【技术实现步骤摘要】
本技术属于助力车配件制造
，特别是涉及一种助力车鞍座夹。
技术介绍
目前，助力车成为生活中一个不可缺少的载重、代步的交通工具。例如电动车、电动三轮车等，在助力车上安装的鞍座是骑行人员的座椅，其舒适度和强度将直接影响人们对产品的评价。鞍座的安装方式是通过鞍座夹将鞍座与车架固定连接，现有鞍座夹主要包括卡箍、卡箍的两端设有连接部，两个连接部直接通过螺纹连接件连接，即其中一个连接部设有螺纹连接件安装孔，在另一个连接部上直接加工有与螺纹连接件配合螺孔，请参阅15和图16，这样通过螺纹连接件将鞍座固定在车架上，由于现在的鞍座夹从材质上采用铝合 金材料替代传统铁件，改善了传统铁件易生锈、易断裂等问题，由于铝合金材料本身的硬度没有铁件的硬度高，长时间使用，螺纹连接件与螺孔连接段容易发生易扣现象，从而造成鞍座夹失去卡紧功能，这时需要重新更换一个新的鞍座夹，这样就提高了使用者的使用成本，另一方面还造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、提高组装效率、减少资源浪费的助力车鞍座夹。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取...
【技术保护点】
一种助力车鞍座夹，包括卡箍，所述卡箍的两端设有连接部，所述两连接部通过螺纹紧固件连接，其特征在于：所述两个连接部中其中一个连接部沿轴向方向设有安装孔，所述安装孔内放置有连接件，所述连接件沿径向方向设有与紧固件配合的连接螺孔，对应该连接螺孔所述连接部上设有用于穿装螺纹紧固件的通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张腾飞，
申请(专利权)人：天津雅迪实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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