【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及承载式车身，尤其涉及一种汽车地板梁及具有该汽车地板梁的汽车地板。
技术介绍
汽车车身一般分为承载式车身和非承载式车身，非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。承载式车身是指车身承载着整个车体，其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低，装配容易，高速行驶稳定性好等优点，因此目前大部分轿车均采用这种车身结构。承载式车身的地板梁结构对整个车身的强度和刚度的贡献占有很重要的地位，尤其是在车身碰撞时起到分散、传递碰撞作用力、吸收碰撞能量的作用。因此，承载式车身的地板梁结构设计显得尤为重要。现有技术中的地板梁结构一般是汽车的碰撞力通过防撞梁传递给对称设置的两根纵梁，也就是碰撞力通过两级传递，这种结构的地板梁会造成汽车前围承受的力比较大，产生潜移变形会比较大，容易使乘员受伤。因此设计有效...
【技术保护点】
一种汽车地板梁，包括对称设置的两根纵梁，所述纵梁沿汽车地板的长度方向纵向延伸，其特征在于，在两根纵梁之间还对称设置有两根子纵梁，所述子纵梁沿汽车地板的长度方向纵向延伸，相邻的纵梁与子纵梁在前端通过连接梁连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车地板梁，包括对称设置的两根纵梁，所述纵梁沿汽车地板的长度方向纵向延伸，其特征在于，在两根纵梁之间还对称设置有两根子纵梁，所述子纵梁沿汽车地板的长度方向纵向延伸，相邻的纵梁与子纵梁在前端通过连接梁连接。2.根据权利要求I所述的汽车地板梁，其特征在于，所述子纵梁的前端靠后于所述纵梁的前端。3.根据权利要求I或2所述的汽车地板梁，其特征在于，还包括沿汽车地板的宽度方向延伸的前横梁和后横梁，所述前横梁在前端连接两根纵梁，所述后横梁在后端连接两个纵梁。4.根据权利要求3所述的汽车地板梁，其特征在于，还包括设置在安装座椅位置的中间横梁，所述中间横梁沿汽车地板的宽度方向延伸且其两端分别与两根子纵梁连接，或所述中间横梁的两端分别与相邻的纵梁与子纵梁连接。5.根据权利要求4所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，申力伟，孙坤峰，贺志杰，李同军，李松，许明，邹云生，卢曦，
申请(专利权)人：天津博信汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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