【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种二轮机动车中使用的链轮。
技术介绍
链轮二轮机动车传动机构中不可或缺的部件，链轮固定安装的机动车的动力(发动机)输出轴上，并通过传动链传导至驱动轮。因此，链轮的机械 强度要求足够，但是又不能过重，过重既浪费材料又消耗能量，不经济。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种极有足够的机械强度、材料消耗又少的的链轮。为了实现上述目的，本技术公开了一种链轮，包括圆盘状的链轮本体，链轮本体的圆周上设有传动齿，其特征在于所述链轮本体的圆盘面上沿圆周方向均匀设有若干个通孔构成的减重孔，所述减重孔沿圆弧方向的尺寸大于沿径向的尺寸，所述减重孔的形状优选为角部圆弧过渡的近似梯形孔，所述减重孔较短的一边靠近中心一侧设置。与现有技术相比，本技术通过在链轮本体的圆盘面上沿圆周方向均匀设有若干个通孔构成的减重孔，以减轻链轮的重量，减少材料消耗，同时，所述减重孔沿圆弧方向的尺寸大于沿径向的尺寸，可以使得两个减重孔之间的连接部在传递旋转扭矩时比沿圆弧方向的尺寸小于沿径向的尺寸具有更好的机械强度。所述减重孔的形状优选为角部圆弧过渡的近似梯形孔，所述减重孔较短的一边靠近中心一侧设置。以下...
【技术保护点】
一种链轮，包括圆盘状的链轮本体，链轮本体的圆周上设有传动齿，其特征在于：所述链轮本体的圆盘面上沿圆周方向均匀设有若干个通孔构成的减重孔，所述减重孔沿圆弧方向的尺寸大于沿径向的尺寸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴金美，刘根春，廖继胜，付育锋，
申请(专利权)人：中精集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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