基于位置信息的出租车信息通讯服务系统、终端和方法技术方案

本申请公开了一种基于位置信息的出租车信息通讯系统、终端和方法，包括：信息接收模块接收出租车端上报的出租车的标识、位置、和空驾信息，连同相关的时间信息一起记录到所述信息存储模块中；接收打车人端上报的打车人的呼叫请求、打车人标识和位置，连同相关的时间信息一起记录到所述信息存储模块中；信息分析模块按照时间和位置信息，统计指定时间和指定位置的出租车空驾数和打车人数；分析所统计的指定时间和指定位置的出租车空驾数和打车人数，生成相应的通知信息；信息通知模块将所述通知信息下发给相应的出租车端和打车人端。利用本发明专利技术，可以提高对出租车调度的均衡性，减少出租车的运营成本，减少打车人的等待时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电子数据信息通讯应用
，尤其涉及一种基于位置信息的出租 车信息通讯服务系统、以及相关的终端和方法。
技术介绍
出租车，是一种按里程表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。目前随 着城市人口的暴增，便捷交通需求的急剧增长，许多人出行选择了乘坐出租车，简称为打 车。 为了方便打车人，即指希望搭乘出租车的人，能够快捷地打到出租车，目前业界已 有一些基于互联网的租车应用程序，例如：摇摇招车、滴滴打车等。目前已有的这种租车应 用程序主要是根据打车人的基于位置的服务（LBS, Location Based Service)寻找附近的 出租车。 所述LBS，是通过电信移动运营商的无线电通讯网络(如GSM网、CDMA网）或外部 定位方式（如GPS)获取移动终端用户的位置信息(地理坐标，或大地坐标)，在地理信息系 统（GIS，Geographic Information System)平台的支持下，为移动终端用户提供相应定位 服务的一种技术方案。 总体上LBS系统是由移动通信网络和计算机网络结合而成，两个网络之间通过网 关实现交互。移动终端通过移动通信网络发出请求，经过网关传递给LBS系统；LBS系统根 据用户请求和用户当前位置进行处理，并将结果通过网关返回给移动终端用户。 现有技术都是点对点的打车应用程序，S卩：打车人的智能终端(如智能手机）和出 租车上的智能终端(如司机的手机或GPS等车载设备）都要安装打车应用程序；通过所述打 车应用程序，打车人可以上报自己的位置和打车请求到服务器，出租车也上报自己的位置 到服务器；服务器根据打车人和出租车的位置信息，将打车人的呼叫请求会发送给该打车 人附近的出租车，那么出租车司机可以响应打车人的请求，并可以与打车人进行进一步的 点对点联系（如语音通话等)，然后出租车可以按照打车应用程序上的打车人位置地图将出 租车开往打车人所在地，从而完成载客。 但是，现有技术中的租车应用程序有如下缺点： 这种租车应用程序的通讯功能存在出租车调度不均衡的问题，只有当打车人附近 有空载的出租车(简称为空车）时，能够很快的打到车；但当打车人所在区域空车很少，而打 车人很多时，则很难打到出租车，浪费了打车人的大量时间。并且，当某个区域空车很多，而 打车人很少时，还会产生较多的空驾。所谓空驾，是指出租车在没有搭载乘客的情况下，空 车行驶，在这种状态下的资源耗费（如汽车损耗、燃料消耗、司机人工消耗等）需要计入出租 车的维护成本，如果空驾的几率较高，会严重增加出租车的运营成本。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的是提供一种基于位置信息的出租车信息通讯服务系 统，以及相应的出租车信息应用终端和打车信息应用终端，以提高对出租车调度的均衡性， 减少出租车的运营成本，减少打车人的等待时间。 