用于汽车电源分配系统的电器盒技术方案

本实用新型专利技术提供的用于汽车电源分配系统的电器盒，用于将主电路分为多个输出电路，电器盒包括盒体，盒体内部设置有多个平行排列的栅板，多个栅板将盒体内部空间分隔为多个平行排列的矩形区域，多个矩形区域内分别设置有用于连接输出电路上的负载的接线装置，多个矩形区域内的接线装置分别与多个输出电路一一对应。本实用新型专利技术的本实用新型专利技术的用于汽车电源分配系统的电器盒各元件装、卸方便；接线柱整齐排布；散热空间合理，能避免热量集中。本实用新型专利技术的用于汽车电源分配系统的电器盒可以应用在满足装配条件以及电源分配系统的汽车上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

用于汽车电源分配系统的电器盒
本技术涉及专门适用于车辆的电器元件的布置，特别是涉及一种用于汽车电源分配系统的电器盒。
技术介绍
汽车内的电器线路错综复杂，如果不通过电器盒进行的梳理连接的话，那么当汽车在维修或是检修时，在连接线路的时候，跟难分清线路互相之间的连接位置关系。现有的用于汽车电源分配系统的电器盒，通常是基于某一型号的汽车而开发设计出来，也仅适用于上述特定车型。这些电器盒结构复杂，生产成本较高；而且这些电器盒在使用连接的时候也不方便，维修、安装都需要较多人力，不利于生产效率的提高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、使用方便的用于汽车电源分配系统的电器盒。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，用于将主电路分为多个输出电路，所述电器盒包括盒体，所述盒体的内部设置有多个平行排列的栅板，所述多个栅板将所述盒体的内部空间分隔为多个平行排列的矩形区域，多个矩形区域内分别设置有用于连接所述输出电路上的负载的接线装置，多个矩形区域内的接线装置分别与多个输出电路一一对应。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，其中，所述多个矩形区域包括第一矩形区域、第二矩形区域、第三矩形区域以及第四矩形区域，所述第一矩形区域内的接线装置包括第一接线柱与第二接线柱，所述第二矩形区域内的接线装置包括第三接线柱与接线插孔，所述第三矩形区域内的接线装置包括第四接线柱与第五接线柱，所述第四矩形区域内的接线装置包括第六接线柱与第七接线柱。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，其中，所述第一矩形区域内还设置有用于保护所述第四矩形区域内的接线装置所对应的输出电路的第一保险丝。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，其中，所述第三矩形区域内还设置有用于保护第三矩形区域内的接线装置所对应的输出电路的第二保险丝。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，其中，所述第四矩形区域内还设置有用于保护第四矩形区域内的接线装置所对应的输出电路的第三保险丝。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，其中，还包括用于与蓄电池的正极桩头连接的连接套环，所述连接套环连接于所述盒体的底壁的外侧，所述连接套环的轴线与所述盒体的底壁平行。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，其中，所述连接套环通过连接板连接于所述盒体的底壁的外侧，所述连接板垂直连接于所述盒体的底壁的外侧，所述连接套环通过自下而上的螺栓连接于所述连接板上。本技术的本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒各元件装、卸方便；接线柱整齐排布；散热空间合理，能避免热量集中。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒可以应用在满足装配条件以及电源分配条件的汽车上。附图说明图I为本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒的盒体的主视图；图2为本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒的左视图；图3为本实用新 型的用于汽车电源分配系统的电器盒与蓄电池的连接示意图的立体图。具体实施方式如图I所示，本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，用于将主电路分为多个输出电路，电器盒包括盒体I。盒体I的内部设置有多个平行排列的栅板10。多个栅板10将盒体I的内部空间分隔为多个平行排列的矩形区域，多个矩形区域内分别设置有用于连接输出电路上的负载的接线装置，多个矩形区域内的接线装置分别与多个输出电路一一对应。