汽车轮胎气压实时监测系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车轮胎气压实时监测系统，由一个主机模块和多个轮胎压力监测模块组成；每个轮胎压力监测模块由压力温度传感器、第二微控制器和射频发送芯片组成；压力温度传感器由电压传感器、温度传感器和压力传感器；电压传感器、温度传感器和压力传感器分别与第一微控制器连接，第二微控制器与射频发送芯片连接；主机模块包括第一微控制器和射频接收芯片，第一微控制器与射频接收芯片连接；射频发送芯片与射频接收芯片通过无线信号连接。本实用新型专利技术能监测行驶中汽车的轮胎内温度和气压的大小，对于轮胎气压过高或过低的时候均能发出预警信号，方便司机采取正确的操作，避免汽车爆胎事故的发生。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车工程
，涉及一种汽车轮胎气压实时监测系统。
技术介绍
试验证明，80%的汽车轮胎爆胎是有预兆的，至少在爆胎发生前一小时轮胎的胎内压力和温度会出现异常。这就为实现轮胎爆胎预警提供了技术上的支持。影响轮胎爆胎的首要因素是轮胎的充气压力。充气压力过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。试验数据表明，当轮胎压力低于其额定值(O. 03MPa)时，轮胎的正常使用寿命将会减少约25% ;当轮胎压力高于标准值25%时，寿命将会减少15 20%。轮胎在行驶过程中因生热会出现温度大幅度升高现象。温度的升高使橡胶强度降低，导致帘线强力降低。当轮胎温度从(TC升高到100°C时，对尼龙轮胎来说，帘线强力会降低20%左右，橡胶强度则下降50%左右；轮胎温度高于临界温度(100°c以内是正常温度，100 121°C是临界温度，121°C以上是危险温度)时，橡胶强度和帘线强力降低更多，轮胎的使用寿命的急剧缩短。一般来说，行驶速度越高，轮胎在单位时间内与地面的接触次数越多，摩擦越频繁，变形频率越大；同时由于胎体的振动，周向和侧向产生的扭曲变形增大。其后果必然是帘布胶的老化加速和帘布的耐疲劳性能降低本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车轮胎气压实时监测系统，其特征在于：由一个主机模块(1)和多个轮胎压力监测模块(2)组成；每个轮胎压力监测模块(2)由压力温度传感器(2？1)、第二微控制器(2？2)和射频发送芯片(2？3)组成；所述压力温度传感器(2？1)由电压传感器(2？1？1)、温度传感器(2？1？2)和压力传感器(2？1？3)组成；电压传感器(2？1？1)、温度传感器(2？1？2)和压力传感器(2？1？3)分别与第二微控制器(2？2)连接，第二微控制器(2？2)与射频发送芯片(2？3)连接；所述主机模块(1)包括第一微控制器(1？2)和射频接收芯片(1？5)，第一微控制器(1？2)与射频接收芯片(1？5)连接；所有轮...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张东生，
申请(专利权)人：陕西理工学院，
类型：实用新型
国别省市：