【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车动力电池组接线柱领域，特别涉及一种具有防电弧式接线柱的电池箱。
技术介绍
电动汽车的电池安全是电动汽车产业化应用中非常重要的一个方面，国内外媒体曾多次报道电动汽车着火事故。电动汽车的电池安全主要涉及电安全、热平衡和振动三个主要方面。而在这三方面中，振动对电池箱的影响尤其重要。快换电池系统对电动汽车的电池箱进行整体更换，使电动汽车从低SOC快速地变为高SOC。该快换电池箱已经成为电动汽车普及过程中解决动力电池充电慢这一缺点的重要方案之一。快换电池箱中由与车身固定连接的外箱和可更换的内箱两大部分组成，动力电池组安装于内箱中。电动汽车的动力电池组非常沉重，尤其是对于电动客车。电动汽车在运行的过程中，由于振动会造成电池箱的内箱和外箱发生相对运动，内箱的正负极接线柱与外箱的正负极接线柱之间发生磨损现象，从而使接线端子接触不良、内阻增大，甚至会产生电弧，严重的则造成燃烧或爆炸。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种具有防电弧式接线柱的电池箱，其能够消除电动汽车运行过程中，电池接线端子产生的电弧，从而延长接线端子的使用寿命，改善其工作可靠性，并避免危险发生。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：具有防电弧式接线柱的电池箱，包括电池箱外箱1和电池箱内箱2，电池箱外箱1与电动汽车车身固定连接，电池箱内箱2放置于电池箱外箱1内，具有防电弧式接线柱的电池箱上布置有正极内外箱接线柱<...
【技术保护点】
具有防电弧式接线柱的电池箱，包括电池箱外箱(1)和电池箱内箱(2)，电池箱外箱(1)与电动汽车车身固定连接，电池箱内箱(2)放置于电池箱外箱(1)内，具有防电弧式接线柱的电池箱上布置有正极内外箱接线柱总成(3)和负极内外箱接线柱总成(4)；正极内外箱接线柱总成(3)与负极内外箱接线柱总成(4)结构相同；正极内外箱接线柱总成(3)与负极内外箱接线柱总成(4)各包括内箱接线柱(7)和外箱接线柱(8)，其特征在于：所述外箱接线柱(8)与电池箱外箱(1)的箱壁之间布置有外箱绝缘隔套(9)，外箱接线柱(8)的底端为半球形；所述内箱接线柱(7)与电池箱内箱(2)的箱壁之间布置有内箱绝缘隔套(5)，内箱接线柱(7)的顶端具有一凹半球形的容纳部分；所述外箱接线柱(8)的半球形底端与柱身之间设有圆环槽(10)，导电橡胶(6)卡在圆环槽(10)内、并包裹在外箱接线柱(8)的半球形底端外，与外箱接线柱(8)固定为一个整体。
【技术特征摘要】
1.具有防电弧式接线柱的电池箱，包括电池箱外箱(1)和电池箱
内箱(2)，电池箱外箱(1)与电动汽车车身固定连接，电池箱内箱(2)
放置于电池箱外箱(1)内，具有防电弧式接线柱的电池箱上布置有正
极内外箱接线柱总成(3)和负极内外箱接线柱总成(4)；正极内外箱
接线柱总成(3)与负极内外箱接线柱总成(4)结构相同；正极内外
箱接线柱总成(3)与负极内外箱接线柱总成(4)各包括内箱接线柱
(7)和外箱接线柱(8)，其特征在于：
所述外箱接线柱(8)与电池箱外箱(1)的箱壁之间布置有外箱
绝缘隔套(9)，外箱接线柱(8)的底端为半球形；
所述内箱接线柱(7)与电池箱内箱(2)的箱壁之间布置有内箱
绝缘隔套(5)，内箱接线柱(7)的顶端具有一凹半球形的容纳部分；
所述外箱接线柱(8)的半球形底端与柱身之间设有圆环槽(10)，
导电橡胶(6)卡在圆环槽(10)内、并包裹在外箱接线柱(8)的半
球形底端外，与外箱接线柱(8)固定为一个整体。
2.如权利要求1所述的具有防电弧式接线柱的电...
【专利技术属性】
技术研发人员：江发潮，郭利荣，徐成善，闫东翔，
申请(专利权)人：中国农业大学，
类型：新型
国别省市：北京;11
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