操作简易性。而且，由于所形成的成分的粘度不断增加，已经需要增大用来泵送流体成分的马达的尺寸。这使得附加泵的操纵甚至是不如人意的。因此，存在对改善的多部件式比例调节器系统的需求。
技术实现思路
本专利技术涉及一种具有可调节的马达位置的双泵式流体比例调节器。该比例调节器包括安装板、第一正排量泵和第二正排量泵、第一连杆和第二连杆、泵轭和马达。第一连杆和第二连杆将第一泵和第二泵固定地连接至安装板。第一泵和第二泵中的每一个具有泵轴。泵轭分别可滑动地连接至第一连杆和第二连杆以及泵轴。马达可调节地连接至安装板并包括驱动轴。驱动轴从马达延伸，穿过安装板以可调节地连接至所述泵轭。附图说明图1为具有位置可调节的气动马达的双泵式比例调节器系统的透视图。图2为图1的双泵式比例调节器系统的背侧的特写透视图，示出将气动马达连接至一对泵的连杆。图3为图1和2的双泵式比例调节器系统的分解透视图，示出气动马达和泵至安装板的连接。图4为如在图2的截面4-4截取的、穿过双泵式比例调节器系统的剖视图。图5为图1的双泵式比例调节器系统的正面明侧的特写透视图，示出用来测量气动马达相对于泵的位置的标记。具体实施例方式图1为本专利技术的双泵式比例调节器系统10的透视图。比例调节器系统10安装在手推车12上，并包括气动马达14、流体泵16A和16B、流体歧管18、混合歧管20、以及流体漏斗22A和22B。气动马达14驱动泵16A和16B，使得来自漏斗22A和22B的流体在由连接至静态混合管出口 24的喷枪(未示出)分配之前在混合歧管20中混合。高压空气在空气入口 26处提供至系统10。软管(未示出)将空气入口 26连接至主空气控制装置28，主空气控制装置28包括用于将加压空气输送至气动马达14的开关或阀。采用安装板32将气动马达14安装至手推车12的平台30。气动马达14包括如本领域已知的任何常规气动马达。在其它实施例中，使用液压马达。然而，可以使用具有往复轴的任何马达。如参照图2和3详细讨论的那样，泵16A和16B被支撑在气动马达14下面，使得气动马达14可以致动泵16A和16B。气动马达14的操作允许引起漏斗22A和22B内的流体被分别抽吸到泵16A和16B中，并被推出至流体歧管18。泵16A和16B包括如本领域已知的具有往复泵轴的常规正排量泵。流体歧管18控制流体至混合歧管20的流量，保持流体成分分离直到泵送后。混合歧管20在流体至静态混合管出口 24的途中混合流体。因而，流体在进入静态混合管出口 24之前未实际混合。流体歧管18包括压力计33A和33B，压力计33A和33B提供分别由泵16A和16B产生的流体压力的指示。如参照图3和4详细地讨论的那样，可以相对于泵16A和16B调节气动马达14在板32上的位置，以相对于气动马达14平衡泵16A和16B的作用力。图2为图1的双泵式比例调节器系统10的背侧的特写透视图，示出将气动马达14连接至泵16A和16B的支撑连杆34A-34D以及泵连杆36A和36B。图2相对于图1中示出的系统10的正面示出气动马达14以及泵16A和16B的后侧。气动马达14连接至安装板32，如图4所示。连杆34A-34D在它们的最上端处连接至板30并在它们的最下端处连接至泵壳体38A和38B。具体地，连杆34A，34C和36A将泵16A的泵壳体38A连接至安装板32，连杆34B，34D和36B将泵16B的泵壳体38B连接至安装板32。壳体38A和38B与(图3中所示的)联接装置40A连接在一起，联接装置40A连接至连杆34A和34B。另一个联接装置40B (图2和3中所示)连接至连杆34C和34D。联接装置40A和40B连接被连接至不同的泵壳体的相邻连杆。分别地，连杆36A和36B的最上端连接至安装板32,最下端连接至泵壳体38A和38B。连杆36A和36B延伸穿过轭42。套管44A和44B在轭42内分别围绕连杆36A和36B。驱动轴46从气动马达14开始延伸，穿过安装板32，并连接至轭42。轭42还分别与泵16A和16B的泵轴48A和48B连接在一起。驱动轴46使轭42往复运动，轭42在套管44A和44B的帮助下分别沿着连杆36A和36B滑动。