一种体积小、使用效果好的电动滑板车用锂电池，包括电池壳，电池壳上盖有电池盖，电池壳内装有电池组，电池组的顶部焊接有保护板，电池盖上固定连接有正极极柱和负极极柱，正极极柱和负极极柱与电池组相连接。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电池，尤其涉及一种电动滑板车用锂电池。
技术介绍
电动滑板车是滑板运动的新型产品形式。电动滑板车节省能源，充电快速且航程能力长，整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。电动滑板车在国外非常流行，近年来才开始在国内涌现，预计在不久的将来，电动滑板车将成为一种流行趋势，势必掀起节省能源的潮流，目前电动滑板车利用铅酸电池，但这种电池能量密度低，体积大，电动滑板车的整车使用率较低；铅酸电池的电解液容易造成泄漏，腐蚀零部件；铅酸电池的生产、使用以及报废的整个过程中都存在着铅及其铅氧化物对人体健康和环境的损害，使用效果差。·
技术实现思路
本技术的目的是提供一种体积小、使用效果好的电动滑板车用锂电池。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为一种电动滑板车用锂电池，包括电池壳，电池壳上盖有电池盖，其特征是电池壳内装有电池组，电池组的顶部焊接有保护板，电池盖上固定连接有正极极柱和负极极柱,正极极柱和负极极柱与电池组相连接。此结构中，电池组包括单体电芯，单体电芯通过镍片连接，镍片上设计有电池组B+焊点和电池组B-焊点，所述保护板上设计有保护板B+焊点、保护板B-焊点和保护板P-焊点，保护板B-焊点与电池组B-焊点通过导线连接，保护板B+焊点与电池组B+焊点通过导线连接，保护板P-焊点与负极极柱相连接，电池组B+焊点与正极极柱相连接。此结构中，电池壳的上边缘设计有电池壳卡扣，电池盖的下边缘设计有电池盖卡扣，电池壳卡扣与电池盖卡扣相扣接，电池壳与电池盖通过螺栓固定连接。此结构中，电池盖上设计有把手孔，把手孔上安装有把手。此结构中，电池盖上设计有定位正极标识和定位负极标识，定位正极标识与正极极柱相对应，定位负极标识与负极极柱相对应。此结构中，电池盖的下表面的正极极柱和负极极柱处分别设计有正极引线固定焊丝孔和负极引线固定焊丝孔。此结构中，单体电芯为直排方式的串并联组合，单体电芯的正极贴有青稞纸。此结构中，镍片与单体电芯的正负极相焊接。此结构中，电池组通过泡棉固定在电池壳内。本技术的优点效果在于由于本技术的这种结构，内部电芯组合方式合理灵活，操作简便，体积小，重量轻，防震性能好，可大电流放电等特点，牢固性可靠，安全性能高；保护板除了具有基本的保护功能外，还具有充电自动均衡功能，符合电动滑板车用电池组的各项要求，所以使用效果好。附图说明图I为本技术的外部整体结构示意图；图2为图I除去电池盖的结构示意图；图3为图I中电池盖的结构示意图；图4为图2中电池组的正面点焊接的结构示意图；图5为图2中电池组的背面点焊接的结构示意图。附图中1、把手；2、把手孔；3、负极极柱；4、电池壳；5、螺栓；6、正极极柱；7、定位正极标识；8、电池盖；9、单体电芯；10、保护板B-焊点；11、镍片；12、电池组B+焊点；13、保护板B+焊点；14、保护板P-焊点；15、保护板；16、电池壳卡扣；17、电池组B-焊点；18、正极引线固定焊丝孔；19、电池盖卡扣；20、青稞纸。·具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明本技术如图1、2、3、4、5所示，一种电动滑板车用锂电池，包括电池壳4，电池壳4上盖有电池盖8，其特征是电池壳4内装有电池组，电池组的顶部焊接有保护板15，电池盖8上固定连接有正极极柱6和负极极柱3，正极极柱6和负极极柱3与电池组相连接。在本实施例中，电池组包括单体电芯9，单体电芯9通过镍片11连接，镍片11上设计有电池组B+焊点12和电池组B-焊点17，所述保护板15上设计有保护板B+焊点13、保护板B-焊点10和保护板P-焊点14，保护板B-焊点10与电池组B-焊点17通过导线连接，保护板B+焊点13与电池组B+焊点12通过导线连接，保护板P-焊点14与负极极柱相连接，电池组B+焊点12与正极极柱相连接。