用于连接两个导轨段的设备制造技术

本发明专利技术涉及两个导轨段(2aa、2ab；2ba、2bb)的设备，所述设备由设置在每个导轨段(2aa、2ab；2ba、2bb)处的至少一个安装元件(7)以及与安装元件(7)连接的至少一个连接装置构成，导轨段(2aa、2ab；2ba、2bb)在其端面处能够通过连接装置相互连接，其中每个安装元件(7)通过焊缝(12)附接于相应的导轨段(2aa、2ab；2ba、2bb)，为了产生关于动态加载方面改进了的用于连接导轨段的设备，焊缝(12)的至少一个端部(13)在导轨段(2aa、2ab；2ba、2bb)上的安装元件(7)外的区域中终止。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及两个导轨段的设备，所述设备由设置在每个导轨段上的至少一个保持元件以及与保持元件连接的至少一个连接装置构成，导轨段能够在其端面处通过所述连接装置相互连接，其中每个保持元件通过焊缝附接于相应的导轨段。
技术介绍
用于悬架铁道、悬挂起重器等的自支撑式管状轨道是已知的，这种轨道在横截面上例如由两个薄壁式轮廓组成，这两个轮廓关于竖直的纵向中间面对称地设置。轨道形成悬挂铁路的行进路径，为此，多个轨道段在其导轨端部处邻接地连接。为此，将套筒附接于导轨端部并且接收螺栓，这些螺栓沿导轨的纵向方向延伸并且将轨道段彼此连接。套筒在其纵向延伸范围内在外侧焊接于导轨。从德国专利DEl 249 301、德国技术DE9310593U1和德国公开文献DE41 09 051A1中已知相应的连接。另外，从德国公开文献DE33 26 103A1中已知I形导轨经由相应套筒的彼此连接。在这种情况下，套筒焊接于I形导轨的下部凸缘的底侧。导轨的底侧与相应的套筒之间的焊缝沿着相应的套筒的长侧和端面基本以矩形延伸。与袖口式连接装置(DE299 03 470U1)或分布式连接装置(DE103 37121B3或DElO2006 058422A1)相比，这种类型的邻接连接已经证明了其价值，因为这种邻接连接是简单而有效的，并且不妨碍行进路径。然而，仍需要这样一种连接其传递动态加载情况下的剧烈弯矩并且通常支撑重载，因为总的携载能力确定地取决于此。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种用于导轨段的连接设备，该连接设备关于动态加载方面进行了改进。该目的通过在权利要求1中提出的设备而实现。在从属权利要求2至11中给出了本专利技术的有利实施例。根据本专利技术，一种设备由两个导轨段、设置在每个导轨段上的至少一个保持元件、以及与保持元件连接的至少一个连接装置构成，导轨段在其端面处能够通过所述连接装置相互连接，其中每个保持元件通过焊缝附接于相应的导轨段，在上述情况下，实现了一种关于动态加载方面进行了改进的用于导轨段的连接设备，因为焊缝的至少一个端部在导轨段上的保持元件外侧的区域中终止。由于所述至少一个焊缝的一个端部伸出到保持元件与导轨段之间的焊接接头的区域之外这一事实，焊缝的尾部切口通过焊缝在焊接接头的关键区域外侧的连续性来设置。这样，实现了由于几何形状的突变和尾部切口与焊接接头的局部分离而导致的应力增加，从而保持元件最终能够更大程度地被加载。这还允许整个连接的更大的总加载。有利地，焊缝设置成沿导轨段的纵向方向在保持元件的区域中延伸，并且焊缝的端部偏离该纵向方向。关于这方面，重要的是焊缝是连续的，并且以一定角度按照线性或弓形的方式连续。如果端部的长度为10至30mm、优选地为15至25mm、特别优选地为20mm，则是有利的。因此，确保了关于保持元件的足够间距，并且焊缝的尾部切口不再位于保持元件的区域中，因此也不位于保持元件与导轨段之间的焊接接头的区域中。焊缝的端部优选地远离导轨段的端面。因此，保持元件、因而还有焊缝能够一直设置到端面本身。如果端部是线性的并且以一定角度与导轨段的纵向方向偏离，并且如果该角度为15至45度、优选地为25至35度、特别优选地为30度，则是特别优选的。还可以在保持元件的两侧上设置相应的焊缝，如果这样的话，那么在每种情况下，沿导轨段的纵向方向延伸的焊缝设置在保持元件的两个长侧中的每一个上。因此，在每个保持元件的情况下，这两个焊缝可以具有不同的长度、角度以及端部处的长度。导轨段通常为轮廓导轨，其中有利的是，导轨段是由两个轮廓组成的中空轮廓导轨，这两个轮廓关于竖直的纵向中间面对称地设置。然后，如果保持元件设置在中空轮廓导轨的外侧上从而使得内部空间保持空闲以用作例如用于滑车或连接线路的轨道，则是有益的。这种导轨通常具有沿纵向方向延伸的角形空间或槽，以用于加强目的，使得可以用于将保持元件设置在导轨段中的纵向延伸的角形空间或槽中。因此，保持元件不向外突出超过导轨所需的空间。如果焊缝的端部伸出到角形空间或槽之外直到导轨段的平面轮廓，那么连接设备能够被加载到特别大的程度。