本发明专利技术公开了一种镁合金变速箱体专用铰刀，刀体上焊接有硬质合金刀片，刀片在刀头圆周上呈四等分均匀分布，其特征在于：刀头工作尺寸的直径Φ↓［１］为１３．０１８↓［－０．００５］↑［０］ｍｍ，倒锥小端直径Φ↓［２］为１３．０１３↓［－０．００５］↑［０］ｍｍ；刀片的工作长度ｂ为１２ｍｍ，刀片的引导锥度为１×４５°，螺旋角β为３°；刀片的齿背宽度ｃ为０．１～０．２ｍｍ，刀片的前角γ为３－５°；刀片的后角α为１２～１５°，背后角λ为２０°。本发明专利技术能解决上述问题，使加工的孔径符合工艺要求，有加工效果好，产品合格率高的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械加工工具领域，特别涉及一种专用于加工镁合金变速器箱体的铰刀。
技术介绍
变速器箱体为薄壁、异型件产品，外形较大，产品精度要求较高，目前变速器箱体的材质采用压铸铝合金，其装配定位销孔的直径小φ130+0.018(两个)，通常采用铰刀加工。镁合金具有高的强度比、刚度比、减振性、导热性、可切削加工性和可回收性，因而被称为21世纪的“绿色”工程材料。由于镁合金有以上优点，进入90年代美国、德国、西欧等几大汽车制造厂，相继用镁合金替代铝合金和钢材，来提高汽车性能。将变速器箱体的材质改为镁合金后，可减轻箱体的重量，且致密性好。若采用上述铝合金材料加工方法，由于镁合金变速器箱体在加工后要进行表面维护氧化，而镁合金材质的硬度低于铝合金，机械强度又大于铝合金，铰孔后极易产生回弹，孔径偏小，导致产品不合格。
技术实现思路
本专利技术的目的，是提供一种镁合金变速箱体专用铰刀。它能解决上述问题，使加工的孔径符合工艺要求，有加工效果好，产品合格率高的优点。实现本专利技术的技术方案是 镁合金变速箱体专用铰刀，刀体上焊接有硬质合金刀片，刀片在刀头圆周上呈四等分均匀分布，刀头工作尺寸的直径Φ1为13.018-0.0050mm，，倒锥小端直径Φ2为13.013-0.0050mm，刀头工作部分的倒锥为每100mm长度0.04mm，刀片的工作长度b为12mm，刀片的引导锥度为1×45°，螺旋角β为3°；刀片的齿槽截形夹角θ为90°，齿背宽度c为0.1～0.2mm，刀片的前角γ为3-5°，刀刃的后角α为12～15°，背后角λ为20°。刀刃的后角α12～15°，刀刃的前角γ为3-5°，加工效果较好。采用上述技术方案，使铰刀刀刃的后角加大，齿背宽度减小，可以减少变形，加工的孔径的回弹小；另外，该铰刀的工作尺寸直径Φ1为13.018-0.0050mm，铰刀的上限为加工产品的孔径的上限，可以弥补一部分回弹。因此，采用该铰刀，产品合格率高。后角加大，前角加大，螺旋角β为3°，切削层变形减小，摩擦力减小，有利于镁屑的排出，减少积屑瘤的产生，还有利于加工过程中的散热，也有利于尺寸精度和表面粗糙度的保证。本专利技术能满足镁合金箱体孔径加工的工艺要求，解决了用铰刀加工镁合金变速器箱体定位销孔产生回弹，孔径偏小，产品不合格的问题，经长安公司使用，产品合格率达到100％。下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。附图说明图1为镁合金变速箱体专用铰刀的结构简图；图2为图1中A-A旋向的放大图；图3为图1中沿B-B向的剖视图； 图4时图1中C部的放大图。具体实施例方式以镶合金机用锥柄铰刀为例说明。本镁合金变速箱体专用铰刀的刀体和刀片焊接而成，刀片部分采用硬质合金材料YG6X，刀体采用9SiCr，刀体硬度为38～43HRC，刀片在刀头圆周上呈四等分均匀分布。参见图1、2、3、4。本镁合金变速箱体专用铰刀，刀片的长度a为15mm，宽度c为1.3mm，工作长度b为12mm，以增加刀片的切屑工作部分。刀头工作尺寸的直径Φ1为13.018-0.0050mm，刀头倒锥小端直径Φ2为13.013-0.0050mm，刀头工作部分的倒锥为每100mm长度0.04mm，刀片的螺旋角β为3°，使刀头呈锥形，便于铰刀在切削加工时减少刀体与已加工面之间的摩擦，从而保证孔径的尺寸精度和表面粗糙度。刀片的引导锥度为1×45°，刀片的后角α为15°，背后角λ为20°，后角的表面粗糙度为0.4。刀片的齿槽截形夹角θ为90°，齿背宽度d为0.1～0.2mm，前刀体伸出的高度H为2.5mm，前刀面的高度h为1.0～1.5mm，前角的粗糙度为0.8，刀片的前角γ为5°。后角加大，齿背宽度减小，可以减少变形，加工的孔径的回弹小。工作时，将本铰刀用通常安装铰刀的方法，安装在钻床上，开动钻床，按照通常的方法加工镁合金变速器箱体上的孔径即可。该铰刀主要用于加工发动机变速器箱体上孔径为φ130+0.018，深度为7.5mm，孔壁厚为5mm的台阶孔，台阶孔的基孔直径为φ9.5mm，在加工时不能采用较长的引导锥，故采用刀片的引导锥度为1×45°。本专利技术铰刀可以用于镁合金变速器箱体其它孔径的加工刀具，适用于所有镁合金材质且要进行表面维护氧化处理的产品孔的加工，效果同样如上所述。权利要求1.一种镁合金变速箱体专用铰刀，刀体上焊接有硬质合金刀片，刀片在刀头圆周上呈四等分均匀分布，其特征在于刀头工作尺寸的直径Φ1为13.0180-0.005mm，倒锥小端直径Φ2为13.00130-0.005mm；刀片的工作长度b为12mm，刀片的引导锥度为1×45°，螺旋角β为3°；刀片的齿背宽度c为0.1～0.2mm，刀片的前角γ为3-5°；刀片的后角α为12～15°，背后角λ为20°。2.根据权利要求1所述的镁合金变速箱体专用铰刀，其特征在于刀片的齿槽截形夹角θ为90°3.根据权利要求1所述的镁合金变速箱体专用铰刀，其特征在于刀头工作部分的倒锥为每100mm长度0.04mm。全文摘要本专利技术公开了一种镁合金变速箱体专用铰刀，刀体上焊接有硬质合金刀片，刀片在刀头圆周上呈四等分均匀分布，其特征在于刀头工作尺寸的直径Φ文档编号B23D77/12GK1872472SQ20061005440公开日2006年12月6日 申请日期2006年6月30日 优先权日2006年6月30日专利技术者伍永红 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种镁合金变速箱体专用铰刀，刀体上焊接有硬质合金刀片，刀片在刀头圆周上呈四等分均匀分布，其特征在于：刀头工作尺寸的直径Φ↓［１］为１３．０１８↓［－０．００５］↑［０］ｍｍ，倒锥小端直径Φ↓［２］为１３．０１３↓［－０．００５］↑［０］ｍｍ；刀片的工作长度ｂ为１２ｍｍ，刀片的引导锥度为１×４５°，螺旋角β为３°；刀片的齿背宽度ｃ为０．１～０．２ｍｍ，刀片的前角γ为３－５°；刀片的后角α为１２～１５°，背后角λ为２０°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：伍永红，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]
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