【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种能够确定发电机转子线圈动态匝间短路故障位置的方法，属于发 电机
技术介绍
转子线圈匝间短路故障是汽轮发电机的频发故障，一般有静态和动态匝间短路两 种形式。静态匝间短路不随转子转动状态和运行工况而变化，可在停机时检测出来；动态匝 间短路是由于转子运行过程中的离心作用，导致励磁绕组之间压力过大，压破邻近绕组间 绝缘而形成的，在发电机停止运行时，励磁绕组之间的压力减小，短路消失，因此停机时很 难进行检测。目前，检测转子线圈动态匝间短路故障的方法主要有励磁电流增幅检测法、基于 转子振动与励磁电流正相关性的判断方法、基于定转子振动特性改变的方法、基于定子绕 组并联支路间的偶次谐波环流分析方法以及气隙磁场探测线圈等方法。励磁电流增幅检测法是根据匝间短路故障后励磁电流增大和无功减小的原理来 检测转子匝间短路故障。由于励磁电流增幅常常不是恨明显，且受调节时多种因素的影响， 因此，一般作为判断转子存在匝间短路的参考判据。基于转子振动与励磁电流正相关性的判断方法，其基本原理是转子线圈出现匝 间短路后，转子振动出现异常，且转子的轴振值随励磁电流的变化而变化...
【技术保护点】
一种发电机转子绕组动态匝间短路故障的定位方法，其特征是，打开发电机定子任意一相绕组并联支路端口，使电机空载运行，采集定子端口打开相绕组的一条支路电压信号，并对该信号进行快速傅立叶变换，得到定子支路电压频谱图，然后计算其基波、二次、三次、四次谐波有效值相对于事先存储的无故障电机在相同励磁电流下的谐波有效值的变化量,进而得到基波和三次谐波有效值变化量的比值以及二次和四次谐波有效值变化量的比值，最后将这两个比值与事先通过仿真得到的比值进行比较，找到与该比值相对应的故障，从而确定存在动态匝间短路故障的线圈。
【技术特征摘要】
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