【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域，属于一种具有紧急制动功能的油门系统，能在遇到突发状况紧急刹车时，能瞬间断开油门，防止错把油门当刹车使用时，并立即启动紧急制动，即涉及一种油门式紧急制动系统。
技术介绍
在驾驶汽车的过程中，时常会出现司机在遇到突然情况紧急刹车时，误将油门当刹车踩，造成很大的安全隐患甚至造成恶性事故，因此，如何防止误将油门当刹车是一个非常迫切的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种防止误操作的油门，以解决误将油门当刹车踩而造成的安全问题。本专利技术的目的是防止在遇到突发状况紧急刹车时，错把油门当刹车使用而造成的汽车应该刹车却没有刹车的情况。为此，本专利技术提出一种具有紧急制动功能的油门系统，所述具有紧急制动功能的油门系统包括油门传动装置，连接油门开关；紧急制动装置，对汽车进行紧急制动；切换系统，切换控制所述油门传动装置和所述紧急制动装置的动作；所述切换系统包括切换连杆，连接在油门踏板之下；挡板，设置在所述切换连杆的外侧；阻尼叶片，设置在所述切换连杆上，所述阻尼叶片的第一端铰接在所述切换连杆的外侧面上，所述阻尼叶片的第二端位于所述切换连杆与所述挡板之间，所述阻尼...
【技术保护点】
一种具有紧急制动功能的油门系统，其特征在于，所述具有紧急制动功能的油门系统包括：油门传动装置，连接油门开关；紧急制动装置，对汽车进行紧急制动；切换系统，切换控制所述油门传动装置和所述紧急制动装置的动作；所述切换系统包括：切换连杆，连接在油门踏板之下；挡板，设置在所述切换连杆的外侧；阻尼叶片，设置在所述切换连杆上，所述阻尼叶片的第一端铰接在所述切换连杆的外侧面上，所述阻尼叶片的第二端位于所述切换连杆与所述挡板之间，所述阻尼叶片的第二端与所述挡板的距离小于所述阻尼叶片的第一端与所述挡板的距离，所述阻尼叶片的第一端与所述挡板的距离小于所述阻尼叶片的第一端与所述阻尼叶片的第二端距离...
【技术特征摘要】
1.一种具有紧急制动功能的油门系统，其特征在于，所述具有紧急制动功能的油门系统包括 油门传动装置，连接油门开关； 紧急制动装置，对汽车进行紧急制动； 切换系统，切换控制所述油门传动装置和所述紧急制动装置的动作； 所述切换系统包括 切换连杆，连接在油门踏板之下； 挡板，设置在所述切换连杆的外侧； 阻尼叶片，设置在所述切换连杆上，所述阻尼叶片的第一端铰接在所述切换连杆的外侧面上，所述阻尼叶片的第二端位于所述切换连杆与所述挡板之间，所述阻尼叶片的第二端与所述挡板的距离小于所述阻尼叶片的第一端与所述挡板的距离，所述阻尼叶片的第一端与所述挡板的距离小于所述阻尼叶片的第一端与所述阻尼叶片的第二端距离，所述阻尼叶片的第二端具有与所述挡板相卡抵的卡抵位置和与所述挡板相分离的分离位置。2.如权利要求I所述的具有紧急制动功能的油门系统，其特征在于，所述具有紧急制动功能的油门系统还包括容纳所述切换系统的腔体，所述腔体中设有对所述阻尼叶片起阻尼作用的阻尼流体，所述挡板上设有对所述阻尼叶片的第二端支撑定位的定位部。3.如权利要求I或2所述的具有紧急制动功能的油门系统，其特征在于，所述油门传动装置为控制油门的电子元件，所述紧急制动装置为汽车的电子刹车系统，所述阻尼叶片为所述控制油门的电子元件的通断开关和所述电子刹车系统的通断开关，所述卡抵位置和分离位置为所述阻尼叶片的两个工作位置。4.如权利要求I或2所述的具有紧急制动功能的油门系统，其特征在于， 所述切换连杆与所述油门踏板铰接，所述切换连杆的底端向远离所述挡板的方向转动，所述油门传动装置和紧急制动装置，并排设置在所述切换连杆的下方并均位于所述切换连杆的转动平面内，所述油门传动装置设置在所述切换连杆的正下方，所述紧急制动装置设置在所述油门传动装置的侧向并位于远离所述挡板的一侧； 或者，所述切换连杆与所述油门踏板铰接，所述切换连杆的底端向远离所述挡板的方向转动，所述紧急制动装置设置在所述切换连杆的侧向并位于远离所述挡板的一侧，所述紧急制动装置上设有与汽车的电子刹车系统连接的侧压开关或第一触点开关或第一传感器； 或者，所述切换连杆与所述油门踏板铰接，所述切换连杆的底端向远离所述挡板的方向转动，所述紧急制动装置设置在所述挡板中，所述挡板上设有与汽车的电子刹车系统连接的第二触点开关或第二传感器。5.如权利要求4所述的具有紧急制动功能的油门系统，其特征在于，所述油门传动装置包括第一油门压块、通过油门压块铰轴铰接在所述第一油门压...
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