本专利技术的技术方案是这样实现的： 一种基于位置信息的出租车信息通讯服务系统，包括： 信息接收模块和信息存储模块，所述信息接收模块用于接收出租车端上报的出租 车的标识、位置、和空驾信息，连同对应的时间信息一起记录到所述信息存储模块中；所述 信息接收模块还用于接收打车人端上报的打车人的呼叫请求、打车人标识和位置，连同对 应的时间信息一起记录到所述信息存储模块中； 信息分析模块，用于按照时间和位置信息，统计指定时间和指定位置的出租车空 驾数和打车人数；分析所统计的指定时间和指定位置的出租车空驾数和打车人数，生成相 应的通知信息； 信息通知模块，用于将所述通知信息下发给相应的出租车端和打车人端。 一种基于位置信息的出租车信息应用终端，包括： 出租车标识模块，用于获取本出租车的标识，将本出租车标识传输给出租车信息 上报模块； 出租车定位模块，用于获取本出租车的位置，将本出租车的位置传输给出租车信 息上报模块； 空驾模块，用于监测本出租车是否处于空驾状态，在处于空驾状态时，将空驾信息 传输给出租车信息上报模块； 出租车信息上报模块，用于向服务系统上报本出租车的标识、位置和空驾信息； 出租车信息接收模块，用于接收服务系统下传的通知信息，并输出该通知信息。 一种基于位置信息的打车信息应用终端，包括： 打车人标识模块，用于获取本打车人标识，将本打车人标识传输给打车人信息上 报模块； 打车人定位模块，用于确定本打车人的位置，将本打车人的位置传输给打车人信 息上报模块； 打车人信息上报模块，用于向服务系统上报本打车人的标识和位置； 打车人信息接收模块，用于接收服务系统下传的通知信息，并输出该通知信息。 -种基于位置信息的出租车信息通讯系统，其特征在于，包括服务系统、出租车信 息应用终端、打车信息应用终端； 出租车信息应用终端用于向服务系统上报第一信息，所述第一信息包括出租车的 标识、位置、和空驾信息；以及用于接收服务系统下发的通知信息，并输出该通知信息。 打车信息应用终端用于向服务系统上报第二信息，所述第二信息包括打车人的呼 叫请求、打车人标识和位置；以及用于接收服务系统下发的通知信息，并输出该通知信息。 服务系统用于接收并记录所述出租车信息应用终端和所述打车信息应用终端发 送的第一信息和第二信息，并确定对应的时间信息；以及按照时间和位置信息，统计指定时 间和指定位置的出租车空驾数和打车人数；分析所统计的指定时间和指定位置的出租车空 驾数和打车人数，生成相应的通知信息；将所述通知信息下发给所述出租车信息应用终端、 打车信息应用终端。 一种基于位置信息的出租车信息通讯服务方法，包括： 接收并记录出租车端上报的出租车的标识、位置、和空驾信息，并记录对应的时间 信息； 接收并记录打车人端上报的打车人的呼叫请求、打车人标识和位置，并记录对应 的时间信息； 按照时间和位置信息，统计指定时间和指定位置的出租车空驾数和打车人数；分 析所统计的指定时间和指定位置的出租车空驾数和打车人数，生成相应的通知信息； 将所述通知信息下发给相应的出租车端和打车人端。 与现有技术相比，本专利技术中出租车端会上报出租车的标识、位置和空驾信息，打车 人端也会上报打车人的呼叫请求、标识、和位置，根据这些信息和时间信息，统计指定时间 和指定位置的出租车空驾数和打车人数，再分析所统计的指定时间和指定位置的出租车空 驾数和打车人数，生成相应的通知信息，最后将所述通知信息下发给相应的出租车端和打 车人端。出租车司机能够根据这些通知信息了解到各个区域和位置的打车人数信息和空驾 数信息，避免了盲目寻找乘客的空车行驶状态，从而提高了对出租车调度的均衡性，降低了 出租车的运营成本；同时，打车人能够根据所述通知信息了解到各个区域和位置的出租车 空驾数信息，从而更加合理的安排行程，出租车司机也会根据所述通知信息的提示向打车 人数多而空车少的区域活动，从而提高了打车成功率，减少了打车人的等待时间。 【附图说明】 图1为本专利技术所述基于位置信息的出租车信息通讯系统的一种组成示意图； 图2为本专利技术所述基于位置信息的出租车信息通讯服务方法的一种流程图。 