一种汽车座椅头枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅头枕。它包括一个中间头枕、两个侧头枕和两个连接杆，所述中间头枕设置在汽车座椅顶部，所述两个侧头枕分别设置在中间头枕的两侧，并通过连接杆与中间头枕相连，所述两个侧头枕与中间头枕的夹角都为钝角。本实用新型专利技术在乘客头部往左右两侧靠时能够支撑乘客头部，保证乘客头部不从座椅头枕上滑开，使乘客感到舒适，当车辆发生侧碰时，两个侧头枕对乘客头部起保护作用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种汽车座椅头枕。
技术介绍
汽车副驾驶座和后排座椅上的乘客有时会在座椅上睡觉。现有的汽车座椅头枕是平的或者是外凸形的，乘员睡觉的时候，头部的左右两边都找不到支撑的东西，只能摆正，头部容易从座椅头枕上滑开，使乘客感到不舒适。中国专利公开号CN201800582U，公开日2011年04月20日，技术的 名称为汽车座椅头枕，该申请案公开了一种汽车座椅头枕，它包括头枕升降杆和头枕体，在头枕体下部增加一个颈枕体，将头枕体和颈枕体合为一体，构成一个头枕、颈枕组合体，头枕、颈枕组合体与头枕升降杆固结在一起，一同随头枕升降杆升降。其不足之处是，汽车副驾驶座和后排座椅上的乘客需要靠在座椅上睡觉时，乘客的头部的左右两边都没有支撑物，头部容易从座椅头枕上滑开，乘客会感到不舒适。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有座椅头枕在乘客头部的左右两侧没有设置支撑物，汽车副驾驶座和后排座椅上的乘客需要在座椅上睡觉时会感到不舒适，头部容易从座椅头枕上划开的技术问题，提供了一种汽车座椅头枕，其在乘客头部往左右两侧靠时能够支撑乘客头部，保证乘客头部不从座椅头枕上滑开，使乘客感到舒适。为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案予以实现本技术的一种汽车座椅头枕，包括一个中间头枕、两个侧头枕和两个连接杆，所述中间头枕设置在汽车座椅顶部，所述两个侧头枕分别设置在中间头枕的两侧，并通过连接杆与中间头枕相连，所述两个侧头枕与中间头枕的夹角都为钝角。在本技术方案中，汽车副驾驶座和后排座椅上的乘客可按照自己的需要将头部靠在左右两侧的侧头枕上。在乘客睡觉时，两个侧头枕支撑乘客头部，保证乘客头部不从座椅头枕上滑开，使乘客感到舒适。作为优选，所述两个侧头枕与中间头枕的夹角相同，夹角为100度至160度。作为优选，所述的一种汽车座椅头枕还包括两个伺服电机，两个伺服电机分别设置在中间头枕的两端，两个伺服电机的转轴分别与两个连接杆垂直相连，两个伺服电机的控制开关设置在中间头枕的顶部。当乘客需要把头向左侧或右侧靠时，乘客可通过对应一侧伺服电机的控制开关控制伺服电机工作，伺服电机的转轴转动，通过连接杆带动该侧的侧头枕转动，将侧头枕与中间头枕的夹角调整到需要的角度；当乘客不需要把头部向左右两侧靠时，乘客可通过控制开关启动伺服电机工作，把两侧的侧头枕调整到与中间头枕平齐的位置。作为优选，两个侧头枕的表面都采用软性材料制成。当车辆发生侧碰时，侧头枕能够给乘客头部提供支持，软性材料能避免侧头枕对乘客头部造成伤害，对乘客头部起保护作用。本技术的有益效果是(1)在乘客头部往左右两侧靠时能够支撑乘客头部，保证乘客头部不从座椅头枕上滑开，使乘客感到舒适。(2)两个侧头枕的角度可调，乘客可根据自身需要调整侧头枕向外倾斜的角度。(3)当车辆发生侧碰时，两个侧头枕具有保护乘客头部的作用。附图说明图I是本技术的一种立体结构示意图；图2是图I的A— A剖视图。图中1、中间头枕，2、侧头枕，3、连接杆，4、伺服电机，5、汽车座椅。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种汽车座椅头枕，如图I、图2所不,包括一个中间头枕I、两个侧头枕2、两个连接杆3和两个伺服电机4，中间头枕I安装在汽车座椅5顶部，两个伺服电机4分别安装在中间头枕I的两端，两个伺服电机4的转轴分别与两个连接杆3的一端垂直相连，两个连接杆3的另一端分别与两个侧头枕2固定相连，两个侧头枕2分别位于中间头枕I的两侧，两个伺服电机4的控制开关设置在中间头枕I的顶部，两个侧头枕2的表面都采用软性材料制成。当乘客需要把头向左侧或右侧靠时，乘客可通过对应一侧伺服电机4的控制开关控制伺服电机4工作，伺服电机4的转轴转动，通过连接杆3带动该侧的侧头枕2转动，将侧头枕2与中间头枕I的夹角调整到需要的角度；当乘客不需要把头部向左右两侧靠时，乘客可通过控制开关启动伺服电机4工作，把两侧的侧头枕2调整到与中间头枕I平齐的位置。在乘客需要睡觉时，将头靠在任意一侧调整好角度的侧头枕2上，侧头枕2支撑乘客头部，保证乘客头部不从座椅头枕上滑开，使乘客感到舒适。当车辆发生侧碰时，侧头枕2能够给乘客头部提供支持,软性材料能避免侧头枕2对乘客头部造成伤害，对乘客头部起保护作用。权利要求1.一种汽车座椅头枕，其特征在于包括一个中间头枕(I)、两个侧头枕(2)和两个连接杆(3)，所述中间头枕(I)设置在汽车座椅(5)顶部，所述两个侧头枕(2)分别设置在中间头枕(I)的两侧，并通过连接杆(3)与中间头枕(I)相连，所述两个侧头枕(2)与中间头枕(O的夹角都为钝角。2.根据权利要求I所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于所述两个侧头枕(2)与中间头枕(I)的夹角相同，夹角为100度至160度。3.根据权利要求I所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于还包括两个伺服电机(4)，两个伺服电机(4)分别设置在中间头枕(I)的两端，两个伺服电机(4)的转轴分别与两个连接杆(3)垂直相连，两个伺服电机(4)的控制开关设置在中间头枕(I)的顶部。4.根据权利要求I或2或3所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于两个侧头枕(2)的表面都采用软性材料制成。专利摘要本技术公开了一种汽车座椅头枕。它包括一个中间头枕、两个侧头枕和两个连接杆，所述中间头枕设置在汽车座椅顶部，所述两个侧头枕分别设置在中间头枕的两侧，并通过连接杆与中间头枕相连，所述两个侧头枕与中间头枕的夹角都为钝角。本技术在乘客头部往左右两侧靠时能够支撑乘客头部，保证乘客头部不从座椅头枕上滑开，使乘客感到舒适，当车辆发生侧碰时，两个侧头枕对乘客头部起保护作用。文档编号B60N2/48GK202782777SQ201220445948公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日专利技术者王景兴, 余潮锋, 张勇强, 戴礼强, 邹凌华, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅头枕，其特征在于：包括一个中间头枕（1）、两个侧头枕（2）和两个连接杆（3），所述中间头枕（1）设置在汽车座椅（5）顶部，所述两个侧头枕（2）分别设置在中间头枕（1）的两侧，并通过连接杆（3）与中间头枕（1）相连，所述两个侧头枕（2）与中间头枕（1）的夹角都为钝角。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王景兴，余潮锋，张勇强，戴礼强，邹凌华，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：