轨道车辆空调器及其壳体制造技术

本发明专利技术提供了一种轨道车辆空调器及其壳体，其中壳体包括底板组件，底板组件具有中心线，中心线的两侧分别为左侧和右侧，中心线的两端分别为前侧和后侧，壳体还包括分别设置在底板组件的左侧、右侧、前侧和后侧上的左侧板组件、右侧板组件、前侧板组件和后侧板组件；壳体为相对中心线左右分布的结构，有分布于中心线两侧的多个回风口和分布于中心线两侧的多个送风口。本发明专利技术中的轨道车辆空调器及其壳体由于其左右采取对称的方式，而前后端采取非对称的方式，并在前侧板组件上对称地设置多个回风口和送风口，因而，具有结构紧凑、美观，体积小，重量轻，结构简单，成本低、工艺性好的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空调领域，更具体地，涉及一种轨道车辆空调器及其壳体。
技术介绍
轨道车辆(如地铁)的空调器的壳体是轨道车辆空调器的主体。现有技术中的轨道车辆的空调器的壳体一般采用一、二位端(即前后侧)对称、左右侧对称的结构，以实现二端送风、底部单孔或双孔回风。现有技术中的这种结构空调器具有体积大、配管多、管程长、重量重、结构复杂，工艺要求高的缺点。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种轨道车辆空调器及其壳体，以解决现有技术的轨道车辆空调器的体积大、配管多、管程长、重量重、结构复杂，工艺要求高的问题。·为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，提供了一种轨道车辆空调器的壳体，壳体包括底板组件，底板组件具有中心线，中心线的两侧分别为左侧和右侧，中心线的两端分别为前侧和后侧，壳体还包括分别设置在底板组件的左侧、右侧、前侧和后侧上的左侧板组件、右侧板组件、前侧板组件和后侧板组件；壳体为相对中心线左右分布的结构，在前侧板组件上设置有分布于中心线两侧的多个回风口和分布于中心线两侧的多个送风口；在左侧板组件和右侧板组件上分别设置有一个或多个新风口 ；壳体在从前侧到后侧的方向上被分隔成第一区域、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆空调器的壳体，其特征在于：所述壳体包括底板组件，所述底板组件具有中心线，所述中心线的两侧分别为左侧和右侧，所述中心线的两端分别为前侧和后侧，所述壳体还包括分别设置在所述底板组件的左侧、右侧、前侧和后侧上的左侧板组件、右侧板组件、前侧板组件和后侧板组件；所述壳体为相对所述中心线左右分布的结构，在所述前侧板组件上设置有分布于所述中心线两侧的多个回风口和分布于所述中心线两侧的多个送风口；在所述左侧板组件和右侧板组件上分别设置有一个或多个新风口；所述壳体在从所述前侧到后侧的方向上被分隔成第一区域、第二区域和第三区域，其中，所述第三区域内设置有冷凝器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘加春，陈涛军，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：