【具体实施方式】 下面结合附图及具体实施例对本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于位置信息的出租车信息通讯服务系统，其特征在于，包括：信息接收模块和信息存储模块，所述信息接收模块用于接收出租车端上报的出租车的标识、位置、和空驾信息，并确定对应的时间信息，将所述出租车的标识、位置、空驾信息及对应的时间信息记录到所述信息存储模块中；所述信息接收模块还用于接收打车人端上报的打车人的呼叫请求、打车人标识和位置，并确定对应的时间信息，将所述打车人的呼叫请求、打车人标识和位置以及对应的时间信息记录到所述信息存储模块中；信息分析模块，用于按照时间和位置信息，统计指定时间和指定位置的出租车空驾数和打车人数；分析所统计的指定时间和指定位置的出租车空驾数和打车人数，生成相应的通知信息；信息通知模块，用于将所述通知信息下发给相应的出租车端和打车人端。

【技术特征摘要】
1. 一种基于位置信息的出租车信息通讯服务系统，其特征在于，包括： 信息接收模块和信息存储模块，所述信息接收模块用于接收出租车端上报的出租车的 标识、位置、和空驾信息，并确定对应的时间信息，将所述出租车的标识、位置、空驾信息及 对应的时间信息记录到所述信息存储模块中；所述信息接收模块还用于接收打车人端上报 的打车人的呼叫请求、打车人标识和位置，并确定对应的时间信息，将所述打车人的呼叫请 求、打车人标识和位置W及对应的时间信息记录到所述信息存储模块中； 信息分析模块，用于按照时间和位置信息，统计指定时间和指定位置的出租车空驾数 和打车人数；分析所统计的指定时间和指定位置的出租车空驾数和打车人数，生成相应的 通知f旨息； 信息通知模块，用于将所述通知信息下发给相应的出租车端和打车人端。2. 根据权利要求1所述的出租车信息通讯服务系统，其特征在于，所述信息分析模块 具体包括： 划分单元，用于对电子地图的区域进行划分； 第一计算单元，用于针对指定区域X，计算出指定时间内出租车位置信息属于该区域的 所有出租车空驾数的总和car_count(x); 第二计算单元，用于针对指定区域X，计算出指定时间内打车人位置信息属于该区域的 所有打车人数的总和pe_count (X)。3. 根据权利要求2所述的出租车信息通讯服务系统，其特征在于，所述信息分析模块 具体包括： 第一通知生成单元，用于针对指定区域，计算该区域的所述car_count(x)与pe_ count (X)的比例，如果比例大于指定比例，则生成该区域空车过剩的通知信息，如果比例小 于指定比例，则生成该区域空车过少的通知信息。4. 根据权利要求2所述的出租车信息通讯服务系统，其特征在于， 所述指定时间为一天中的指定时间段； 所述信息分析模块进一步包括： 第H计算单元，用于针对指定区域X，计算出相同的星期日期的相同指定时间段的平均 出租车空驾数h_car(x); 第四计算单元，用于针对指定区域X，计算出相同的星期日期的相同指定时间段的平均 打车人数h_pe (X)。5. 根据权利要求4所述的出租车信息通讯服务系统，其特征在于，其特征在于，所述信 息分析模块具体包括： 第二通知生成单元，用于针对指定区域，根据当前时间确定当前的星期日期和即将出 现的指定时间段，利用与当前相同的星期日期的相同指定时间段的平均出租车空驾数h_ car (X)减去平均打车人数h_pe (X)，得到差值surplus,如果surplus大于0,则生成该区域 即将出现SU巧lus个出租车空驾的通知信息，如果SU巧lus小于0,则生成该区域即将出现 SU巧lus个打车人的通知信息。6. 根据权利要求4所述的出租车信息通讯服务系统，其特征在于，其特征在于，所述信 息分析模块具体包括： 第H通知生成单元，用于针对指定区域，根据当前时间确定当前的星期日期和即将出 现的指定时间段，比较与当前相同的星期日期的相同指定时间段的平均出租车空驾数h_ car (X)和平均打车人数h_pe (X)，如果h_car (X)为h_pe (X)的指定倍数或h_car (X)大于 指定阔值，则生成该区域即将出现用车低谷的通知信息；如果h_pe(x)为11_〇31'(分的指定 倍数或h_pe (X)大于指定阔值，则生成该区域即将出现用车高峰的通知信息。