一种新型液压升降油缸制造技术

本实用新型专利技术属于升降油缸技术领域，特指一种新型液压升降油缸，包括壳体和端盖，壳体内成型有升降轴安装部，升降轴安装部内安装有升降轴，升降轴安装部的下端安装有柱塞泵，柱塞泵驱动升降轴升降，壳体的下侧安装有转轴，转轴上安装有脚踏杆，转轴通过第一连杆机构带动柱塞泵的柱塞上下运动，通过第二连杆机构控制壳体上端的锁紧装置动作，柱塞中部安装有顶杆，顶杆与出油口处的单向阀成一直线设置，下压脚踏杆至最大时，顶杆顶开出油口处的单向阀，同时，回流通道导通，使升降轴下降，其结构简单，安全可靠，脚踏杆的上下摆动控制锁紧装置锁紧或松开升降轴，且升降轴可以随意转动，其操作方便，安全实用，适用于升降式座椅等。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于升降油缸
，特指一种新型液压升降油缸。
技术介绍
目前，液压升降油缸的技术已经较为成熟，市场上也有许多应用液压升降油缸的装置，例如理发店或者美容室的椅子。常见的液压升降油缸均为壳体与上下端盖的组合模式，下端盖需要加工两道以上的油道，加工难度较高，且没有锁紧升降轴的装置，或锁紧装置可靠性 较差；市场上的液压升降油缸普遍存在使用寿命较低，平缓性能较差等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、加工容易、安全可靠，且能极为方便的进行升降和旋转的新型液压升降油缸。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案一种新型液压升降油缸，包括壳体和端盖，壳体内成型有升降轴安装部，升降轴安装部内安装有升降轴，升降轴安装部的下端安装有柱塞泵，柱塞泵驱动升降轴上升或下降，壳体的下侧安装有转轴，转轴上安装有驱动其转动的脚踏杆，壳体内的转轴与第一连杆机构连接，并通过第一连杆机构带动柱塞泵的柱塞上下运动，壳体外的转轴与第二连杆机构连接，并通过第二连杆机构控制壳体上端的锁紧装置动作。进一步，所述柱塞泵包括泵壳和柱塞，泵壳螺接在所述升降轴安装部的下端，泵壳上端的出油口处设置有单向阀，柱塞上设置进油口，进油口处设置有单向阀，出油口处的单向阀控制柱塞泵内腔至升降轴下端的油路导通，进油口出的单向阀控制壳体的储油室至柱塞泵内腔的油路导通；所述柱塞的上端安装有复位顶杆，复位顶杆上移至一定位置时，可打开出油口处的单向阀，柱塞上设置有当复位顶杆顶开出油口处的单向阀时导通柱塞泵内腔与所述储油室的回流通道。进一步，所述的升降轴外端部的直径从下至上逐渐变小，从而形成带略带锥度的外壁；升降轴上端中部设置有螺纹孔。进一步，所述锁紧装置包括横向安装在壳体上部的锁紧轴，锁紧轴的一端与所述第二连杆机构连接，锁紧轴的中部设置有偏心圆柱面，偏心圆柱面处设置有锁紧块，锁紧块一侧与偏心圆柱面相吻合，另一侧与升降轴侧壁相吻合，偏心圆柱面的转动将锁紧块压紧在升降轴上。进一步，所述回流通道的具体结构是柱塞内设置有空腔，空腔的下端通过下限流孔与储油室导通，空腔的上端通过上限流孔与柱塞泵内腔条件性导通。进一步，所述条件性导通的具体结构是柱塞的下端部外侧内缩形成环形凹槽，下限流孔设置在环形凹槽的底部，泵壳的上端内壁设置有环形凹槽，当柱塞上升至顶部时，上限流孔处于泵壳的环形凹槽处。进一步，所述柱塞内的空腔是柱塞的上端面或下端面设置有盲孔，盲孔的外端部通过金属球密封，盲孔壁面的上部设置有所述上限流孔，盲孔壁面的下部设置有所述下限流孔。进一步，所述升降轴中部的侧壁上开设有导槽，导槽的下端与升降轴安装部的内腔导通；所述壳体上设置有规定升降轴的最大上升位的限位油道，限位油道的一端与所述储油室导通，另一端当升降轴上升至一定位置与所述导槽导通。本技术相比现有技术的有益效果是I、本技术的柱塞顶部安装有复位顶杆，复位顶杆与出油口处的单向阀成一直线设置，下压脚踏杆至最大时，复位顶杆顶开出油口处的单向阀，同时，回流通道导通，使升降轴下降，其结构简单，安全可靠。2、本技术的壳体内成型有升降轴安装部，改变了传统的升降油缸壳体与 上下端盖组合的模式，其结构简单，加工步骤少。3、本技术的升降轴端部的外径从下至上逐渐变小形成带锥度的外壁，夕卜壁上设置有销孔，升降轴上端面设置有螺纹孔，便于将升降轴与其它物件进行固定安装，连接强度好，稳定可靠。