船用大功率动力锂离子电池组制造技术

一种电流分布均匀、使用效率高并且循环寿命长的船用大功率动力锂离子电池组，包括单体锂离子电池，单体锂离子电池之间通过集流体点焊连接，单体锂离子电池的左上端的单体锂离子电池上点焊连接有总极耳，所述的单体锂离子电池横向上通过横向集流体点焊连接，单体锂离子电池纵向上通过发散集流体点焊连接，发散集流体与横向集流体点焊连接。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锂离子电池，尤其涉及一种船用大功率动力锂离子电池组。
技术介绍
锂离子电池是目前比能量最高的二次电池，在单位重量内比能量可以达到最大。目前，锂离子电池广泛应用于家用数码电器、交通工具等领域，但在船用方面还没有大量普及，还需要对其性能进行进一步的优化。船用电池具有与众不同的特点。首先，船用电池一般在电池舱内，温度较高。此时磷酸铁锂电池是比较合适的选择；其次，船上的环境是有振动的，特别是谐振会对电池有比较大的影响，需要电池具有比较大的牢固度；另外，船用的动力电池电流比较大，需要进行优化的电流通道设计工作，才能保证电池的使用性能。过去船用电池大都是采用铅酸电池，通过电缆用螺钉压紧。这种方式在船上环境存在以下问题，首先是温度变化导致的热胀冷缩会使螺钉逐渐变松，从而造成虚连接，在大电流通过时发生事故；其次，电缆会在船体晃动的条件下产生摩擦，导致导线疲劳或发生磨损。在使用锂离子电池时，电池单体一般通过焊接连接在一起，有较大的刚度。但由于布局不合理，经常使一些单体电池发生过充电或过放电，影响电池的使用寿命。其原因是集流导体布局不合理，在大功率充放电时，电流的分布不均匀，造成电池充放本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用大功率动力锂离子电池组，包括单体锂离子电池（2），单体锂离子电池（2）之间通过集流体点焊连接，单体锂离子电池（2）的左上端的单体锂离子电池（2）上点焊连接有总极耳（1），其特征是：所述的单体锂离子电池（2）横向上通过横向集流体（3）点焊连接，单体锂离子电池（2）纵向上通过发散集流体（4）点焊连接，发散集流体（4）与横向集流体（3）点焊连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用大功率动力锂离子电池组，包括单体锂离子电池(2)，单体锂离子电池(2)之间通过集流体点焊连接，单体锂离子电池(2)的左上端的单体锂离子电池(2)上点焊连接有总极耳(1)，其特征是:所述的单体锂离子电池(2)横向上通过横向集流体(3)点焊连接，单体锂离子电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淑芹，陈凡伟，陈鑫，关成善，宗继月，
申请(专利权)人：海特电子集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：