一种高延伸率冷轧TRIP钢板及其制备方法技术

本发明专利技术公开一种高延伸率冷轧TRIP钢板，?C：0.15%～0.25%、Si：0.4%～1.5%、Mn：0.5%～2.5%、P：0.04%～0.10%、S：≤0.02%、Al：0.02%～0.5%、N：≤0.01%、Nb：0~0.5%，V：0~0.5%，Ti：0~0.5%、Cr：0~2%、Mo：0~1%，剩余部分由Fe和不可避免的杂质组成；显微组织中铁素体以面积率计为10~80%，残余奥氏体以面积率计为3~20%，马氏体以面积率计为0~20%，以及剩余部分为贝氏体热轧加热温度1100～1250℃，保温时间为≥2h，开轧温度为≥1100℃，终轧温度850～950℃，卷取温度＜720℃；热轧板厚度为2~4mm；冷轧累积压下量40％～80％；退火温度为：700～Ac3+50℃，保温时间为30～360s，冷却速率为10～150℃/s，时效温度为300～600℃，时效时间为30～1200s，冷却速率为5～100℃/s，冷却至室温。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于冷轧汽车用钢制造领域，涉及ー种抗拉強度大于780MPa，延伸率大于24%的低成本高延伸率冷轧TRIP钢板及其制备方法。
技术介绍
随着人们对汽车环保、安全、节能要求的不断提高，汽车用钢向着高強度和高延伸率的方向发展。780MPa级以上的冷轧高强度汽车用钢，作为目前应用最广泛的先进高强钢，成为各国学者和钢铁企业的研究重点。专利CN1782116A介绍了ー种高强度汽车用钢——双相钢，其组织结构为铁素体+马氏体，该钢种具有低屈服強度、高抗拉强度、低屈強比、快速加工硬化等优点，不足之处在 于起延伸率在15 24%之间，限制该钢种在汽车零件上的应用范围。专利CN101353761A介绍了ー种常规的C_Al_Mn系TRIP钢，其抗拉强度大于780MPa，不足之处在于A1含量过高，导致连铸困难，难以实现稳定批量生产。同时会导致连铸坯夹杂多，冷轧板表面质量差，难以满足汽车厂对汽车用冷轧板的需求。专利CN101429590A介绍了ー种高锰的TWIP钢，其优点在于高强度和高延伸率，能够满足大多数汽车零件关于强度和延伸率的要求，不足之处在于Μη含量过高，导致生产成本高，连铸和轧制困难，难以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高延伸率冷轧TRIP钢板，其特征在于其化学成分以质量百分比计为：C：0.15%～0.25%、Si：0.4%～1.5%、Mn：0.5%～2.5%、P：0.04%～0.10%、S：≤0.02%、Al：0.02%～0.5%、N：≤0.01%、Nb：0~0.5%，V：0~0.5%，Ti：0~0.5%、Cr：0~2%、Mo：0~1%，剩余部分由Fe和不可避免的杂质组成；显微组织中铁素体以面积率计为10%~80%，残余奥氏体以面积率计为3%~20%，马氏体以面积率计为0~20%，以及剩余部分为贝氏体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭金宇，刘仁东，王旭，王科强，徐荣杰，林利，徐鑫，吕冬，孙建伦，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：