消防车的乘员室外倾式踏脚板结构制造技术

一种消防车的乘员室外倾式踏脚板结构，属于消防车辆技术领域。包括底盘和设置在底盘上和乘员室，乘员室具有乘员室门，外倾式踏脚板结构包括梯斗、用于驱使梯斗展出或回复到乘员室的底部并且在梯斗展出时使梯斗保持于向外倾斜状态的梯斗致动作用缸、控制开关和开关触头，梯斗枢轴连接在乘员室朝向地坪的一侧的底壁上，梯斗致动作用缸固定在底盘上，与消防车的控制装置连接，且梯斗致动作用缸的作用缸柱与梯斗连接，控制开关设置在乘员室上，且与消防车的控制装置连接，开关触头设置在乘员室门上，与控制开关相对应。优点：保障消防人员出入乘员室时的安全性；在车辆行驶途中确保梯斗处于隐蔽状态而免遭损坏；节约消防人员的宝贵的救灾时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于消防车辆
，具体涉及一种消防车的乘员室外倾式踏脚板结构。
技术介绍
消防车乘员室通常位于驾驶室与用于承载储液罐(储液罐内灌注有水或灭火泡沫)的厢体之间，在乘员室上配有乘员室门，以供消防人员进出。由于消防车的车辆底盘较高，因此在乘员室上并且在对应于乘员室门的门沿下方的部位安装有梯级状的踏脚板，所谓的梯级状的踏脚板是指具有一个或以上的台阶的踏脚板。 已有技术通常将乘员室踏脚板以焊接或借助于紧固件固定在车辆上，并且对应于乘员室门的下方，这种结构的乘员室踏脚板虽然能够满足消防人员上下车的要求，但是存在以下技术问题，其一，由于乘员室踏脚板一经安装于消防车上，便始终如一地犹如一枚翅膀展出于车身的侧部，具体地讲，即使在非启用状态下，乘员室踏脚板仍以待机状态展开在车身侧部，因而易造成不必要的阻碍；其二，容易遭到损坏；其三，不利于保障车辆的整洁及观瞻效果。在已公开的中国专利文献中不乏见诸有消防车的踏脚板结构，技术专利授权公告号CN200973933Y推荐有“消防车踏脚板结构”，该专利虽然是针对消防车的器材厢设置的，即为了便于消防人员站在踏脚板上从器材厢的厢腔提取所需的消防器材而设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车的乘员室外倾式踏脚板结构，所述的消防车包括底盘(1)和设置在底盘(1)上和乘员室(2)，该乘员室(2)具有用于供消防人员出入乘员室(2)的乘员室门(21)，其特征在于所述的外倾式踏脚板结构包括梯斗(3)、用于驱使梯斗(3)展出或回复到所述乘员室(2)的底部并且在梯斗(3)展出时使梯斗(3)保持于向外倾斜状态的梯斗致动作用缸(4)、控制开关(5)和用于对控制开关作用的开关触头(6)，梯斗(3)枢轴连接在所述乘员室(2)朝向地坪的一侧的底壁上，梯斗致动作用缸(4)固定在所述的底盘(1)上，与消防车的控制装置控制连接，并且该梯斗致动作用缸(4)的作用缸柱(41)与梯斗(3)连接，控制开关(...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔小锋，
申请(专利权)人：苏州市捷达消防车辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：