4、本技术的壳体上部设置有锁紧装置，脚踏杆的上下摆动控制锁紧装置锁紧或松开升降轴，且升降轴可以随意转动，其操作方便，安全实用，易被市场接受。附图说明图I为本技术的立体示意图。图2为本技术的结构示意图之一。图3为本技术的结构示意图之二。图4为本技术的柱塞泵的示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图I—4所不,一种新型液压升降油缸,包括壳体6、端盖5和罩壳2,壳体6内成型有升降轴安装部63，升降轴安装部63内安装有升降轴I，升降轴安装部63的下端安装有柱塞泵，柱塞泵驱动升降轴I上升或下降，壳体6的下侧安装有转轴3，转轴3上安装有驱动其转动的脚踏杆4，壳体6内的转轴3与第一连杆机构17连接，并通过第一连杆机构17带动柱塞泵的柱塞10上下运动，壳体6外的转轴3与第二连杆机构16连接，并通过第二连杆机构16控制壳体6上端的锁紧装置动作。进一步，所述柱塞泵包括泵壳12和柱塞10，泵壳12螺接在所述升降轴安装部63的下端，泵壳12上端的出油口 13处设置有单向阀14b (泵壳12将单向阀14b的阀体压紧在升降轴安装部63的下端)，柱塞10上设置进油口 101，进油口处设置有单向阀14a，出油口 13处的单向阀14b控制柱塞泵内腔至升降轴I下端的油路导通，进油口 101出的单向阀14a控制壳体6的储油室61至柱塞泵内腔的油路导通；所述柱塞10的上端安装有复位顶杆15，复位顶杆15上移至一定位置时，可打开出油口处的单向阀14b，柱塞10上设置有当复位顶杆15顶开出油口处的单向阀14b时导通柱塞泵内腔与所述储油室61的回流通道。进一步，所述的升降轴I外端部的直径从下至上逐渐变小，从而形成带略带锥度的外壁110，外壁110上设置有销孔112 ;升降轴I上端中部设置有螺纹孔111。进一步，所述锁紧装置包括横向安装在壳体6上部的锁紧轴7，锁紧轴7的一端与所述第二连杆机构16连接，锁紧轴7的中部设置有偏心圆柱面71，偏心圆柱面71处设置有锁紧块8，锁紧块8 一侧与偏心圆柱面71相吻合，另一侧与升降轴I侧壁相吻合，偏心圆柱面71的转动将锁紧块8压紧在升降轴I上。进一步，所述回流通道的具体结构是柱塞10内设置有空腔102，空腔102的下端通过下限流孔103b与储油室61导通，空腔102的上端通过上限流孔103a与柱塞泵内腔条件性导通。·进一步，所述条件性导通的具体结构是柱塞10的下端部外侧内缩形成环形凹槽104，下限流孔103b设置在环形凹槽104的底部，泵壳12的上端内壁设置有环形凹槽121，当柱塞10上升至顶部时，上限流孔103a处于泵壳的环形凹槽121处。进一步，所述柱塞内的空腔102是柱塞10的上端面或下端面设置有盲孔，盲孔的外端部通过金属球18密封，盲孔壁面的上部设置有所述上限流孔103a，盲孔壁面的下部设置有所述下限流孔103b。进一步，所述升降轴I中部的侧壁上开设有导槽，导槽的下端与升降轴安装部63的内腔导通；所述壳体6上设置有规定升降轴I的最大上升位的限位油道62，限位油道62的一端与所述储油室63导通，另一端当升降轴I上升至一定位置与所述导槽导通。本技术的操作步骤用脚往下适当踩脚踏杆4即可使升降轴I上升，下踩到底即可使升降轴I回缩(复位顶杆15顶开出油口处的单向阀14b，使升降轴I下部的空腔内的油可以通过单向阀14b回到柱塞泵内腔，再经回流通道回到储油室63)，往上抬起脚踏杆4即可通过锁紧装置锁紧升降轴1，操作方便。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型液压升降油缸，包括壳体和端盖，其特征在于：所述壳体内成型有升降轴安装部，升降轴安装部内安装有升降轴，升降轴安装部的下端安装有柱塞泵，柱塞泵驱动升降轴上升或下降，壳体的下侧安装有转轴，转轴上安装有驱动其转动的脚踏杆，壳体内的转轴与第一连杆机构连接，并通过第一连杆机构带动柱塞泵的柱塞上下运动，壳体外的转轴与第二连杆机构连接，并通过第二连杆机构控制壳体上端的锁紧装置动作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林君清，
申请(专利权)人：林君清，
类型：实用新型
国别省市：