【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及具备燃料电池以及蓄电装置并能进行功率再生的燃料电池系统。
技术介绍
现有技术中,为了抑制在燃料电池车辆等中利用的燃料电池的劣化,提出了避免氧化还原电位来对燃料电池进行发电的燃料电池系统{美国专利申请公开第2009/0029197 号公报(下面称作 “US2009/0029197A1 ”)}。在 US2009/0029197A1 的燃料电池系统中,即使在慢慢提升系统请求功率Wreq的情况下,也进行控制,使得先暂时将燃料电池的输出电压Vfc限制在氧化还原电位Voxpt上,用蓄电池来弥补相当于限制的电压的功率。之后,即使降低加速器开度而不再需要燃料电池的发电,也将燃料电池的输出电压维持在氧化还原电位以下而继续发电,直到蓄电池的剩余容量超过规定值为止都继续发电(摘要以及图3)。另夕卜,开发了以再生功率的有效回收为目标的燃料电池系统{JP特开2009-295516 号公报(下面称作“ JP2009-295516A”)}。在 JP2009-295516A 中,在并用燃料电池和蓄电池来向行驶电动机提供功率的电力系统中,以提供能最大限度回收来自行驶电动机的再生功率 ...
【技术保护点】
一种燃料电池系统(12),其特征在于,执行再生时电压固定控制,所述再生时电压固定控制是,在再生时或预想再生时,将燃料电池(40)的输出电压固定在氧化还原进行电压范围外的电压值上,并且基于蓄电装置(20)的剩余容量,使提供给所述燃料电池(40)的反应气体的量变化的控制,在所述再生时电压固定控制中,判定是否是伴随搭载对象的移动体(10)的下坡的再生,与判定为不是伴随下坡的再生的情况相比,判定为是伴随下坡的再生的情况使提供给所述燃料电池的所述反应气体的量降低。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:白坂卓也,佐伯响,渡边和典,数野修一,
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社,
类型:发明
国别省市:
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