汽车轮胎气压监测系统及其实现方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车轮胎气压监测系统，包括多个轮胎压力传感器，分别安装在每一个汽车轮胎内；每个轮胎压力传感器都包括接收唤醒模块、传感器芯片高频天线；所述接收唤醒模块响应胎压监测系统主机发出的唤醒信号；所述传感器芯片监测汽车轮胎内的压力；所述高频天线用于接收和发送信号。还包括一个胎压监测系统主机，包括系统主机模块和高频天线；所述系统主机模块向轮胎压力传感器发送唤醒信号，从每个轮胎压力传感器接收压力数据，判断每个轮胎压力是否处于正常范围，判断是否发出报警信号；所述高频天线用于接收和发送信号。本发明专利技术安装简便，同时降低了经济成本。本发明专利技术还公开了其实现方法，采用双向ID确认的通讯方式，减少了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电子
，特别是涉及汽车轮胎气压监测系统。
技术介绍
目前大多数的汽车轮胎气压监测系统包括—多个轮胎压力传感器，分别位于每个汽车轮胎之中；每个轮胎压力传感器都集成有一个低频接收天线和一个高频发射天线；——多个低频触发模块，分别位于每个汽车轮胎之外；——接收主机，例如为汽车的E⑶(电子控制单元)，通过多条线束与多个低频触发模块相连接。所述接收主机还集成有一个高频接收天线。所述汽车轮胎气压监测系统的实现方法是这样的在每个汽车轮胎之外都设置有一条线束连接到低频触发模块，用于发送低频触发信号。这些线束再连接到接收主机，由接收主机控制着低频信号的发送。每个轮胎压力传感器接收到低频触发信号后，将其检测的胎压通过高频发射天线传送出去。接收主机通过高频接收天线得到各个轮胎压力传感器所检测的胎压数据，一旦发现有超出安全范围，则发出报警信号。上述汽车轮胎气压监测系统采用的是具有低频接收天线的轮胎压力传感器，由于低频信号(300KHz以下，例如为125KHz)的传输距离很短，因此必须在每个汽车轮胎之外都布设一条线束连接低频触发模块。而在汽车内布置、安装多条线束及多个低频触发模块比较本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎气压监测系统，其特征是，包括：——多个轮胎压力传感器，分别安装在每一个汽车轮胎内；每个轮胎压力传感器都包括接收唤醒模块、传感器芯片高频天线；所述接收唤醒模块响应胎压监测系统主机发出的唤醒信号；所述传感器芯片监测汽车轮胎内的压力；所述高频天线用于接收和发送信号；——胎压监测系统主机，包括系统主机模块和高频天线；所述系统主机模块向轮胎压力传感器发送唤醒信号，从每个轮胎压力传感器接收压力数据，判断每个轮胎压力是否处于正常范围，判断是否发出报警信号；所述高频天线用于接收和发送信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁路军，韩本忠，黄东亚，王士海，顾常飞，
申请(专利权)人：联创汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：