轨旁设备自动布置方法技术

本发明专利技术涉及城市轨道交通基础设施建设技术领域，具体涉及一种适用于CBTC系统的轨旁设备自动布置方法。该轨旁设备自动布置方法，包括步骤：S1.构建包含所有轨旁设备的轨旁设备基础配置库；S2.将轨旁设备作为节点，设计轨旁设备拓扑结构；S3.结合所述轨旁设备拓扑结构构建轨旁设备参数配置库；S4.根据线路布置数据调用轨旁设备参数配置库中的相关参数，将轨旁设备基础配置库中的轨旁设备添加至工程制图软件，完成轨旁设备自动布置。本发明专利技术能够很大程度上降低人力成本，减少人为误差，保证轨旁设备布置的准确性；同时，本发明专利技术提高了轨旁设备布置的效率，为CBTC系统的全自动化设计提供了有利的技术支持。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市轨道交通基础设施建设
，具体涉及一种适用于CBTC系统的。
技术介绍
基于通信的列车运行控制系统(communicationbased train controlsystem, CBTC)，是利用802. 11标准的通信传输手段，通过车-地设备间实时的、大容量的双向数据通信，完成列车控制信息交互，实现列车运行的安全控制，是城市轨道交通中一种新兴的列车运行控制系统。CBTC系统中的车载设备通过接收铺设在轨旁的位置校正应答器信息，完成列车位置的初始化，确定列车在线路上的具体位置。同时，车载设备利用自身的测速测设备获得列车的实时走行距离，并结合铺设在轨旁的位置校正应答器，完成列车位置的更新。CBTC系统中的轨旁设备，在接收到车载设备发送的信息后，确定列车在线路上的精确位置，根据列车位置、一定范围内的已办理进路信息、前后相邻的列车位置信息以及区段占用空闲、信号开放等轨旁设备的状态信息，在线路上为列车计算安全的移动授权，保证列车在移动授权内的行车安全。车载设备接收到轨旁设备发送的移动授权后，根据列车当前的位置信息和移动授权信息，计算获得列车的安全速度防护曲线，基于该曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨旁设备自动布置方法，其特征在于，包括步骤：S1.构建包含所有轨旁设备的轨旁设备基础配置库；S2.将轨旁设备作为节点，设计轨旁设备拓扑结构；S3.结合所述轨旁设备拓扑结构构建轨旁设备参数配置库；S4.根据线路布置数据调用轨旁设备参数配置库中的相关参数，将轨旁设备基础配置库中的轨旁设备添加至工程制图软件，完成轨旁设备自动布置。

【技术特征摘要】
1.一种轨旁设备自动布置方法，其特征在于，包括步骤 51.构建包含所有轨旁设备的轨旁设备基础配置库； 52.将轨旁设备作为节点，设计轨旁设备拓扑结构； 53.结合所述轨旁设备拓扑结构构建轨旁设备参数配置库； 54.根据线路布置数据调用轨旁设备参数配置库中的相关参数，将轨旁设备基础配置库中的轨旁设备添加至工程制图软件，完成轨旁设备自动布置。2.根据权利要求I所述的轨旁设备自动布置方法，其特征在于，所述步骤SI包括步骤 5101.创建轨旁设备示意图标并添加轨旁设备基础属性信息； 5102.添加轨旁设备动态参数信息，组合成为设备动态属性块； 5103.将线路划分为站台区域、折返区域、转换轨区域、道岔区域以及区间区域； 5104.在每个区域布置设备动态属性块，每个区域的所有设备动态属性块组合成为一个设备组...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁大鹏，李凯，
申请(专利权)人：北京交控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：