一种用于卡车空调系统的LNG冷能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于卡车空调系统的LNG冷能装置，主要由LNG气瓶、汽化器、调压器和发动机、LNG-制冷剂换热器、蒸发器和泵组成；LNG分为两条支路，一条进入LNG-制冷剂换热器，另一条依次进入汽化器、调压器和发动机。本实用新型专利技术LNG在LNG-制冷剂换热器中将冷能供给气态制冷剂使其降温液化，液态制冷剂通过泵输送至蒸发器与空气换热，气化，再返回换热器中循环利用；LNG换热后升温与进入蒸发器的LNG混合，进入发电机作为燃料。本实用新型专利技术用换热器取代了原有车载空调系统中的压缩机和冷凝器，回收LNG部分冷能供卡车驾驶室使用，充分利用了LNG冷能，简单易于控制，设备成本低，高效节能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

—种用于卡车空调系统的LNG冷能装置
本技术属于汽车温度调节
，涉及一种用于汽车的温度调节装置，具体涉及一种用于卡车空调系统的LNG冷能装置。
技术介绍
随着我国国民经济水平的日益提高及汽车工业的飞速发展，在近几年汽车保有量急剧增加的同时，人们对汽车舒适性的要求也越来越高。汽车空调作为汽车舒适性的一个重要标志，不仅在轿车和客车上得以广泛应用，而且己进入货车、工程车、冷藏车及拖拉机等领域，且装车率在迅速上升。汽车空调系统由制冷系统、取暖系统、送风系统和控制系统四部分组成。其工作过程为压缩机首先将低温低压气态制冷制压缩至高温高压状态，然后在冷凝器处与冷却发动机的循环水换热变成高温液态制冷剂，干燥过滤后通过膨胀阀变成低压雾状，最后在蒸发器内吸收热量变成气态，蒸发器表面温度随之下降，通过鼓风机将冷风送至车厢内，气态制冷剂又重新被压缩机吸入，反复循环。其中压缩机、冷凝器、蒸发器、送风装置及管路这些主要部件体积大、重量重，增加了整车的重量；又由于压缩机的动力来源于汽车发动机，不但增加了燃料消耗，而且加大了废气排放量，引起水箱过热，影响车辆的动力性能，而且导致汽车空调用制冷压缩机只能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于卡车空调系统的LNG冷能装置，其特征在于，包括动力区、冷却区及蒸发器区；其中，动力区主要由LNG气瓶（1）、汽化器（3）、调压器（4）和发动机（5）组成；冷却区主要由LNG?制冷剂换热器（2）组成；蒸发器区主要由蒸发器（6）和泵（7）组成；所述LNG气瓶（1）的出口分为两条支路，一条支路与LNG?制冷剂换热器（2）的冷物流进口通过阀（8）连接，另一条支路与汽化器（3）的进口通过阀（9）连接；所述汽化器（3）的出口与调压器（4）的进口直接相连，调压器（4）的出口与发动机（5）的进口通过阀（10）连接；所述LNG?制冷剂换热器（2）的冷物流出口与汽化器（3）的进口通过阀（11）连接，LNG...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文东，陈敏，刘宗斌，陆涵，赵健聪，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：实用新型
国别省市：