推板式自卸车制造技术

本发明专利技术公开了一种推板式自卸车，它包括二层底板、一级液压缸，所述底板与车架固定安装，所述二层底板紧贴在底板上表面安装，并可以沿底板滑动，一级液压缸一端通过支座固定在车架上，另一端与二层底板固定连接。它还包括推板和二级液压缸，所述推板设置在二层底板前端，与二层底板垂直或呈一定倾斜角度设置，所述二级液压缸一端通过支座固定在二层底板上，另一端与推板固定连接。由传统的举升卸载方式改进为推板式卸载方式，无需限制卸载场地的高度和地面的平整度，有效提高了卸载的稳定性、安全性以及卸载效率；此外，由于整备质量的减少，空载行车时降低了燃油消耗率，也相应的减少了尾气排放，节能减排。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于自卸车
，具体涉及一种新型推板式自卸车。
技术介绍
传统的自卸车一般都采用举升机构来完成卸载工作，利用举升机构来完成卸载的卸载方式，由于卸载过程中需要将车厢举起，一方面由于车厢被举起，高度增高，因此必将限制卸货场地的高度；另一方面，车厢被举起，质量重心后移，存在安全隐患，容易引发翻车事故，因此对路面平整度要求较高；此外，传统的卸载方式还存在卸货效率低，动力消耗多，尾气排放量大的问题。
技术实现思路
为了克服现有
存在的上述技术问题，本专利技术的目的在于，提供一种推板式自卸车，提高了卸载效率、确保了卸载安全性。本专利技术提供的推板式自卸车,其车厢包括前板、边板、后板、底板，推板式自卸车包括二层底板、一级液压缸，所述底板与车架固定安装，所述二层底板紧贴在底板上表面安装，并可以沿底板滑动，一级液压缸设置在二层底板与车身之间，一端通过支座固定在车架上，另一端与二层底板固定连接。它还包括推板和二级液压缸，所述推板设置在二层底板前端，与二层底板垂直或呈一定倾斜角度设置，所述倾斜角度为90° —120°，推板底部可以沿二层底板滑动，所述二级液压缸设置在二层底板与推板之间，一端通过支座固定在二层底板上，另一端与推板固定连接。本专利技术提供的推板式自卸车，其有益效果在于，由传统的举升卸载方式改进为推板式卸载方式，无需限制卸载场地的高度和地面的平整度，利用液压缸推动推板和二层底板进行前后运动达到卸货目的，在保证车厢整体强度的前提下，降低了整车质心高度，提高了行车和卸货的稳定性、安全性以及卸载效率；此外，由于整备质量的减少，空载行车时降低了燃油消耗率，也相应的减少了尾气排放，节能减排。附图说明图1是本专利技术一个实施例的整体结构示意 图2是卸载工作开始之前的安装结构示意 图3是进行卸载工作时的结构示意 图4是完成卸载工作时的结构示意图。图中标注1.一级液压缸；2. 二级液压缸；3.推板；4. 二层底板；5.底板；6.边板；7.后板;8.前板；9.车架；10.支座。具体实施例方式下面参照附图，结合一个实施例，对本专利技术提供的推板式自卸车进行详细的说明。实施例参照图1-图4，本实施例的推板式自卸车，其车厢包括前板8、边板6、后板7、底板5，它包括二层底板4、一级液压缸1，所述底板5与车架9固定安装，所述二层底板4紧贴在底板上表面安装，并可以沿底板5滑动，一级液压缸I设置在二层底板与车身之间，一端通过支座10固定在车架9上，另一端与二层底板4固定连接。它还包括推板3和二级液压缸2，所述推板3设置在二层底板前端，与二层底4板垂直或呈一定倾斜角度设置，所述倾斜角度为90° —120°，推板底部可以沿二层底板滑动，所述二级液压缸2设置在二层底板4与推板3之间，一端通过支座10固定在二层底板4上，另一端与推板3固定连接。进行卸载工作时，一级液压缸先运动，从而推动与之相连的二层底板向前运动、二层底板带动推板以及二级液压缸一起运动，在二层底板、推板的推动作用下，底板上的货物被卸载下去，当底板上的货物卸载完成之后，一级液压缸停止运动；然后二级液压缸开始运动，二级液压缸推动与之相连的推板运动，推板推动二层底板上的货物向前运动，从而完成卸载工作，当推板从二层底板的前端运动到二层底板的末端时，完成全部货物的卸载工作。权利要求1.一种推板式自卸车,其车厢包括前板、边板、后板、底板,其特征在于它包括二层底板、一级液压缸，所述底板与车架固定安装，所述二层底板紧贴在底板上表面安装，并可以沿底板滑动，一级液压缸设置在二层底板与车身之间，一端通过支座固定在车架上，另一端与二层底板固定连接。2.根据权利要求1所述的推板式自卸车，其特征在于它还包括推板和二级液压缸， 所述推板设置在二层底板前端，与二层底板垂直或呈一定倾斜角度设置，所述倾斜角度为 90° —120°，推板底部可以沿二层底板滑动，所述二级液压缸设置在二层底板与推板之间，一端通过支座固定在二层底板上，另一端与推板固定连接。全文摘要本专利技术公开了一种推板式自卸车，它包括二层底板、一级液压缸，所述底板与车架固定安装，所述二层底板紧贴在底板上表面安装，并可以沿底板滑动，一级液压缸一端通过支座固定在车架上，另一端与二层底板固定连接。它还包括推板和二级液压缸，所述推板设置在二层底板前端，与二层底板垂直或呈一定倾斜角度设置，所述二级液压缸一端通过支座固定在二层底板上，另一端与推板固定连接。由传统的举升卸载方式改进为推板式卸载方式，无需限制卸载场地的高度和地面的平整度，有效提高了卸载的稳定性、安全性以及卸载效率；此外，由于整备质量的减少，空载行车时降低了燃油消耗率，也相应的减少了尾气排放，节能减排。文档编号B60P1/00GK102991393SQ201210557689公开日2013年3月27日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日专利技术者程晓东, 纪超, 田刚, 司敏捷, 唐晓云, 山雪梅, 孙明伟 申请人:中国重汽集团青岛重工有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推板式自卸车，其车厢包括前板、边板、后板、底板，其特征在于：它包括二层底板、一级液压缸，所述底板与车架固定安装，所述二层底板紧贴在底板上表面安装，并可以沿底板滑动，一级液压缸设置在二层底板与车身之间，一端通过支座固定在车架上，另一端与二层底板固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程晓东，纪超，田刚，司敏捷，唐晓云，山雪梅，孙明伟，
申请(专利权)人：中国重汽集团青岛重工有限公司，
类型：发明
国别省市：