可冷成型的高强度钢以及由这种钢制成的扁钢制品制造技术

本发明专利技术涉及一种高强度、可冷成型的钢以及由这种钢制成的扁钢制品，该扁钢制品在保证良好的强度、热成型性和冷成型性的前提下，实现可焊接性和较小裂缝产生易发性的理想结合。为了达到该目的，根据本发明专利技术的钢含有（重量%）C：0.1-1.0%，Mn：10-25%,Si：最多0.5%，Al：0.3-2%，Cr：1.5-3.5%，S：＜0.03%，P：＜0.08%，N：＜0.1%，Mo：＜2%，B：＜0.01%，Ni：＜8%，Cu：＜5%，Ca：最多0.015%，“V、Nb”族中的至少一个元素，并且这些元素的含量为：Nb：0.01-0.5%，V：0.01-0.5%，以及可选的Ti：0.01-0.5%以及余量的铁和不可避免的、由制备条件限定的杂质。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种可冷成型的高强度钢，该钢含有高的锰含量并且具有很好的针对由氢诱导引起的延迟的裂缝生成的抵抗力和非常好的可焊接性。此外本专利技术涉及由这种钢制成的扁钢制品。
技术介绍
由氢诱导的“延迟的裂缝生成”是由从外部侵入钢材的氢导致的。与此相对， “Delayed Fracture (延迟断裂)”指的是，由于生产条件导致的在材料内部存在的氢所引起的钢材缺陷。开篇所述的复合特性对于用于生产机动车车身组件的钢特别重要。用来制成此处的组件的板材需要在理想的轻的质量前提下不仅易成型而且具有足够的强度，这些要求实现了以较小的板材厚度保证各个车身的稳定性。此外指定用于机动车车身组件和类似应用的钢必须保证，该钢是易焊接的而不易生成由于焊接在各个焊接位置生成的裂缝(焊缝)。“焊缝”指的是由于渗入晶界的介质(例如用于涂层的锌、作为焊接补充材料的铜) 导致晶界的脆弱性，由于冷缩该脆弱性可以导致裂缝。对镀锌的板材进行焊接时，作为抗腐蚀涂层的锌由于较高的焊接温度而熔化并且渗入钢板的晶界。在接下来的冷却过程中在晶界处产生应力，该应力可导致结晶间的裂缝。最后，用于机动车车身组件的钢尽管由于成型为各个组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：延斯乌尔里克·贝克尔，希纳西·格克吕，哈拉尔德·霍夫曼，克里斯蒂安·霍克林，马蒂亚斯·舍尔默，英戈·托马斯，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司，
类型：
国别省市：