交流电动车辆制造技术

一种交流电动车辆，其中：从架空线（电车线）（31）供应交流电力；主发动机（7）设置在次级电路（C2）上；辅助设备（10）设置在第三级电路（C3）上；电池（8a）通过接触器（11a）与所述次级电路（C2）的中间直流链路（LN2）连接；电池（8a）依次通过接触器（11b）和直流/直流变换器（9）与中间直流链路（LN3）连接；以及设置了对接触器（11a）、（11b）进行操作的手动开关（12）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种通过电力行驶的交流电动车辆。
技术介绍
一般而言，在交流电动车辆中，设置了主三绕组变压器。来自架空线(所谓的电源线，或者更精确地说，架空接触线)的交流电力被供应到主变压器的初级侧。用于将电力供应到主发动机以使交流电动车辆行驶的次级电路与主变压器的次级侧连接。用于将电力供应到辅助设备(例如用于空调或照明)的第三级电路与主变压器的第三级侧连接。在这样一种交流电动车辆中，电池可设置在次级电路中以使得主发动机能够有效率地操作。此外，电池可设置在第三级电路中，以使得即使来自架空线的电源被切断，也能够持续供应电力。例如在日本特开专利申请第2009-95080号(在下文中称作专利参考文献I)中公开了此内容。专利参考文献专利参考文献I特开日本专利申请第2009-95080号
技术实现思路
技术问题然而，在上述交流电动车辆中，次级电路和第三级电路各自绝缘。因此，如果电池设置在次级电路和第三级电路之一中，则另一电路不能利用此电池。因此电力不能在次级电路和第三级电路之间共享。因此，本专利技术的一个目的是提供一种交流电动车辆，其中电力可在将电力供应到发动机以移动车辆的电路与将电力供应到辅助设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：定方俊吾，
申请(专利权)人：株式会社东芝，
类型：
国别省市：