积木型车库及泊位支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种积木型车库，包括液压动力系统和至少一套泊位支架，所述液压动力系统包括液压油缸，所述泊位支架包括两个支持臂、两个引导臂、一层停车床和二层停车床；所述支持臂和引导臂位于一层停车床和二层停车床两侧，并且其两端部通过转轴连接在一层停车床和二层停车床上；所述液压油缸的底部通过转轴连接在所述一层停车床上，所述液压油缸的顶杆的端部通过转轴连接在所述引导臂上。本实用新型专利技术还公开了一种泊位支架。本实用新型专利技术能够将停车位的垂直升降方式改变成为弧线运动方式升降。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

积木型车库及泊位支架
本技术涉及一种停车设施，具体说，涉及一种积木型车库及泊位支架。
技术介绍
随着人民生活水平的提高，物质追求日渐膨胀，家庭轿车在城市的增长水平每年以倍数增加。轿车数量增加而场地面积有限，汽车停放问题已是城市小区、单位机关的首要解决重点。目前，不论是停车楼还是地下双层车库都是采用垂直提升、水平横移和入位三种操作程序，也有采用地下提升和降落的停放方式。垂直提升多采用滑轮装置，通过电机带动钢丝绳完成提升的行程，垂直提升的缺点是提升准确度不精准、平衡不好、颤动大、钢丝绳故障很多，如绞绕、短绳等现象。在横移过程中多采用链条传动，由于链条节数很多，所以很容易出故障，而且操纵设备繁琐，设备成本过大，造成投资浪费。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是提供一种积木型车库，能够将停车位的垂直升降方式改变成为弧线运动方式升降。技术方案如下一种积木型车库，包括液压动力系统和至少一套泊位支架，所述液压动力系统包括液压油缸，所述泊位支架包括两个支持臂、两个引导臂、一层停车床和二层停车床；所述支持臂和引导臂位于一层停车床和二层停车床两侧，并且其两端部通过转轴连接在一层停车床和二层停车床上；所述液压油缸的底部通过转轴连接在所述一层停车床上，所述液压油缸的顶杆的端部通过转轴连接在所述引导臂上。进一步所述一层停车床设置有伸缩液压油缸，所述伸缩液压油缸的一端连接在所述下泊位支架下部的横梁上，所述伸缩液压油缸的顶杆连接在所述一层停车床的侧边。进一步所述液压动力系统的结构还包括液压油箱、储能压力容器、增压泵、动力电源、电磁阀组块、限压阀和控制开关；所述液压油缸通过液压油管连接到储能压力容器； 所述电磁阀组块连接外接电源；所述增压泵通过液压油管分别连接所述液压油箱和储能压力容器；停车位上都设置有遥控器，所述遥控器通过信号线连接所述电磁阀组块中的电磁阀；所述限压阀通过信号线分别连接所述储能压力容器和电磁阀组块。本技术所解决的另一个技术问题是提供一种泊位支架，能够将停车位的垂直升降方式改变成为弧线运动方式升降。技术方案如下一种泊位支架，包括两个支持臂、两个引导臂、一层停车床和二层停车床；所述支持臂和引导臂位于一层停车床和二层停车床两侧，并且其两端部通过转轴连接在一层停车床和二层停车床上；所述液压油缸的底部通过转轴连接在所述一层停车床上，所述液压油缸的顶杆的端部通过转轴连接在所述引导臂上。进一步所述一层停车床设置有伸缩液压油缸，所述伸缩液压油缸的一端连接在所述下泊位支架下部的横梁上，所述伸缩液压油缸的顶杆连接在所述一层停车床的侧边。本技术具备以下优点(I)泊位支架将车位的垂直升降方式改变成为弧线运动方式升降，将原来的硬性升降改变成为柔性的提升方式，使平行一层停车床和二层停车床永远与地面保持平行，没有倾斜和摇晃，在保持轿车停放状态的情况下实现了对轿车的保护。并且，因为采用弧线运动式升降，泊位支架能够在任何运动工作时保持平稳，落位时又有135度的斜度固定，所以泊位支架不会摇晃。当支臂运用到90度时再到135度之间是非常省力的时候，而下降时的需要力很小。由135度到90度时需要推力为90度到5度时是靠车辆车床的向下垂直压力。支持臂只要具备一定的托力就能把车辆平稳放置地面，而大动力应用为地面起重时的推力。因此本技术具备节能的特点，整体车床内只能听到增压泵的微小声音，其它时候全部是液压工作，对夜间停车是非常好的不会噪音扰民。