【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及将轮胎加热及加压而将轮胎硫化的轮胎硫化方法及轮胎硫化机。
技术介绍
例如在日本·特开平4 - 14413号中记载有以往的轮胎硫化方法及轮胎硫化机。 轮胎硫化机具备模具、设在模具内的胶囊(bladder)、和对胶囊的内部空间供给加热加压介质等的配管类。在该轮胎硫化机中，向模具内放入未硫化的生胎(以下，单称作“轮胎”)，使胶囊沿着轮胎内面，向胶囊的内部导入加热加压介质。并且，模具及胶囊将轮胎加热加压。 由此，在轮胎内进行硫化反应。通过该轮胎硫化方法，将轮胎的胎面的图案成型。在该轮胎硫化方法中，向胶囊的内部空间供给的加热加压介质是蒸汽及惰性气体(氮气)。在美国专利公开2010/7038中记载的轮胎硫化方法中，加热加压介质只是惰性气体。此外，该轮胎硫化机(参照上述公报的图1)具备使惰性气体循环的循环装置(6)、和将惰性气体加热的加热装置(8 )。在日本 特开平4—14413号中记载的技术中，作为加热加压介质而使用蒸汽。因此，在该技术中，有因排水在轮胎上下发生温度差的问题(课题I)、通过排水的再蒸发而轮胎的生产率下降的问题(课题2)、和因为难以将蒸汽的能量再...
【技术保护点】
一种轮胎硫化方法，是将轮胎硫化的轮胎硫化方法，其特征在于，由以下的工序构成：供给工序，经由供给配管向上述轮胎的内部空间供给惰性气体；排出工序，经由返回配管从上述轮胎的内部空间排出上述惰性气体；循环工序，通过旋转式的循环装置将在上述返回配管中流动的惰性气体向上述供给配管供给；加热工序，通过加热装置将经由上述循环装置循环的上述惰性气体加热；出口气体温度检测工序，通过出口气体温度传感器检测在上述返回配管中流动的惰性气体的温度；以及转速减少工序，在上述出口气体温度传感器的检测温度为第1温度以上的情况下，与上述出口气体温度传感器的检测温度不到上述第1温度的情况相比，通过控制器将上述循环装置的转速减少。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：水田裕一郎，土江雅宏，藤枝靖彦，户岛正刚，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：
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