轭42使泵轴48A和48B往复运动，这引起泵16A和16B从漏斗22A和22B中抽吸流体并将流体推入流体歧管18中，如参照图1讨论的那样。连杆34A-34D以及连杆36A和36B维持泵壳体38A和38B相对于气动马达14和板32静止。轭42以及活塞轴48A和48B在来自驱动轴46的动力的作用下在安装板32和泵壳体38A和38B之间往复运动。安装板32允许气动马达14相对于连杆34A-34D以及连杆36A和36B横向地移位，以便泵轴46可以相对于泵轴48A和48B移动。如图3所示，安装板32包括允许气动马达14移动的狭槽，轭42包括允许马达轴46移动的狭槽和允许轭42沿着泵轴48A和48B滑动的孔。图3为图1和2的双泵式比例调节器系统10的分解透视图。系统10包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.24 US 61/358,3271.一种具有可调节的马达位置的双泵式流体比例调节器，该比例调节器包括 安装板； 第一正排量泵和第二正排量泵，每个正排量泵具有泵轴； 将第一正排量泵和第二正排量泵固定地连接至安装板的第一连杆和第二连杆； 泵轭，该泵轭分别可滑动地连接至第一连杆和第二连杆，并在第一点和第二点处分别固定地连接至泵轴；和 连接至安装板的马达，马达包括从马达延伸以在第三点处连接至所述泵轭的驱动轴；其中马达在安装板上的位置是能够调节的以改变所述泵轭上的第三点相对于第一点和第二点的位置。2.根据权利要求1所述的双泵式比例调节器，其中所述第三点定位在所述第一点和第二点之间，并且所述第三点能够移动以改变由第一正排量泵和第二正排量泵在所述第三点处产生的力矩。3.根据权利要求2所述的双泵式比例调节器，其中第一正排量泵的体积排量大于第二正排量泵的体积排量，并且所述第三点能够移动至第一正排量泵和第二正排量泵在第三点处产生的力矩相等的位置。4.根据权利要求2所述的双泵式比例调节器，其中 安装板包括细长轴孔，所述驱动轴延伸穿过该细长轴孔；并且 所述泵轭包括细长轴狭槽，所述驱动轴连接至该细长轴狭槽。5.根据权利要求2所述的双泵式比例调节器，还包括 延伸穿过安装板的一组马达狭槽，每个马达狭槽平行于横向轴线延伸；和 将马达连接至该组马达狭槽的一组马达连杆； 一组螺母，该组螺母拧在马达连杆上以接合安装板并相对于安装板固定马达；和 轴螺母，该轴螺母拧在驱动轴上以接合所述泵轭并相对于所述泵轭固定驱动轴。6.根据权利要求1所述的双泵式比例调节器，还包括 位于所述泵轭或安装板上的标记，用于分别指示驱动轴或马达相对于第一正排量泵和第二正排量泵的位置。7.一种具有可调节的马达位置的双泵式流体比例调节器，该比例调节器包括 安装板，安装板包括 主体； 轴孔； 安装孔；和 马达狭槽； 具有驱动轴的马达； 马达连杆，该马达连杆将马达连接至所述主体的第一侧的马达狭槽，使得驱动轴延伸穿过轴孔； 泵连杆，具有连接至所述主体的第二侧的安装孔的第一端； 泵轭，泵轭包括 滑动孔，泵连杆延伸穿过该滑动孔；和 接收驱动轴的端部的轴狭槽；并且其中轴狭槽、轴孔和马达狭槽允许相对于泵轭调节马达在所述主体上的位置。8.根据权利要求7所述的比例调节器，其中轴狭槽包括 具有基底的细长沟槽； 围绕所述沟槽并悬挂在所述基底上的法兰；和 在细长沟槽的端部处削减法兰的进入孔。9.根据权利要求8所述的比例调节器，其中轴孔包括 穿过所述主体的细长孔； 其中所述细长孔与所述细长沟槽重叠。10.根据权利要求9所述的比例调节器，其中每个马达狭槽包括 穿过所述主体的细长开口； 其中所述细长开口平行于所述细长孔。11.根据权利要求7所述的比例调节器，还包括 围绕滑动孔内的泵连杆的套管； 其中套管的高度超过所述泵轭的高度。12.根据权利要求7所述的比例调节器，还包括 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·P·麦考密克，赖安·F·巴特勒，肯尼思·C·弗勒尔，
申请(专利权)人：格瑞克明尼苏达有限公司，
类型：
国别省市：