叉车座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种叉车座椅,包括座椅底座、座椅靠背、安全带、椅背移动装置和安全带卡扣,椅背移动装置包括下拉背带、扭力电机和放大齿轮组,扭力电机和放大齿轮组安装在座椅底座的下方,下拉背带装在座椅靠背的背面,下拉背带的一端通过放大齿轮组与扭力电机连接,另一端与座椅靠背顶端固接。本发明专利技术结构简单,安全性能好,适用于现有汽车的技术改造。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种坐椅，尤其涉及一种叉车座椅。
技术介绍
目前，我国对于公路交通的保护已经相对发达，各种叉车安全装置都已经进入叉车行业，但是相对来说叉车的安全装置就少了很多，虽然叉车在工作的时候速度不是很快，但是对驾驶员的保护也不应该松懈。目前对叉车驾驶员的保护还仅限制于安全带上，对于方向盘和操作杆受撞击后挤压驾驶员的方面保护的还不够。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种叉车座椅，克服现有技术的不足，使前排乘员在发生车祸时，能够避免被方向盘和操作杆挤压造成伤亡。 为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是，一种叉车座椅，包括座椅底座、座椅靠背、安全带，包括椅背移动装置和安全带卡扣，椅背移动装置包括下拉背带、扭力电机和放大齿轮组，扭力电机和放大齿轮组安装在座椅底座的下方，下拉背带装在座椅靠背的背面，下拉背带的一端通过放大齿轮组与扭力电机连接，另一端与座椅靠背顶端固接。更加完善的是，安全带卡扣装在车身内壁，安全带卡扣包括滑道、弹簧和顶板，滑道分为上滑道和下滑道，顶板下方装有弹簧，顶板装在上滑道的底部，顶板通过其下方的弹簧的托顶将上滑道与下滑道分隔，安全带挂环正常只能在上滑道内滑动，安全带挂环上装有安全带卡槽，安全带的一端与安全带卡槽连接。 更加完善的是，包括护顶架传感器、距离传感器和碰撞传感器，护顶架传感器安装在护顶架前端，距离传感器安装在车身前部保险杠处，碰撞传感器安装在车身前厢内，位于发动机后方靠近前排驾驶座椅的车身内壁上。 更加完善的是，碰撞传感器包括外壳，外壳留有预弱痕，受到撞击时外壳碎片向外掉落，内部所装的传感器被挤压而触发信号。 更加完善的是，座椅靠背上部一侧装有双安全带卡槽，有一条横向安全带可以从乘客手臂下方穿过，防止乘客在随座椅躺下时因为惯性往前运动而减弱保护效果。本专利技术的有益效果是，在叉车发生较大碰撞时，通过椅背移动装置瞬间动作，使得乘员的座椅后背及时向后躺倒，保障了乘员的生命安全，是一种高效安全的保护装置。附图说明 图I是本专利技术实施例结构示意图。图2是A向视图。图3是挂环脱落装置结构示意图。图中，I-座椅底座，2-座椅靠背，3-扭力电机和放大齿轮组，4-红外探测装置，5-下拉背带，6-护顶架传感器，7-碰撞传感器，8-距离传感器，9-数据传输线路，10-安全带卡槽，11-安全带，12-安全带挂环卡槽，13-车身，14-上滑道，15-顶板，16-弹簧，17-挂环，18-下滑道。具体实施例方式 下面结合附图对本专利技术做进一步描述 如图I和图2所示，叉车座椅包括座椅底座I、座椅靠背2、安全带12，以及椅背移动装置和安全带卡扣。椅背移动装置包括下拉背带5、扭力电机和放大齿轮组3，扭力电机和放大齿轮组3安装在座椅底座I的下方，下拉背带5装在座椅靠背2的背面，下拉背带5的一端通过扭力放大齿轮与扭力电机连接，另一端与座椅靠背顶端固接。