本实用新型专利技术公开了一种小型电动汽车节能热风装置，包括安装在小型电动汽车上的主驱动电机，其特征在于：所述的主驱动电机的外壁上设有等距离排列的轴向散热筋，在轴向散热筋的外侧设有套筒，套筒与通风管道相连接，在通风管道内设有风扇，在风扇前侧的通风管道内设有二次加热电阻丝。该小型电动汽车节能热风装置，由于充分利用了主驱动电机的余热，并有二次加热装置，所以，既能有效地供暖，又能够有效的节省用电量；由于在小型电动车内仅有出风口，所以提高了车内空间利用率。可广泛用于小型电动汽车供热装置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
小型电动汽车节能热风装置
本技术涉及一种小型电动汽车暖风装置的改进，具体地说是一种能够回收利用主驱动电机余热的小型电动汽车节能热风装置。
技术介绍
电动汽车由于是一种新能源、环保型汽车，所以近几年来得到了大力发展。随着电动汽车不断发展与普及，对小型电动汽车驾驶舒适性的要求也越来越高。比如电动汽车内的供暖装置，通过供暖装置，不仅是取暖，还可用来除霜。目前小型电动汽车所采用的供暖装置，为独立的电加热暖风装置，利用蓄电池电量单独供电，这种独立的电加热暖风装置所存在的不足在于一是体积大，而小型电动汽车车内空间有限，使有限的空间更加拥挤，直接影响整车空间利用率和电池续航能力；二是由于主驱动电机发热较大，所发出的热量排入大气，降低了主驱电机的效率，增加了运行成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种既能提高主驱动电机的效率，又能充分回收主驱动电机的余热、降低热风成本的小型电动汽车节能热风装置。为了达到以上目的，本技术所采用的技术方案是该小型电动汽车节能热风装置，包括安装在小型电动汽车上的主驱动电机，其特征在于所述的主驱动电机的外壁上设有等距离排列的轴向散热筋，在轴向散热筋的外侧设有套筒，套筒与通风管道相连接，在通风管道内设有风扇，在风扇前侧的通风管道内设有二次加热电阻丝。本技术还通过如下措施实施所述的二次加热电阻丝通过导线与主驱动电机控制器上的电源开关相连接，在不需要二次加热的情况下可关断二次加热电阻丝的电源， 此为公知技术。所述的套筒与通风管道为螺纹连接。所述的轴向散热筋的数量可根据送风量及电机效率选取。本技术的有益效果在于与目前小型电动汽车所采用的供暖装置相比，由于充分利用了主驱动电机的余热，并有二次加热装置，所以，既能有效地供暖，又能够有效的节省用电量；由于在小型电动车内仅有出风口，所以提高了车内空间利用率。可广泛用于小型电动汽车供热装置。附图说明图I为本技术的结构展开局剖视示意图。图中1、主驱动电机；2、轴向散热筋；3、套筒；4、风扇；5、二次加热电阻丝；6、通风管道。具体实施方式参照图I制作本技术。该小型电动汽车节能热风装置，包括安装在小型电动汽车上的主驱动电机1，其特征在于所述的主驱动电机I的外壁上设有等距离排列的轴向散热筋2，在轴向散热筋2的外侧设有套筒3，套筒3与通风管道6相连接，在通风管道6内设有风扇4，在风扇4前侧的通风管道6内设有二次加热电阻丝5，这样，主驱动电机I产生的大量余热，在风扇4的转动下，气流从轴向散热筋2之间热交换后被吸入通风管道6内， 并送入小型电动汽车内，既对车内供热风,又使主驱动电机I的表面降温,通过二次加热电阻丝5的加热，可进一步提高送入车内的风的温度。本技术还通过如下措施实施所述的二次加热电阻丝5通过导线与主驱动电机控制器上的电源开关相连接，在不需要二次加热的情况下可关断二次加热电阻丝5的电源,此为公知技术。所述的套筒3与通风管道6为螺纹连接，在不需要送暖风的季节，可将套筒3卸下，以有利于主驱动电机I散热。所述的轴向散热筋2的数量可根据送风量及电机效率选取。使用本技术时，将主驱动电机I直接安装到小型电动车后桥上，通风管道6的出风端根据小型电动车内情况布置在车内的适当位置。权利要求1.小型电动汽车节能热风装置，包括安装在小型电动汽车上的主驱动电机(I)，其特征在于所述的主驱动电机(I)的外壁上设有等距离排列的轴向散热筋(2)，在轴向散热筋(2 )的外侧设有套筒(3 )，套筒(3 )与通风管道(6 )相连接，在通风管道(6 )内设有风扇(4 )，在风扇(4 )前侧的通风管道(6 )内设有二次加热电阻丝(5 )。2.根据权利要求I所述的小型电动汽车节能热风装置，其特征在于所述的套筒(3)与通风管道(6)为螺纹连接。专利摘要本技术公开了一种小型电动汽车节能热风装置，包括安装在小型电动汽车上的主驱动电机，其特征在于所述的主驱动电机的外壁上设有等距离排列的轴向散热筋，在轴向散热筋的外侧设有套筒，套筒与通风管道相连接，在通风管道内设有风扇，在风扇前侧的通风管道内设有二次加热电阻丝。该小型电动汽车节能热风装置，由于充分利用了主驱动电机的余热，并有二次加热装置，所以，既能有效地供暖，又能够有效的节省用电量；由于在小型电动车内仅有出风口，所以提高了车内空间利用率。可广泛用于小型电动汽车供热装置。文档编号B60H1/16GK202806292SQ201220380320公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日专利技术者吕玉科, 李刚 申请人:山东呈瑞新能源科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
小型电动汽车节能热风装置，包括安装在小型电动汽车上的主驱动电机（1），其特征在于：所述的主驱动电机（1）的外壁上设有等距离排列的轴向散热筋（2），在轴向散热筋（2）的外侧设有套筒（3），套筒（3）与通风管道（6）相连接，在通风管道（6）内设有风扇（4），在风扇（4）前侧的通风管道（6）内设有二次加热电阻丝（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕玉科，李刚，
申请(专利权)人：山东呈瑞新能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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