电动风量调节阀，它涉及列车空调系统技术领域；它的上边框、下边框的两端分别与右端板、左端板的两端连接，执行器设置在右端板的一侧，主动轴穿接在右端板上，紧定螺钉设置在主动轴上，衬板设置在上边框与下边框之间，数个叶片安装在衬板上，叶片的两侧均设置有胶条，数个轴一穿接在左端板上，数个齿轮设置在左端板上，且安装在轴一上，两个端板二分别设置在齿轮的内侧，且两个端板二的两端均与止挡片接，支架安装在执行器上，端板一设置在右端板上，端板一上设置有数个轴二，数个轴二上均套接有轴套。它能降低风量调节阀的噪音，使得电动风量调节阀中的叶片旋转更加平稳，提高密封性能，节省了空间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及列车空调系统
，具体涉及一种电动风量调节阀。
技术介绍
现有的电动风量调节阀厚度比较厚，有噪音，密封性能较差，制作时间长，其厚度为65mm，体积大，泄漏率高，浪费能源。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动风量调节阀，它能降低风量调节阀的噪音，使得电动风量调节阀中的叶片旋转更加平稳，提高密封性能，节省了空间。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本专利技术是采用如下技术方案它包含上边框I、 右端板2、下边框3、左端板4、执行器5、主动轴6、衬板7、叶片8、胶条9、齿轮10、轴一 11、 端板二 12、止挡片13、支架14、紧定螺钉15、端板一 16、轴二 17、轴套18，上边框I、下边框 3的两端分别与右端板2、左端板4的两端连接，执行器5设置在右端板2的一侧，主动轴6 穿接在右端板2上，紧定螺钉15设置在主动轴6上，衬板7设置在上边框I与下边框3之间，数个叶片8安装在衬板7上，叶片8的两侧均设置有胶条9，数个轴一 11穿接在左端板 4上，数个齿轮10设置在左端板4上，且安装在轴一 11上，两个端板二 12分别设置在齿轮 10的内侧，且两个端板二 12的两端均与止挡片13连接，支架14安装在执行器5上，端板一 16设置在右端板2上，端板一 16上设置有数个轴二 17，数个轴二 17上均套接有轴套18。本专利技术有如下特点一、厚度为50mm，节省空间；二、泄漏率150pa，泄露5m3/h，有效的提高能源利用效率；三、使用螺钉连接，降低制作周期，节省加工成本；四、通过齿轮配合，很好的降低了电动风量调节阀的噪音，使得电动风量调节阀中的叶片旋转更加平稳。本专利技术解决电动风量调节阀的厚度，减小在空调系统中所占有的体积，降低风量调节阀的噪音，提高密封性能。附图说明图I为本专利技术的结构示意图，图2为图I的右视图，图3为本专利技术中去除右端板2的结构示意图，图4为图I的A-A向剖视图，图5为图I的B-B向剖视图，图6为图I的C-C向剖视图。具体实施例方式参看图I-图6，本具体实施方式采用如下技术方案它包含上边框I、右端板2、下边框3、左端板4、执行器5、主动轴6、衬板7、叶片8、胶条9、齿轮10、轴一 11、端板二 12、止挡片13、支架14、紧定螺钉15、端板一 16、轴二 17、轴套18，上边框I、下边框3的两端分别与右端板2、左端板4的两端连接，执行器5设置在右端板2的一侧，主动轴6穿接在右端板2上，紧定螺钉15设置在主动轴6上，衬板7设置在上边框I与下边框3之间，数个叶片 8安装在衬板7上，叶片8的两侧均设置有胶条9，数个轴一 11穿接在左端板4上，数个齿轮10设置在左端板4上，且安装在轴一 11上，两个端板二 12分别设置在齿轮10的内侧， 且两个端板二 12的两端均与止挡片13连接，支架14安装在执行器5上，端板一 16设置在右端板2上，端板一 16上设置有数个轴二 17，数个轴二 17上均套接有轴套18。