燃料电池车辆的加热设备制造技术

本发明专利技术公开一种燃料电池车辆的加热设备，该燃料电池车辆包括：燃料电池，其用于通过氧和氢的化学反应产生电力；阴极排气通道，通过该阴极排气通道将引入的外部空气提供给所述燃料电池的阴极电极用于发电反应并排出从所述燃料电池排出的空气；以及阳极排气通道，通过其将氢从所述燃料电池排出，所述加热设备的特征在于：包括分支通道，其从所述阴极排气通道的分支点分叉，并且将从所述燃料电池排出的空气提供给车辆的车厢，并且所述阳极排气通道在所述分支点的下游侧接合到所述阴极排气通道。因此，燃料电池的阳极排气中的排气氢气稀释到不高于可燃下限的浓度，所述燃料电池系统的废热被使用，风冷式燃料电池系统可以按原样使用来加热车辆的车厢内部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及燃料电池车辆的加热设备，更具体来说，涉及通过使用风冷式燃料电池系统来加热车辆的车厢内部的燃料电池车辆的加热设备。
技术介绍
安装在燃料电池车辆上的燃料电池系统通过电化学反应产生电力，并且与该电化学反应相关而产生水。燃料电池系统的燃料电池(堆)通常通过堆叠许多个称为电池的最小结构单元来配置而成。在传统的固态聚合物燃料电池中，如图7中所示，每个电池201被配置为使得用于该反应的活化的催化剂层206和207设置在扩散层204和205之间，用于选择性地允许氢离子透过的电解质膜208夹在催化剂层206和207之间，并且使得扩散层204和205夹在用于分别提供氢和空气(氧)的阳极电极202和阴极电极203之间。提供给阳极电极202的氢分子在阳极电极202侧的电解质膜208的表面上设置的催化剂层206中转变为活性氢原子，并且进一步转变为氢离子以释放出电子。图7中的(I)表示的反应由如下化学方程式I来表达。H2 — 2H++2e (方程 I)在化学方程式I中产生的氢离子与包含在电解质膜208中的水汽一起穿过电解质膜208从阳极电极202侧移动到阴极电极203侧，同时电子经由外部电路2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：池谷谦吾，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：
国别省市：