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，其中，多个矩形区域包括第一矩形区域11、第二矩形区域12、第三矩形区域13以及第四矩形区域14。第一矩形区域11内的接线装置包括第一接线柱21与第二接线柱22，第二矩形区域12内的接线装置包括第三接线柱23与接线插孔29，第三矩形区域13内的接线装置包括第四接线柱24与第五接线柱25，第四矩形区域14内的接线装置包括第六接线柱26与第七接线柱27。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，其中，第一矩形区域11内还设置有用于保护第四矩形区域11内的接线装置所对应的输出电路的第一保险丝31。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，其中，第三矩形区域13内还设置有用于保护第三矩形区域13内的接线装置所对应的输出电路的第二保险丝32。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，其中，第四矩形区域14内还设置有用于保护第四矩形区域14内的接线装置所对应的输出电路的第三保险丝33。结合图2、图3所示，本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，其中，还包括用于与蓄电池80的正极桩头90连接的连接套环40。连接套环40连接于盒体I的底壁2的外侧。连接套环40的轴线与盒体I的底壁2平行。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒，其中，连接套环40通过连接板50连接于盒体I的底壁2的外侧。连接板40垂直连接于盒体I的底壁2的外侧。连接套环40通过自下而上的螺栓60连接于连接板50上。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒各元件装、卸方便；接线柱整齐排布；散热空间合理，能避免热量集中。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒可以应用在满足装配条件以及电源分配条件的汽车上。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒的固定端固定在在蓄电池正极桩头上，减少了其他的固定机构，便于车间电动工具对其进行锁紧或拆卸操作。本技术的用于汽车电源分配系统的电器盒的盒体采用一体成型，既保证了本体的强度，中间的绝缘的栅板又能有效保证电路的独立性，且网状格子增大了空气接触的面积，避免热量的集中。盒体内部的接线装置采用开放式的连接形式，通过两个独立的便于拆卸安装的接线柱实现对负载的连接。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。·权利要求1.一种用于汽车电源分配系统的电器盒，用于将主电路分为多个输出电路，所述电器盒包括盒体，其特征在于，所述盒体的内部设置有多个平行排列的栅板，所述多个栅板将所述盒体的内部空间分隔为多个平行排列的矩形区域，多个矩形区域内分别设置有用于连接所述输出电路上的负载的接线装置，多个矩形区域内的接线装置分别与多个输出电路一一对应。2.根据权利要求I所述的用于汽车电源分配系统的电器盒，其特征在于，所述多个矩形区域包括第一矩形区域、第二矩形区域、第三矩形区域以及第四矩形区域，所述第一矩形区域内的接线装置包括第一接线柱与第二接线柱，所述第二矩形区域内的接线装置包括第三接线柱与接线插孔，所述第三矩形区域内的接线装置包括第四接线柱与第五接线柱，所述第四矩形区域内的接线装置包括第六接线柱与第七接线柱。3.根据权利要求2所述的用于汽车电源分配系统的电器盒，其特征在于，所述第一矩形区域内还设置有用于保护所述第四矩形区域内的接线装置所对应的输出电路的第一保险丝。4.根据权利要求3所述的用于汽车电源分配系统的电器盒，其特征在于，所述第三矩形区域内还设置有用于保护第三矩形区域内的接线装置所对应的输出电路的第二保险丝。5.根据权利要求4所述的用于汽车电源分配系统的电器盒，其特征在于，所述第四矩形区域内还设置有用于保护第四矩形区域内的接线装置所对应的输出电路的第三保险丝。6.根据权利要求5所述的用于汽车电源分配系统的电器盒，其特征在于，还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车电源分配系统的电器盒，用于将主电路分为多个输出电路，所述电器盒包括盒体，其特征在于，所述盒体的内部设置有多个平行排列的栅板，所述多个栅板将所述盒体的内部空间分隔为多个平行排列的矩形区域，多个矩形区域内分别设置有用于连接所述输出电路上的负载的接线装置，多个矩形区域内的接线装置分别与多个输出电路一一对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚辉，董超，苑玉泉，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：