(2)通过液压动力系统给多个泊位支架分配动力，实现轿车自由存取，解决了因车辆保管责任问题的纠纷，同时用户能对自家车辆的性能及外观的变化有更直接了解，对出行前的车检工作有很大的提高。(3)泊位支架的液压升降方式可以提高安全性，液压动力系统出现故障时不会造成对轿车损害。压力不足时运行程序不能启动，起升过程中出现故障时停车床会在故障时停滞在一个固定位置上，待正常时又能继续提升或下降，所以故障出现不会对车辆造成影响。(4)应用储能供应液压动力系统工作具备静音、环保的特点，在夜间停车不出现机器噪音，不会影响居民休息。由于采用储能方式给每个车位运转的供应能量，无论是电能或机械能只要在压力不足时能做到及时补能，所以对暂时的断电不会对正常的车辆存取工作造成影响。(5)具备强劲的防盗作用，车辆无论在一层或二层的停车床上停放时，如果没有车主将开启装置委托别人操作时，车辆时无法从车床上开走，因为车辆的轮胎都存在沟槽中， 所以车辆别人是无法提出的。(6)操作方便。移动车位时不用移库或倒车，这样会减少因移库或倒车时的排放， 减少能源浪费和大气污染，同时也减少车辆在停放过程中的不必要事故的发生，减少车主的损失。(7)本技术可以应用到大型立体停车楼、公路两侧、老旧小区、机关院所、立交桥下及地下停车场，解决了停车难的问题。泊位支架不仅能单独停车用，还可以根据不同地形的场地任意组合，无论是横向或纵向，无论是地库还是空地，只要完成路面硬化工作就可以任意摆放并配置为停车库，如有施工时还可以移动到其它区域，移动不会造成泊位支架变形和损坏。(8)泊位支架采用车辆单向行驶的方式，所有车辆无论是存车或取车都要按规定路线行驶，这样就会减少事故和拥堵发生，即使一个轿车出现故障管理人员也会轻松处理移开，确保存取专用道路的畅通。(9)本技术也具有施工简便、灵活方便、投资较少的优点。每层高度只要在3. 6 米以上就能采用，地下部分用坡道方式进入，即安全又省时。即地下一层3. 6米高度就能放置两层车位，地面一层3. 6米高度亦能停放两层车辆，地上两层高度3. 6由坡道连接也能停放两层，所以只要地下高度3. 6米，地上高度7. 2米时就能拼装六层的立体车库，每层之间只需要面板隔开就能使用，系统成本至少降低50%的投资费用。据测算，应用本技术可使地面车位增加2. 25倍，停车楼停放时增加2. 5倍的停车泊位，可在任意硬化路面上根据地形任意安装此停车设备。如需拆除时，只将地脚螺丝打开移动，具备反复使用的特点，机械设备寿命预计10年。附图说明图I是本技术中积木型车库的结构图；图2是本技术中竖停方式下泊位支架的使用状态图；图3是本技术中横停方式下泊位支架的结构图；图4是本技术中液压动力系统的结构图。具体实施方式众所周知，停车最好的办法就是把车搭起来，双层停车产品是解决无处停车的有效方法之一，本技术把垂直的伸缩改变为弧线运转，由地面上升旋转弧度135度行程， 完成落放车辆的目的。下面参考附图和优选实施例，对本技术技术方案作详细说明。如图I所示，是本技术中积木型车库的结构图；积木型车库的结构从整体上包括液压动力系统I和泊位支架2两部分。动力电源14包括市电、蓄电池和太阳能供电装置，利用太阳能供电装置向蓄电池供电。本技术中，储能压力容器12作为储能装置，利用太阳能蓄电带动增压泵13进行间断性补能，压缩液压油构成压力输出到液压油缸16，完成升降过程。液压油箱11用于存放液压油。当启动储能工作时，增压泵13通过蓄电池或外接电源启动，电机带动增压泵13将液压油箱11中的液压油泵入储能压力容器12，使储能压力容器12储存16公斤的油压做能量储备，储能压力容器12的压力达到设定阈值后增压泵13停转，压力欠缺时增压泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种积木型车库，其特征在于：包括液压动力系统和至少一套泊位支架，所述液压动力系统包括液压油缸，所述泊位支架包括两个支持臂、两个引导臂、一层停车床和二层停车床；所述支持臂和引导臂位于一层停车床和二层停车床两侧，并且其两端部通过转轴连接在一层停车床和二层停车床上；所述液压油缸的底部通过转轴连接在所述一层停车床上，所述液压油缸的顶杆的端部通过转轴连接在所述引导臂上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：温骏，杨文成，
申请(专利权)人：北京市北方玉泉电器市场有限公司，
类型：实用新型
国别省市：