一种汽车蓄电池接线柱卡箍制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车蓄电池接线柱卡箍，解决了现有技术的汽车蓄电池接线柱卡箍在安装时，安装工具会与其他零部件发生干涉，同时还需用工具固定螺母，否则螺母会随螺栓一起旋转，拆装较为不便的问题。它包括箍圈及夹紧螺栓，所述箍圈上固定连接有连接片，位于连接片相对侧的箍圈上还设有缺口，所述缺口两侧固定连接有压紧片，所述压紧片上均设有连接孔，连接孔的外侧固定连接有压紧螺母，所述夹紧螺栓穿过连接孔并与压紧螺母螺纹连接，所述压紧片所在平面与箍圈的轴线成一夹角α，所述夹紧螺栓与压紧片垂直。本实用新型专利技术安装时可避免安装工具与其它零部件发生干涉，无需用其他工具固定压紧螺母；拆装方便；紧固效果好；结构简单。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车蓄电池安装件，尤其是涉及一种汽车蓄电池接线柱卡箍。
技术介绍
目前汽车蓄电池接线柱卡箍中的箍圈在套入接线柱中后，通 过夹紧螺栓与压紧螺母的配合使压紧片逐渐压紧，从而使箍圈箍紧接线柱，但是接线柱一般都是竖直的，箍圈所在平面与卡箍中的压紧片所在平面也相互垂直，使得夹紧螺栓与接线柱也是相互垂直的，因此松紧夹紧螺栓时，套筒等安装工具必须要水平伸入与夹紧螺栓的螺栓头套接，而在水平伸入及松紧夹紧螺栓的过程中，安装工具均会与其他零部件发生干涉，另外，在松紧压紧螺栓时，还同时需要用工具固定压紧螺母，否则压紧螺母会随压紧螺栓一起旋转，拆装较为不便。另外，中国专利公告号CN2123126U，公告日1992年11月25日，公开了一种蓄电池接线柱卡子，连接正负极接线柱的卡片为筒状，侧面开口，断开处设有接线头连接片，卡片上下两端设有加强筋，连接片上开有螺栓孔，用于安装接线头和紧固卡片时固定螺栓。其不足之处是，在用套筒等安装工具松紧螺栓时，安装工具会与与其他零部件发生干涉，另夕卜，在松紧螺栓时，还同时需要用工具固定螺母，否则螺母会随螺栓一起旋转，拆装较为不便。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术的汽车蓄电池接线柱卡箍在安装时，安装工具会与其他零部件发生干涉，同时还需要用工具固定螺母，否则螺母会随螺栓一起旋转，拆装较为不便的问题，提供了一种安装时安装工具不会与其他零部件发生干涉，拆装方便，紧固效果好，结构简单的汽车蓄电池接线柱卡箍。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种汽车蓄电池接线柱卡箍，包括箍圈及夹紧螺栓，所述箍圈上固定连接有连接片，位于连接片相对侧的箍圈上还设有缺口，所述缺口两侧固定连接有压紧片，所述压紧片上均设有连接孔，连接孔的外侧固定连接有压紧螺母，所述夹紧螺栓穿过连接孔与压紧螺母螺纹连接，所述压紧片所在平面与箍圈的轴线成一夹角α，所述夹紧螺栓与压紧片垂直。本技术中的箍圈与接线柱套接用于箍紧接线柱，连接片用于连接接线片，压紧片通过夹紧螺栓与螺母的配合使箍圈箍紧接线柱，压紧片所在平面与箍圈的轴线成一夹角α，夹紧螺栓与压紧片垂直，使得夹紧螺栓向上倾斜与夹角α相同的度数，这样在松紧夹紧螺栓时，套筒等安装工具便可以顺着夹紧螺栓的方向伸入从而避开其他零部件，避免发生干涉，压紧螺母固定在连接孔的外侧，在松紧夹紧螺栓时，无需再用其他工具固定压紧螺母，使得拆装非常方便。作为优选,所述夹角α的大小为2(Γ45°。夹角α太大或太小，套筒等安装工具不方便伸入。作为优选，所述箍圈的内表面设有防滑纹路。在箍圈箍紧接线柱后，防滑纹路可以有效防止箍圈与接线柱之间发生转动，紧固效果好。