7. 根据权利要求1所述的出租车信息通讯服务系统，其特征在于， 所述指定时间为一天中的指定时间段； 所述信息分析模块具体包括： 第五计算单元，用于针对指定的位置y，计算出相同的星期日期的相同指定时间段的平 均出租车空驾； 第六计算单元，用于针对指定的位置y，计算出相同的星期日期的相同指定时间段的平 均打车人数w_pe(y); 第四通知生成单元，用于针对指定的位置y，如果w_pe (y)大于某指定阔值，则生成该 位置y即将出现大数量打车人的通知信息；如果w_car(y)大于某指定阔值，则生成该位置 y即将出现大数量出租车空驾的通知信息。8. 根据权利要求1所述的出租车信息通讯服务系统，其特征在于， 所述信息接收模块进一步用于：接收出租车端上报的出租车的行驶方向信息，并确定 对应的时间信息，将所述行驶方向信息及对应的时间信息记录到所述信息存储模块中；接 收打车人端上报的打车人目的地信息，并确定对应的的时间信息，将所述打车人目的地信 息及对应的时间信息记录到所述信息存储模块中； 所述指定时间为一天中的指定时间段； 所述信息分析模块具体包括： 第走计算单元，用于计算出相同的星期日期的相同指定时间段的、从指定起始位置P 到终点位置q的平均打车人数h_pe (pq); 第五通知生成单元，用于针对指定时间段，如果从指定起始位置P到终点位置q的平均 打车人数h_pe (pq)大于一指定阔值，则生成在该指定时间段从起始位置P到终点位置q具 有大数量打车人的通知信息。9. 一种基于位置信息的出租车信息应用终端，其特征在于，包括： 出租车标识模块，用于获取本出租车的标识，将本出租车标识传输给出租车信息上报 模块； 出租车定位模块，用于获取本出租车的位置，将本出租车的位置传输给出租车信息上 报模块； 空驾模块，用于监测本出租车是否处于空驾状态，在处于空驾状态时，将空驾信息传输 给出租车信息上报模块； 出租车信息上报模块，用于向服务系统上报本出租车的标识、位置和空驾信息； 出租车信息接收模块，用于接收服务系统下传的通知信息，并输出该通知信息。10. 根据权利要求9所述的出租车信息应用终端，其特征在于，该出租车信息应用终端 进一步包括： 行驶方向模块，用于获取本出租车的行驶方向信息，将行驶方向信息传输给出租车信 息上报模块，所述信息上报模块将所述行驶方向信息上报给服务系统。11. 一种基于位置信息的打车信息应用终端，其特征在于，包括： 打车人标识模块，用于获取本打车人标识，将本打车人标识传输给打车人信息上报模 块； 打车人定位模块，用于确定本打车人的位置，将本打车人的位置传输给打车人信息上 报模块； 打车人信息上报模块，用于向服务系统上报本打车人的标识和位置； 打车人信息接收模块，用于接收服务系统下传的通知信息，并输出该通知信息。12. 根据权利要求11所述的打车信息应用终端，其特征在于，该打车信息应用终端进 一步包括： 目的地模块，用于获取本打车人目的地信息，将该目的地信息传输给打车人信息上报 模块，所述信息上报模块将所述目的地信息上报给服务系统。13. -种基于位置信息的出租车信息通讯系统，其特征在于，包括服务系统、出租车信 息应用终端、打车信息应用终端； 出租车信息应用终端用于向服务系统上报第一信息，所述第一信息包括出租车的标 识、位置、和空驾信息；W及用于接收服务系统下发的通知信息，并输出该通知信息。 打车信息应用终端用于向服务系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：程刚，
申请(专利权)人：腾讯科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44