一种出租车智能招车系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种出租车智能招车系统，该出租车智能招车系统包括用户端、电招控制中心和车载监控端，所述用户端通过GSM网络与电招控制中心连接，所述车载监控端经GSM网络与电招控制中心连接。本实用新型专利技术的出租车智能招车系统具有用户出行方便和出租车利用率高的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及系统集成领域，尤其涉及一种出租车智能招车系统。
技术介绍
随着城市化的推进，城市交通越来越受到人们的关注，而人们出行经常会选择乘坐出租车。然而由于上下班或者其它原因，人们乘坐出租车时经常会很难在需要的位置等到出租车，与此同时，确有出租车空载在其它地方，这样既给人们出行带来不便，也造成了出租车资源的极在浪费。因此，如何设计一种出租车智能招车系统是业界急需解决的课题。
技术实现思路
本技术的目的是提供出行方便和出租车利用率高的出租车智能招车系统。实现上述目的，本技术主要采取以下技术方案。本技术提供一种出租车智能招车系统，其包括用户端、电招控制中心和车载监控端，所述用户端通过GSM网络与电招控制中心连接，所述车载监控端经GSM网络与电招控制中心连接。其中，所述车载监控端包括GPS控制模块和GSM通信模块，所述GPS控制模块与GSM通信模块连接，所述GSM通信模块经GSM网络与所述电招控制中心连接。其中，所述电招控制中心包括车载信息接收模块、GIS处理模块、控制中心模块和调度模块，所述车载信息接收模块通过GSM网络与所述GSM通信模块连接，所述车载信息接收模块、GIS处理模块和调度模块均与控制中心模块连接，所述调度模块与GIS处理模块连接。其中，还包括广告发布终端，所述电招控制中心还包括广告模块，所述广告模块与所述控制中心模块连接，所述广告发布端与所述GSM通信模块连接。其中，所述广告发布终端包括广告信息接收模块和广告显示模块，所述广告信息接收模块与所述GSM通信模块连接，所述广告显示模块与所述广告信息接收模块连接。其中，所述广告显示模块与广告信息接收模块经无线网络连接。其中，所述无线网络包括WIFI无线传输网络、红外传输网络或蓝牙传输网络。相较于现有技术，本技术的出租车智能招车系统通过设置用户端和车载监控端均通过GSM通信网络与该该电招控制中心连接，实现用户有招车需求时能够通过发送指令向周围范围内的出租车通过该电招控制中心发送招车请求，同时装置该车载监控端的出租车能够通过车载监控端接收到该电招控制中心上本出租车周围的招车需求并能够通过该电招控制中心接受或拒绝周围用户的招车请求。极大的提高了用户用车的方便性和出行效率，也提高了出租车资源利用率。因此，本技术的出租车智能招车系统具有用户出行方便和出租车利用率高的优点。附图说明图I是是本技术出租车智能招车系统的结构方框示意图；图2是本技术出租车智能招车系统一优选实施例的结构示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术的技术方案进行详细的阐述。请参阅图I。图I是本技术出租车智能招车系统的结构方框示意图。本技术的出租车智能招车系统包括用户端I、电招控制中心3和车载监控端5。该车载监控端5用于接收当前出租车的GPS定位信号，并将车辆的位置和状态信息传送 至该电招控制中心3，同是接收该电招控制中心3发出的控制数据，该电招控制中心3与该车载监控端5通过GSM网络进行数据传输。该用户端I与该电招控制中心3通过GSM网络连接。当该用户需要进行招出租车时，通过该用户端I发送订车指令至该电招控制中心3，该指令中包括有当前招车用户的位置信息，该电招控制中心3接收到该招车指令后，搜索该用户位置当前最近距离的空载的车载监控端5，即该用户位置预设距离范围内的空载出租车，并将该车载监控端5的包括有该出租车GPS信息、车载系统IP、出租车状态、司机号、车牌号和车辆描述等信息发送至用户端1，当该用户有招车指令时，该指令通过该电招控制中心3发送至该用户预设范围内的空载出租车，该出租车司机可以通过该出租车的车载监控端5发送“接受”或“拒绝”指令至该电招控制中心3，当有取消招车请求时，司机可以做出接受取消应招应答。