因此，焊缝的偏离端被引导到槽之外，并且绕着边缘被引导至导轨段的相邻平面区域。有利地，设置成使保持元件具有垂直于导轨段的纵向方向延伸的接触面，接触面作为用于连接装置的反向支承面，并且保持元件是套筒、开槽套筒或C形槽轮廓件，并且连接装置是螺栓。根据每种情况下的保持装置，可以考虑使用大量的连接装置。优选的螺栓提供了简单的安装和强大的纵向保持力。根据本专利技术的设备特别适于起重机轨道的导轨段或高架式运输机的运送器导轨的连接。特别地，这是在导轨段的情况下的邻接连接的问题。附图说明从下面参照附图对示例性实施例的描述中，本专利技术的进一步的细节、特征和优点将变得清楚，在附图中图1是单梁式悬挂起重机的示意性立体图；图2是两个导轨段的示意性立体图；以及图3是图2的A部分的放大的侧视图。附图标记列表I悬挂装置2 导轨2a、2b 导轨3载重架4起重装置5悬挂开关2aa、2ab、2ba、2bb 导轨段6邻接接头7 套筒8导轨段端部9 槽10 螺栓IOa螺栓头11 螺母12 焊缝12a、12b 焊缝13 端部14 角度15侧表面16接触面具体实施例方式图1示出了单梁式悬挂起重机，以示出对用于形成导轨的连接导轨段的最大范围的使用可能。导轨2大致水平地延伸并且其轮廓形成为向下敞开的C形，导轨2通过悬挂装置I悬挂在载重架3或另外的导轨2上。载重架3形成为I形梁。由于本示例性实施例涉及单梁式悬挂起重机，所以设置有两个第一导轨2a，并且设置有第二导轨2b，其中第一导轨2a大致水平地且彼此间隔开地平行延伸，并且用作单梁式悬挂起重机的行进导轨，而第二导轨2b形成相对于第一导轨2a大致横向地定位并且能够沿第一导轨2a行进的起重机导轨。为此，第二导轨2b通过两个悬挂装置I悬挂在未示出的行进机构上，行进机构能够沿第一导轨2a行进。诸如链式提升器或缆索绞盘之类的起重装置4以常规的方式悬挂在第二导轨2b上，起重装置4能够通过未示出的另外的行进机构沿第二导轨2b行进。起重装置4能够通过悬挂在起重装置4上的悬挂开关5被控制。导轨2a、2b因此能够选择性地用作起重机轨道或高架式运输机的运送器导轨。根据长度需要，导轨2a和2b各自由两个或更多个导轨段2aa和2ab或2ba和2bb构成。导轨段2aa和2ab或2ba和2bb彼此通过端面邻接接头6相互连接。下面将借助于图2和图3通过示例的方式论述仅仅导轨段2aa和2ab的邻接接头6，因为导轨段2ba和2bb的邻接接头是以相应的方式形成的。图2和图3的导轨段的轮廓与图1的导轨段的轮廓仅仅是相似的，但不是相同的。为了形成导轨段2aa和2ab的邻接接头6，导轨段2aa和2ab在其外侧各自具有形成为套筒7的保持元件，保持元件在导轨段的端部8设置在导轨段2aa和2ab的纵向延伸的角形空间或槽9中。在图示的示例中，对每个导轨段使用了 4个套筒7，每个套筒设置在相应的纵向槽9中。因此沿着导轨段的每个长侧设置2个套筒。套筒7具有穿过其中作为连接件的螺栓10，并且对于螺栓10的螺栓头IOa或螺栓10的螺母11，套筒7形成垂直于导轨段的纵向方向延伸的接触面16，接触面16作为反向支承面。但使用螺栓10时，重要的是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.14 DE 102010037523.31.两个导轨段(2aa、2ab;2ba、2bb)的设备，所述设备由设置在每个导轨段(2aa、2ab ；2ba、2bb)上的至少一个保持元件(7)以及与所述保持元件(7)连接的至少一个连接装置构成，所述导轨段(2aa、2ab ;2ba、2bb)在其端面处能够通过所述连接装置相互连接，其中每个所述保持元件(7)通过焊缝(12)附接于相应的所述导轨段(2aa、2ab ;2ba、2bb)，其特征在于，所述焊缝(12)的至少一个端部(13)在所述导轨段(2aa、2ab ;2ba、2bb)上的所述保持元件(7)外侧的区域中终止。2.根据权利 要求1所述的设备，其特征在于，所述焊缝(12)沿所述导轨段(2aa、2ab；2ba、2bb)的纵向方向在所述保持元件(7)的区域中延伸，并且所述焊缝(12)的端部(13)偏离所述纵向方向。3.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述端部(13)的长度为10至30mm，优选地为15至25臟，特别优选地为20mm。4.根据权利要求1至4中任一项所述的设备，其特征在于，所述端部(13)远离所述保持元件(7)的端面。5.根据权利要求1至4中任一项所述的设备，其特征在于，所述端部(13)是线性的并且从所述导轨段(2aa、2ab ;2ba、2bb)的纵向方向偏离一定角度(14),并且所述角度(14)为1...

【专利技术属性】
技术研发人员：盖尔德·施彼斯，克里斯多夫·帕斯曼，
申请(专利权)人：德马格起重机及部件有限公司，
类型：
国别省市：