一种出租车智能叫车系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种出租车智能叫车系统及方法。所述出租车智能叫车系统包括：移动终端、车载主机和后台服务器，所述移动终端和所述车载主机均与所述后台服务器进行远距离无线通信，所述移动终端根据自身定位得到的出发地位置信息和外部输入的目的地位置信息生成叫车请求信息；所述车载主机根据接收的所述后台服务器转发的叫车请求信息生成应答信息；所述后台服务器将根据应答信息和叫车请求信息得到的匹配结果信息传输到所述移动终端和所述车载主机。所述车载终端还包括由其控制的车顶指示牌模块将当前车内乘客及拼车信息显示在车顶指示牌上，以便路边扬招人员拼车合乘。本发明专利技术具备使用效率高，操作方便，且能够建立诚信的出租车乘车服务体系。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
随着汽车电子技术的持续快速发展，汽车工业出租车作为一种特殊的专用公共交通工具也得到了长足发展，在人们日常生活出行中起到了不可替代的作用。同时，出租车作为城市文明窗口，在城市建设、城市旅游宣传、市政信息发布以及其它相关的刑侦案件侦破等关乎民生方面也发挥了举足轻重的作用，为广大人民的日常生活、交通出行带来了极大方便。然而，一直困扰出租车行业发展的一大难题是出租车的调度服务，也就是在一定的时间、地域空间内尽量保证出租车和乘客之间的信息快速匹配，从而提升乘客乘坐出租车的效率、降低出租车的空驶率，最大限度利用有限的出租车资源，提升信息匹配的效率。在不同的乘车时段，例如:上、下班高峰，刮风下雨节假日以及重大赛事举办的情况下，这种调度显得尤为重要。近年来，随着GPS导航技术以及基于位置的服务设备、卫星、基站等系统设施的不断普及、完善，基于位置的出租车叫车、拼车服务以及相应的终端设备、智能移动终端APP也得到了快速发展，很大程度缓解了出租车“找活难”和乘客“叫车难”两者之间的矛盾。这种叫车服务系统基本上可分为以下几大类: (I)、传统的电话调度服务。基本的工作流程是，乘客拨打出租车调度中心的电话，说明当前的乘车位置以及目的地位置需求信息。调度中心通过语音的方式发布到出租车的车内语音装置，播报给出租车司机收听，出租车司机根据自身当前的位置以及其它约束条件，决定是否响应该叫车请求，进而通过语音方式与调度中心建立通讯渠道，接受并完成该次叫车服务。这种调度方法的优势在于，设施简单，通讯方式简便，无论是出租车司机还是乘客均能通过直观的语言表达方式传递信息进而享受服务。但其劣势也非常明显:首先是，不能得到资源的最优配置，因而也不可能效率最大化。因为当前接受该次叫车请求得不一定是离乘客最近的出租车，由于路况及其它因素的影响，出租车到达乘客出发地点的时间不可预知；其次，在非高峰时段，会存在出租车司机抢单的问题，尤其是在行车途中，很容易引发交通事故；再者，对于乘客和出租车司机的毁约行为均无法有效管理；另外，因为调度方式采用的是传统的语音通话方式，通讯过程繁琐，而且受调度中心电话交换机的限制，响应的及时行很难保证；最后，乘客在表达目的地、乘车点存在着各种各样的模糊性，对外地乘客尤其如此，而话务员限于自身的经验、能力也不可能准确定位乘客地点，因而会导致各种各样的纠纷。(2)、基于GPS导航、位置的车租车叫车调度方式。这种方案主要包含手机客户端、服务器后台以及车载终端三大功能模块。工作流程是:用户需要叫车的情况下，打开安装在智能手机以及类似的移动智能终端上的专用APP，点击叫车服务，叫车APP通过移动终端内置的GPS或者A-GPS定位功能模块获取乘客当前的位置信息，并利用手机无线网络上传至服务器。服务器端根据当前出租车的位置信息，按照一定的算法进行匹配，进而为乘客寻找到可以乘坐的出租车。接下来，为乘客和出租车建立数据或者语音通道，进行订单确认；订单确认完毕后，出租车司机根据服务器下发的乘客位置信息前往预约地点接送乘客，完成本次叫车服务。另外，出租车司机需要根据出租车当前的状态将自身的乘客信息以及位置信息按照一定的时间周期上传至服务器端，便于服务器后台在进行乘客信息和出租车信息之间的快速匹配、撮合。这种调度方案利用目前普及率非常高的移动智能终端以及GPS定位、导航技术可以很方便的实现出租车与乘客信息之间的快速撮合，提升乘客的上座率，降低出租车的空载率，在一定程度上实现出租车的负载均衡化，有效利用有限的出租车资源。但由于出租车服务在现实中是一种可以通过多种途径接受乘客服务的交通设施，也就是说，、它可以响应APP的叫车服务，也可以响应路边扬手招车(简称“扬招”)的叫车服务以及定时、定点预约的叫车服务。