通过上述方式，用户在用户端I上获取自己周围空载出租车的分布信息，用户可通过用户端I通过3G网络向电招控制中心3发送指令向空载的出租车联系进行叫车。同时，每一安装有车载监控端5的出租车也可以通过与电招控制中心3获取自己周围空载出租车的分布状态，以使了出租车司机可以灵活机动的开往空载出租车较少的地点等待招车，提高出租车利用率。值得注意是，安装有车载监控端5的出租车在载有客户时，电招控制中心3获取到的该出租车的状态为负载状态，当有人招车时，不向此出租车发出招车指令。用户只能向显示为空载的出租车发送招车指令，提高招车效率。相较于现有技术，本技术的出租车智能招车系统通过设置用户端I和车载监控端5均通过GSM通信网络与该该电招控制中心3连接，实现用户有招车需求时能够通过发送指令向周围范围内的出租车通过该电招控制中心3发送招车请求，同时装置该车载监控端5的出租车能够通过车载监控端5接收到该电招控制中心3上本出租车周围的招车需求并能够通过该电招控制中心3接受或拒绝周围用户的招车请求。极大的提高了用户用车的方便性和出行效率，也提高了出租车资源利用率。请参阅图2，图2是本技术出租车智能招车系统一优选实施例的结构示意图。本技术的出租车智能招车系统包括用户端11、电招控制中心13、车载监控端15和广告发布终端17。该车载监控端15包括GPS控制模块151和GSM通信模块153，该GPS控制模块151与GSM通信模块153连接，该GSM通信模块经GSM网络与该电招控制中心13连接。该车载监控端15设置在出租车上，即每一出租车设置一车载监控端15。该GPS控制模块用于获取安装有车载监控端15的GPS信息并将获取到的信息发送至该GSM通信模块153，经该GSM通信模块153发送至电招控制中心13，实现电招控制中心13对安装有车载监控端15的出租车GPS信息实时采集。电招控制中心13包括车载信息接收模块131、GIS处理模块133、控制中心模块135、调度模块137和广告模块139，该车载信息接收模块131通过GSM网络与该GSM通信模块153连接，该车载信息接收模块131、GIS处理模块133、调度模块137和广告模块均与该控制中心模块135连接，该控制中心模块135经无线网络与用户使用的用户端11连接，该用户端可以是安装有客户端软件的手机或便携式电脑等。该广告发布终端17包括广告信息接收模块171和广告显示模块173，该广告信息接收模块171与该GSM通信模块153连接，广告显示模块173与广告信息接收模块171连接用于显示广告信息。具体地说，每一安装有车载监控端15的出租车的GPS控制模块151将当前出租车的GPS信息如GPS位置信息，同时也包括车辆的编码、出租车状态、司机号、车牌号和车辆描述等相关信息经该GSM通信模块153传输至该车载信息接收模块131，并传送到该控制中心模块135。同时，该GIS处理模块133根据控制中心模块接收到的GPS信息匹配出出租车的具体地址信息并在该GIS处理模块133的地图数据库中生成出租车实时地址库并包括有出租车的实时状态信息。当用户需招车需求时，用户通过安装有客户端软件的用户端11发送一招车指令信息通过无线网络传输至该控制中心模块135，该控制中心模块135接收到招车指令后，该控制中心模块135发送调度指令至该调度模块137，该调度模块137在该GIS处理模块133的出租车实时地址库进行出租车查找本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出租车智能招车系统，其特征在于，其包括用户端、电招控制中心和车载监控端，所述用户端通过GSM网络与电招控制中心连接，所述车载监控端经GSM网络与电招控制中心连接；所述车载监控端包括GPS控制模块和GSM通信模块，所述GPS控制模块与GSM通信模块连接，所述GSM通信模块经GSM网络与所述电招控制中心连接；所述电招控制中心包括车载信息接收模块、GIS处理模块、控制中心模块和调度模块，所述车载信息接收模块通过GSM网络与所述GSM通信模块连接，所述车载信息接收模块、GIS处理模块和调度模块均与控制中心模块连接，所述调度模块与GIS处理模块连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹美余，吴海红，
申请(专利权)人：邹美余，
类型：实用新型
国别省市：