叉车发生碰撞时，扭力电机启动，通过放大齿轮组3将下拉背带5迅速收紧，下拉背带则将座椅靠背向后拉躺下，前排乘员则同时被后拉躺倒，避免被方向盘或车身前厢的设备撞击而得到保护。安全带卡扣装在车身14内壁，安全带卡扣是由上滑道15、下滑道19、弹簧17和顶板16组成的。在顶板16的下方装有弹簧17，顶板16装在上滑道16的底部，顶板16通过其下方的弹簧的托顶将上滑道15与下滑道19分隔开。安全带挂环18装在上滑道内，正常时只能在上滑道内滑动，安全带挂环18上装有安全带卡槽13，安全带12的一端与安全带卡槽13连接(图3)。如果叉车发生碰撞时，座椅后背被下拉背带5向下拉倒躺下，这里安全带挂环18在受到很大的下拉力后将顶板16下压，弹簧被压缩后，挂环18就从上滑道16落入下滑道19内，并一直下滑。这样安全带就不会妨碍座椅靠背的下拉后躺(图4)。另外，为保证叉车受到较大碰撞时安全座椅能够准确及时下拉后躺，还装有护顶架传感器6、距离传感器7和碰撞传感器8。其中，护顶架传感器6安装在挡风玻璃顶端，当叉车与较高客车或货车发生碰撞钻入车肚时，护顶架传感器6的位置正在被触及发出信号；距离传感器7安装在车身前部保险杠处，用于检测两车碰撞时及时发出信号；碰撞传感器8安装在车身前厢内，位于发动机后方靠近前排驾驶座椅的车身前厢的内壁上，该传感器只有在发生较大碰撞时才会被触发。当较大碰撞发生并将发动机碰撞挤压后移时，就会碰撞并撞碎传感器8的外壳，由于碰撞传感器8的外壳上留有预弱痕,在受到撞击时外壳碎片向外掉落，不会妨碍内部所装的传感器被撞击或挤压并触发信号。为防止发生误动作，只有当其中两个传感器同时被撞击后触发信号时，才会启动扭力电机和放大齿轮组3运转工作，将下拉背带5收紧，导致座椅靠背2向后躺下。为防止座椅后背躺下时挤压后排乘员的腿部，在座椅后背2的背面装了一个红外传感器4，红外传感器4可根据车厢长度以及后排乘员的有无来决定座椅靠背2向后躺倒的角度大小和后移的距离。在座椅靠背上部两侧还装有安全带卡槽13,用一条横向安全带12从前排乘员胸前带并跨过座椅靠背分别与两侧安全带卡槽13连接，用于固定向后躺下时乘员的身体。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车座椅，包括座椅底座(1)、座椅靠背(2)、安全带(11)，其特征在于，还包括椅背移动装置和安全带卡扣，所述椅背移动装置包括下拉背带(5）、扭力电机和放大齿轮组(3)，所述扭力电机和放大齿轮组(3)安装在座椅底座(1)的下方，所述下拉背带（5）安装在座椅靠背的背面，下拉背带（5）的一端通过放大齿轮组与扭力电机（3）连接，另一端与座椅靠背（2）顶端固接。

【技术特征摘要】
1.一种叉车座椅，包括座椅底座(I)、座椅靠背(2)、安全带(11)，其特征在于，还包括椅背移动装置和安全带卡扣，所述椅背移动装置包括下拉背带(5)、扭力电机和放大齿轮组(3)，所述扭力电机和放大齿轮组(3)安装在座椅底座(I)的下方，所述下拉背带(5)安装在座椅靠背的背面，下拉背带(5)的一端通过放大齿轮组与扭力电机(3)连接，另一端与座椅靠背(2)顶端固接。2.根据权利要求I所述的叉车座椅，其特征在于，所述座椅底座(I)和座椅靠背(2)设置在车身(13)内部，所述的安全带卡扣安装在车身(13)内壁，安全带卡扣包括滑道、弹簧(16)和顶板(15),滑道分为上滑道(14)和下滑道(18),顶板(15)下方装有弹簧(16),顶板(15)装在上滑道(14)的底部，顶板(15)通过其下方的弹簧(16)的托顶将...

【专利技术属性】
技术研发人员：马辉，陈晓宇，任仕藩，
申请(专利权)人：芜湖瑞创叉车有限公司，
类型：发明
国别省市：