【技术实现步骤摘要】
本技术为一种专门用于铰削发动机气门座口的铰刀。发动机气门座口常需要铰削修复。现有气门铰刀是固定的，一个气门座口的修复需要3个规格的刀头(刀盘)才能完成(分别铰气门座口工作面、上口和下口。这3个规格的刀头(刀盘)又只能铰一个尺寸规格的气门座口。从而一套气门铰刀的刀头(刀盘)多达十多只。本技术的目的是提供一种适用于不同尺寸规格气门座口的铰刀。本技术铰刀的结构为一个上端带手柄1，下端为中心定位轴2的立杆3上紧固有一可卸换的刀盘4，刀盘4的周边有四把或四把以上的、呈一定倾角并可沿其倾斜方向上下移动和可紧固于刀盘4上的硬质合金刀片5。本技术用于铰削气门座口的工作面或上口或下口时，先测量中心定位轴2与气门导管配合，再根据工作面的倾角(35度或45度)，或上口的倾角(30度或15度)，或下口的倾角(65度或75度)，换上带相同倾角硬质合金刀片5的刀盘4，即可方便地铰削修复气门座口的工作面或上口或下口。和现有技术相比，本技术的优点只要配有带相应倾角硬质合金刀片5的刀盘4，即可适用于不同尺寸规格的气门座口。附图说明图1为实施例的主视及局部剖面图。图2为图1中的A-A剖面放大图。实施例见图1-2。手柄1插入立杆3上端的通孔内。立杆3的下端为中心定位轴2。立杆3中部呈锥体状，该锥体部分插入刀盘4的锥形通孔内。刀盘4的外周边均匀分布有4条倾斜的滑槽6，刀盘4在每条滑槽旁有一盲孔，一柱面带凹槽的圆柱体状定位体8置于所说的盲孔内，一可使定位体8紧固于刀盘4的螺钉7轴向穿过定位体8，硬质合金刀片5放入滑槽6内且其一棱角同时滑入定位体8柱面的凹槽内。旋松螺钉7，可根据气门座口的尺寸...
【技术保护点】
可调气门铰刀，其特征是：一个上端带手柄（１），下端为中心定位轴（２）的立杆（３）上紧固有一可卸换的刀盘（４），刀盘（４）的周边有四把或四把以上的、呈一定倾角并可沿其倾斜方向上下移动和可紧固于刀盘（４）上的硬质合金刀片（５）。
【技术特征摘要】
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