一种刮除无砟轨道上拱的方法技术

本发明专利技术要求保护一种刮除无砟轨道上拱的方法，1)去除上拱区段的路肩封闭层和线间的混凝土，再从路基面下切10～20cm级配碎石；2)预松动基床表层顶部级配碎石：采用水平钻机进行水平交叉钻孔，松动基床表层表面以下10～20cm深度范围内的级配碎石；3)去除支承层以下的级配碎石：通过水平钻机连续钻孔措施去除支承层下厚约10～20cm、且与刮板等宽的级配碎石，形成刮板机工作面；4)安放刮板机及刮板输送带：由刮板输送带侧面刮除支承层以下的级配碎石，向前推进刮板输送机，逐步刮除级配碎石，并及时充填垫木，最终完成上拱区段内碎石层的刮除。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无砟轨道施工方法，特别是涉及。二、
技术介绍
高速铁路无砟轨道结构对路基的变形要求十分严格，由于路基结构的复杂性，可 能会出现各种变形形式，无砟轨道的路基抬升拱起变形既是其中一种，无砟轨道结构出现 上拱的原因主要是路基采用的填料存在一定的膨胀性，比如生石灰改良土、膨胀土等具有 膨胀性的填料，在路基遭受水分浸入后发生膨胀变形，引起轨道结构上拱。一旦拱起变形 超过扣件调整能力需要对路基结构进行维修，采取一定的技术措施消除路基上拱。目前整 治路基上拱的技术措施一般采用调整轨道结构的方法进行处理，或者是拆除原有的轨道结 构，重新填筑路基的技术方法进行处理，但这类办法会中断高速铁路，在短时间内无法一次 施工完毕，治理成本很高。本专利技术技术阐述的是一种在天窗时间点内(3-4小时)，通过除去 无砟轨道路基表层填筑填料的方法，使得轨道结构下落，从而降低轨道标高，消除无砟轨道 上拱，使得轨道结构恢复到正常水平。
技术实现思路
本专利技术要求保护，I)去除上拱区段的路肩封闭层和 线间的混凝土，再从路基面下切10 20cm级配碎石；2)预松动基床表层顶部级配碎石采 用水平钻机进行水平交叉钻孔，松动基床表层表面以下10 20cm深度范围内的级配碎石； 3)去除支承层以下的级配碎石通过水平钻机连续钻孔措施去除支承层下厚约10 20cm、 且与刮板等宽的级配碎石，形成刮板机工作面；4)安放刮板机及刮板输送带由刮板输送 带侧面刮除支承层以下的级配碎石，向前推进刮板输送机，逐步刮除级配碎石，并及时充填 垫木，最终完成上拱区段内碎石层的刮除。本专利技术通过在天窗时间点内以较低的成本解决 了无砟轨道结构上拱的问题，其特点是不影响高速铁路正常运营。附图说明本专利技术的附图有图1是本专利技术的路基下切图。图2是本专利技术刮板输送机将级配碎石刮出的剖视图。图3是本专利技术刮板输送机将级配碎石刮出的俯视图。本专利技术附图中的附图标记如下1、下切部分2、路肩封闭层3、线间4、路基面5、基床表层顶部6、支承层7、刮板 具体实施例方式以下结合附图对本专利技术做进一步描述，但不作为对本专利技术的限定，本专利技术的保护 范围以权利要求记载的内容为准。本实施例方法如图1示，去除上拱区段一定范围的路肩封闭层(2)和线间(3)混 凝土，从路基面(4)下切约15cm级配碎石，即下切部分(I)，为施工机械提供作业空间。挖除 采用机械辅助工具完成，施工前进行挖除试验，根据实际情况必要时进行级配碎石预松动。 预松动采用水平钻机进行水平交叉钻孔，松动基床表层顶部(5)以下IOcm深度范围内的级 配碎石。钻机钻横向钻穿支承层(6)下部级配碎石，钻孔孔径11cm，钻孔间距a = 20cm，钻 进角度与线路纵向成约45°和135°，见图2。适当改造刮板输送机，实现刮板(7)环绕轨 道结构横断面的运行，刮板输送机工作示意图如图3所示。通过水平钻机连续钻孔等措施 去除支承层下厚约10cm、宽约30cm的级配碎石，形成刮板机工作面。安放刮板机及刮板输 送带，由刮板输送带侧面刮除支承层下的级配碎石。向前推进刮板输送机，逐步刮除级配碎 石，并及时充填垫木，最终完成处置区段内厚约IOcm碎石层的刮除。权利要求1.，其特征在于 1)去除上拱区段的路肩封闭层和线间的混凝土，再从路基面下切10 20cm级配碎石； 2)预松动基床表层顶部级配碎石采用水平钻机进行水平交叉钻孔，松动基床表层表面以下10 20cm深度范围内的级配碎石。3)去除支承层以下的级配碎石通过水平钻机连续钻孔措施去除支承层下厚约10 20cm、且与刮板等宽的级配碎石，形成刮板机工作面。4)安放刮板机及刮板输送带由刮板输送带侧面刮除支承层以下的级配碎石，向前推进刮板输送机，逐步刮除级配碎石，并及时充填垫木，最终完成上拱区段内碎石层的刮除。全文摘要本专利技术要求保护，1)去除上拱区段的路肩封闭层和线间的混凝土，再从路基面下切10～20cm级配碎石；2)预松动基床表层顶部级配碎石采用水平钻机进行水平交叉钻孔，松动基床表层表面以下10～20cm深度范围内的级配碎石；3)去除支承层以下的级配碎石通过水平钻机连续钻孔措施去除支承层下厚约10～20cm、且与刮板等宽的级配碎石，形成刮板机工作面；4)安放刮板机及刮板输送带由刮板输送带侧面刮除支承层以下的级配碎石，向前推进刮板输送机，逐步刮除级配碎石，并及时充填垫木，最终完成上拱区段内碎石层的刮除。文档编号E01B31/00GK102995507SQ201210458618公开日2013年3月27日 申请日期2012年11月15日 优先权日2012年11月15日专利技术者张千里, 蔡德钩, 马伟斌, 叶阳升, 史存林, 李中国, 王立军, 刘杰, 程远水, 闫宏业, 闫鑫, 姚建平 申请人:中国铁道科学研究院铁道建筑研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刮除无砟轨道上拱的方法，其特征在于：1)去除上拱区段的路肩封闭层和线间的混凝土，再从路基面下切10～20cm级配碎石；2)预松动基床表层顶部级配碎石：采用水平钻机进行水平交叉钻孔，松动基床表层表面以下10～20cm深度范围内的级配碎石。3)去除支承层以下的级配碎石：通过水平钻机连续钻孔措施去除支承层下厚约10～20cm、且与刮板等宽的级配碎石，形成刮板机工作面。4)安放刮板机及刮板输送带：由刮板输送带侧面刮除支承层以下的级配碎石，向前推进刮板输送机，逐步刮除级配碎石，并及时充填垫木，最终完成上拱区段内碎石层的刮除。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张千里，蔡德钩，马伟斌，叶阳升，史存林，李中国，王立军，刘杰，程远水，闫宏业，闫鑫，姚建平，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，
类型：发明
国别省市：