本具体实施方式有如下特点一、厚度为50mm，节省空间；二、泄漏率150pa，泄露5m3/h，有效的提高能源利用效率；三、使用螺钉连接，降低制作周期，节省加工成本；四、通过齿轮配合，很好的降低了电动风量调节阀的噪音，使得电动风量调节阀中的叶片旋转更加平稳。本具体实施方式解决电动风量调节阀的厚度，减小在空调系统中所占有的体积， 降低风量调节阀的噪音，提高密封性能。权利要求1.电动风量调节阀，其特征在于它包含上边框(I)、右端板(2)、下边框(3)、左端板(4)、执行器(5)、主动轴(6)、衬板(7)、叶片(8)、胶条(9)、齿轮(10)、轴一(11)、端板二(12)、止挡片(13)、支架(14)、紧定螺钉(15)、端板一(16)、轴二(17)、轴套(18)，上边框(I)、下边框(3)的两端分别与右端板(2)、左端板(4)的两端连接，执行器(5)设置在右端板(2)的一侧，主动轴￠)穿接在右端板(2)上，紧定螺钉(15)设置在主动轴(6)上，衬板(7)设置在上边框⑴与下边框(3)之间，数个叶片⑶安装在衬板(7)上，叶片⑶的两侧均设置有胶条(9)，数个轴一(11)穿接在左端板(4)上，数个齿轮(10)设置在左端板(4)上，且安装在轴一(11)上，两个端板二(12)分别设置在齿轮(10)的内侧，且两个端板二(12)的两端均与止挡片(13)接，支架(14)安装在执行器(5)上，端板一(16)设置在右端板(2)上，端板一(16)上设置有数个轴二(17)，数个轴二(17)上均套接有轴套(18)。全文摘要电动风量调节阀，它涉及列车空调系统
；它的上边框、下边框的两端分别与右端板、左端板的两端连接，执行器设置在右端板的一侧，主动轴穿接在右端板上，紧定螺钉设置在主动轴上，衬板设置在上边框与下边框之间，数个叶片安装在衬板上，叶片的两侧均设置有胶条，数个轴一穿接在左端板上，数个齿轮设置在左端板上，且安装在轴一上，两个端板二分别设置在齿轮的内侧，且两个端板二的两端均与止挡片接，支架安装在执行器上，端板一设置在右端板上，端板一上设置有数个轴二，数个轴二上均套接有轴套。它能降低风量调节阀的噪音，使得电动风量调节阀中的叶片旋转更加平稳，提高密封性能，节省了空间。文档编号F24F13/24GK102980285SQ20121047989公开日2013年3月20日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日专利技术者乐荣 申请人:江苏荣邦机械制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
电动风量调节阀，其特征在于它包含上边框(1)、右端板(2)、下边框(3)、左端板(4)、执行器(5)、主动轴(6)、衬板(7)、叶片(8)、胶条(9)、齿轮(10)、轴一(11)、端板二(12)、止挡片(13)、支架(14)、紧定螺钉(15)、端板一(16)、轴二(17)、轴套(18)，上边框(1)、下边框(3)的两端分别与右端板(2)、左端板(4)的两端连接，执行器(5)设置在右端板(2)的一侧，主动轴(6)穿接在右端板(2)上，紧定螺钉(15)设置在主动轴(6)上，衬板(7)设置在上边框(1)与下边框(3)之间，数个叶片(8)安装在衬板(7)上，叶片(8)的两侧均设置有胶条(9)，数个轴一(11)穿接在左端板(4)上，数个齿轮(10)设置在左端板(4)上，且安装在轴一(11)上，两个端板二(12)分别设置在齿轮(10)的内侧，且两个端板二(12)的两端均与止挡片(13)接，支架(14)安装在执行器(5)上，端板一(16)设置在右端板(2)上，端板一(16)上设置有数个轴二(17)，数个轴二(17)上均套接有轴套(18)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：乐荣，
申请(专利权)人：江苏荣邦机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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