在本实施例中，电池壳4的上边缘设计有电池壳卡扣16，电池盖8的下边缘设计有电池盖卡扣19，电池壳卡扣16与电池盖卡扣19相扣接，电池壳4与电池盖8通过螺栓5固定连接。在本实施例中，电池盖8上设计有把手孔2，把手孔2上安装有把手I。在本实施例中，电池盖8上设计有定位正极标识7和定位负极标识，定位正极标识与正极极柱6相对应，定位负极标识与负极极柱3相对应。在本实施例中，电池盖8的下表面的正极极柱6和负极极柱3处分别设计有正极引线固定焊丝孔18和负极引线固定焊丝孔。在本实施例中，单体电芯9为直排方式的串并联组合，单体电芯9的正极贴有青稞纸20。在本实施例中，镍片与单体电芯9的正负极相焊接。在本实施例中，电池组通过泡棉固定在电池壳4内。保护板除具有基本的保护功能外，还具有充电自动均衡功能；把手方便搬运和运输。权利要求1.一种电动滑板车用锂电池，包括电池壳(4)，电池壳(4)上盖有电池盖(8)，其特征是电池壳(4)内装有电池组，电池组的顶部焊接有保护板(15)，电池盖(8)上固定连接有正极极柱(6 )和负极极柱(3 )，正极极柱(6 )和负极极柱(3 )与电池组相连接。2.根据权利要求I所述的电动滑板车用锂电池，其特征是所述电池组包括单体电芯(9)，单体电芯(9)通过镍片(11)连接，镍片(11)上设计有电池组B+焊点(12)和电池组B-焊点(17)，所述保护板(15)上设计有保护板B+焊点(13)、保护板B-焊点(10)和保护板P-焊点(14)，保护板B-焊点(10)与电池组B-焊点(17)通过导线连接，保护板B+焊点(13)与电池组B+焊点(12)通过导线连接，保护板P-焊点(14)与负极极柱相连接，电池组B+焊点(12)与正极极柱相连接。3.根据权利要求2所述的电动滑板车用锂电池，其特征是电池壳(4)的上边缘设计有电池壳卡扣(16)，电池盖(8)的下边缘设计有电池盖卡扣(19)，电池壳卡扣(16)与电池盖卡扣(19)相扣接，电池壳(4)与电池盖(8)通过螺栓(5)固定连接。4.根据权利要求3所述的电动滑板车用锂电池，其特征是电池盖(8)上设计有把手孔(2),把手孔(2)上安装有把手(I)。5.根据权利要求4所述的电动滑板车用锂电池，其特征是所述的电池盖(8)上设计有定位正极标识(7)和定位负极标识，定位正极标识与正极极柱(6)相对应，定位负极标识与负极极柱(3)相对应。6.根据权利要求5所述的电动滑板车用锂电池，其特征是所述的电池盖(8)的下表面的正极极柱(6)和负极极柱(3)处分别设计有正极引线固定焊丝孔(18)和负极引线固定焊丝孔。7.根据权利要求6所述的电动滑板车用锂电池，其特征是所述单体电芯(9)为直排方式的串并联组合，单体电芯(9)的正极贴有青稞纸(20)。8.根据权利要求7所述的电动滑板车用锂电池，其特征是所述镍片与单体电芯(9)的正负极相焊接。9.根据权利要求8所述的电动滑板车用锂电池，其特征是所述电池组通过泡棉固定在电池壳(4)内。专利摘要一种体积小、使用效果好的电动滑板车用锂电池，包括电池壳，电池壳上盖有电池盖，电池壳内装有电池组，电池组的顶部焊接有保护板，电池盖上固定连接有正极极柱和负极极柱，正极极柱和负极极柱与电池组相连接。文档编号H01M2/04GK202797160SQ201220460558公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月11日 优先本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动滑板车用锂电池，包括电池壳（4），电池壳（4）上盖有电池盖（8），其特征是：电池壳（4）内装有电池组，电池组的顶部焊接有保护板（15），电池盖（8）上固定连接有正极极柱（6）和负极极柱（3），正极极柱（6）和负极极柱（3）与电池组相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任士界，贾志强，程斌，关成善，宗继月，
申请(专利权)人：海特电子集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。