具有齿条式预拉紧机构的安全带卷收器制造技术

本实用新型专利技术涉及安全带卷收器技术领域，具体地说是一种具有齿条式预拉紧机构的安全带卷收器，其特征在于：预紧齿轮左、右两端的轴分别连接卷簧组件的轴孔和卷带筒内的限力杆的左端；一直线运动的齿条装置设在预紧齿轮旁，所述的齿条装置的一端对应预紧齿轮的啮合处，在齿条装置的运动行程中齿条装置与预紧齿轮啮合，齿条装置的另一端设有动力装置。本实用新型专利技术同现有技术相比，没有离合器组件，不但结构紧凑，而且使气体发生器产生的能量传递到齿条装置上时，可以直接传递到预紧齿轮上；可以减小在预拉紧过程中由于热传递导致的能量损失，而且减少预拉紧时间，从而提高了预拉紧效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安全带卷收器
，具体地说是一种具有齿条式预拉紧机构的安全带卷收器。
技术介绍
普通安全带已经广泛用于各种汽车上，在普通安全带基础上进行改进，而产生了预拉紧式的安全带，这种汽车安全带的特点是在碰撞事故发生的瞬间，乘员尚未向前移动时，首先拉紧织带，消除驾驶员和乘员与织带之间的间隙，将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带，使得驾驶员和乘员前倾距离进一步减小，更有效地保护驾驶员和乘员。现在安全带领域的预拉紧型安全带形式多样，但应用最广的主要有两种，一种是滚珠式预拉紧安全带，另外一种是齿轮齿条式预拉紧安全带。现有的齿条式预紧安全带都带有离合器，其主要原因取决于预拉紧安全带的使用要求，在预拉紧功能没有触发的时候，齿条是不能齿轮接触的，否则会影响卷收器正常的拉出卷收，影响安全带正常情况下的使用。而当预拉紧功能启动的时候，需要把齿条上得到的气体发生器的能量转换到卷轴上，驱动卷轴回卷，收紧织带，实现预拉紧的功能。基于这样的使用需求，就需要设计一个离合器，如图11所示为专利200780013699中所公开的离合器，在预拉紧功能没有启动时，离合器内的棘爪被束缚在离合器圆心周围，离合器与卷轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有齿条式预拉紧机构的安全带卷收器，包括齿条装置、动力装置、卷簧组件、预紧齿轮、U型架、卷带筒、限力杆，止动轮、锁止爪、复位弹簧、带感组件、车感组件、盖，其特征在于：预紧齿轮（6）左、右两端的轴分别连接卷簧组件（4）的轴孔和卷带筒（15）内的限力杆（16）的左端；一直线运动的齿条装置设在预紧齿轮（6）旁，所述的齿条装置的一端对应预紧齿轮（6）的啮合处，在齿条装置的运动行程中齿条装置与预紧齿轮（6）啮合，齿条装置的另一端设有动力装置；所述的齿条装置包括齿条和预齿（12），所述的齿条的底端中间设凹槽，位于凹槽两侧的齿条的最底下一排齿形成左右分离的左片齿（8?1）和右片齿（10?1），凹槽的槽底...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伏春波，徐俊，藤村好市，
申请(专利权)人：延锋百利得上海汽车安全系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：