因此，本技术具有如下有益效果(I)安装时可避免安装工具与其它零部件发生干涉，且无需用其他工具固定压紧螺母，拆装方便，；(2)紧固效果好；(3)结构简单。附图说明·图I是本技术的一种结构示意图。图2是图I沿A-A方向的剖视图。图中箍圈1，夹紧螺栓2，连接片3，缺口 4，压紧片5，压紧螺母6，防滑纹路7。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图I所示的实施例中，一种汽车蓄电池接线柱卡箍，包括箍圈I及夹紧螺栓2，箍圈I的内表面设有防滑纹路7，箍圈I上固定连接有连接片3，位于连接片3相对侧的箍圈I上还开有缺口 4，缺口 4两侧焊有压紧片5，压紧片5上均开有连接孔，连接孔的外侧固定连接有压紧螺母6，夹紧螺栓2穿过连接孔并与压紧螺母6螺纹连接，压紧片5所在平面与箍圈I的轴线成一 30°的夹角α (见图2)，夹紧螺栓2与压紧片5垂直。安装时，先将箍圈I套接在接线柱上，再将夹紧螺栓2插入连接孔中，接着将套筒的套筒头套入夹紧螺栓2上的螺栓头，旋转套筒使夹紧螺栓2旋入压紧螺母6，拧紧后，箍圈I便紧紧箍住接线柱，安装十分方便。权利要求1.一种汽车蓄电池接线柱卡箍，包括箍圈(I)及夹紧螺栓(2)，所述箍圈(I)上固定连接有连接片(3)，位于连接片(3)相对侧的箍圈(I)上还设有缺口(4)，所述缺口(4)两侧固定连接有压紧片(5)，所述压紧片(5)上均设有连接孔，其特征在于，连接孔的外侧固定连接有压紧螺母(6)，所述夹紧螺栓(2)穿过连接孔并与压紧螺母(6)螺纹连接，所述压紧片(5 )所在平面与箍圈(I)的轴线成一夹角α，所述夹紧螺栓(2 )与压紧片(5 )垂直。2.根据权利要求I所述的一种汽车蓄电池接线柱卡箍，其特征在于，所述夹角α的大小为20 45°。3.根据权利要求I或2所述的一种汽车蓄电池接线柱卡箍，其特征在于，所述箍圈(I)的内表面设有防滑纹路(7)。专利摘要本技术公开了一种汽车蓄电池接线柱卡箍，解决了现有技术的汽车蓄电池接线柱卡箍在安装时，安装工具会与其他零部件发生干涉，同时还需用工具固定螺母，否则螺母会随螺栓一起旋转，拆装较为不便的问题。它包括箍圈及夹紧螺栓，所述箍圈上固定连接有连接片，位于连接片相对侧的箍圈上还设有缺口，所述缺口两侧固定连接有压紧片，所述压紧片上均设有连接孔，连接孔的外侧固定连接有压紧螺母，所述夹紧螺栓穿过连接孔并与压紧螺母螺纹连接，所述压紧片所在平面与箍圈的轴线成一夹角α，所述夹紧螺栓与压紧片垂直。本技术安装时可避免安装工具与其它零部件发生干涉，无需用其他工具固定压紧螺母；拆装方便；紧固效果好；结构简单。文档编号H01R4/42GK202797307SQ20122044218公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日专利技术者翁中华, 潘建考, 刘胜利, 沈源, 由毅, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车蓄电池接线柱卡箍，包括箍圈（1）及夹紧螺栓（2），所述箍圈（1）上固定连接有连接片（3），位于连接片（3）相对侧的箍圈（1）上还设有缺口（4），所述缺口（4）两侧固定连接有压紧片（5），所述压紧片（5）上均设有连接孔，其特征在于，连接孔的外侧固定连接有压紧螺母（6），所述夹紧螺栓（2）穿过连接孔并与压紧螺母（6）螺纹连接，所述压紧片（5）所在平面与箍圈（1）的轴线成一夹角α，所述夹紧螺栓（2）与压紧片（5）垂直。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翁中华，潘建考，刘胜利，沈源，由毅，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，
类型：实用新型
国别省市：