这就导致了在高峰时期，出租车有接不完的乘客，不愁乘客资源，不愿意也没有时间去响应专用APP的叫车服务。但在非高峰时期，又因为乘客数量急剧下降，而导致出租车司机集中来响应乘客的叫车服务，出现“僧多粥少”的局面。因而这类专用APP同样不能解决现实中的高峰和非高峰时段的高效调度服务。与此同时，出租车又因为没有有效的拼车手段，APP响应的不及时性，沟通环节冗长等问题，导致出租车在如:上下班高峰、刮风下雨恶劣天气以及节假日等特殊时段，不能实现快速拼车，资源利用最大化的目的。另外，这类叫车、拼车服务由于市场推广、宣传的力度和手段目前还不够完善，因此APP的普及率相当有限，同时对于非智能手机用户来讲，这类APP均无法满足叫车、拼车服务，在高峰时期的繁华路段，这种严重的信息不对称表现的尤为明显。综上所述，现有技术的出租车叫车系统存在影响道路安全，容易引发交通事故，并且存在使用效率低，操作不便，用户体验差，以及系统可靠性差等诸多问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决现有技术在出租车叫车系统中存在的使用不便、用户体验差以及系统可靠性差等技术问题，提出，本专利技术的具体技术方案如下: 本专利技术提出一种出租车智能叫车系统，其特包括:移动终端、车载主机和后台服务器，所述移动终端和所述车载主机均与所述后台服务器进行远距离无线通信，所述移动终端用于根据自身GPS定位模块得到的出发地位置信息和外部输入的目的地位置信息，生成叫车请求信息并传输到所述后台服务器；所述车载主机用于根据接收的所述后台服务器转发的叫车请求信息生成应答信息，并将其传输到所述后台服务器；所述后台服务器用于根据应答信息和叫车请求信息按照特定的快速匹配算法进行信息匹配处理，并将匹配结果信息传输到所述移动终端和所述车载主机。进一步的，所述后台服务器包括后台处理模块和后台通信模块，所述后台通信模块用于与所述车载主机、所述移动终端进行远距离无线通信；所述后台处理模块用于控制所述后台通信模块工作，其将接收的叫车请求信息和应答信息进行快速匹配处理，并将匹配结果信息输出到所述后台通信模块。进一步的，所述移动终端包括终端GPS模块、终端控制模块、终端通信模块、终端输入模块以及车顶指示牌控制模块；所述终端GPS模块用于定位获取出发地位置信息，并将其输出到所述终端控制模块；所述终端输入模块用于根据外部输入信息得到目的地位置信息、乘客人数信息以及拼车意向信息，并将其输出到所述终端控制模块；所述终端控制模块用于将接收的所述出发地位置信息、目的地位置信息、乘客人数信息以及拼车意向信息进行组包处理得到叫车请求信息，并将所述叫车请求信息输出到所述终端通信模块；所述终端通信模块用于将所述叫车请求信息传输到所述后台通信模块，并接收所述后台通信模块传输的匹配结果信息；所述车顶指示牌控制模块用于在所述车载控制模块的控制下，将车载通信模块接收到的拼车信息及目的地方向信息显示在车顶指示牌上，以便满足路边扬招人员的乘车、拼车需求，实现快速拼车目的。进一步的，所述移动终端进一步包括终端显示模块，所述终端显示模块用于根据接收的所述控制模块处理后的匹配结果信息，显示相应的匹配结果。进一步的，所述车载主机包括车载GPS模块、车载控制模块和车载通信模块；所述车载通信模块用于接收所述后台服务器转发的叫车请求信息，并传输所述应答信息到所述后台服务器；所述车载GPS模块用于获取车辆位置信息，并将其输出到所述车载控制模块；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出租车智能叫车系统，其特征在于，包括：移动终端、车载主机和后台服务器，所述移动终端和所述车载主机均与所述后台服务器进行远距离无线通信，所述移动终端用于根据自身定位得到的出发地位置信息和外部输入的目的地位置信息以及乘客人数和拼车意向信息，生成叫车请求信息并传输到所述后台服务器；所述车载主机用于根据接收的所述后台服务器转发的叫车请求信息生成应答信息，并将其传输到所述后台服务器；所述后台服务器用于根据应答信息和叫车请求信息进行信息匹配处理，并将匹配结果信息传输到所述移动终端和所述车载主机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄亮，易润平，侍强，唐冠恒，武建平，
申请(专利权)人：南京车联网研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32