【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种气动开孔机减速控制机构。
技术介绍
传统的开孔机都由电机驱动，其减速机构的结构复杂，进刀、退刀的控制不方便，可靠性较低。
技术实现思路
为了克服现有技术中普通开孔机减速机构的结构复杂，进刀、退刀的控制不方便，可靠性较低的问题，本技术提供一种气动开孔机减速控制机构，该气动开孔机减速控制机构的结构紧凑、操作方便、可靠性强。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是包括齿轮轴、滑动中间齿轮、过桥齿轮、双联齿轮、进给齿轮、倒车齿轮、进给螺杆、轴套和拨杆，齿轮轴的一端与气动头相连，其齿轮面与滑动中间齿轮咬合，滑动中间齿轮活动装配在轴上，并与拨杆相连，滑动中间齿轮分别与过桥齿轮和倒车齿轮相配合，过桥齿轮啮合双联齿轮的一端，双联齿轮的另一端啮合进给齿轮，进给齿轮通过键与进给螺杆相连，进给螺杆的一端在传动轴内且与传动轴螺纹连接，倒车齿轮通过键与轴套相连，轴套通过键连接在传动轴外。进给螺杆通过键与快进齿轮相连，快进齿轮与滑动中间齿轮相配合。本技术通过上述具体设计，通过拨动拨杆就可控制刀头的前进、倒退和快速前进，操作十分方便，具有结构紧凑、可靠性强的优点。以下结合附图和实施例...
【技术保护点】
一种气动开孔机减速控制机构，其特征是包括齿轮轴（１）、滑动中间齿轮（２）、过桥齿轮（３）、双联齿轮（４）、进给齿轮（５）、倒车齿轮（６）、进给螺杆（８）、轴套（９）和拨杆（１０），齿轮轴（１）的一端与气动头（１５）相连，其齿轮面与滑动中间齿轮（２）咬合，滑动中间齿轮（２）活动装配在轴（１１）上，并与拨杆（１０）相连，滑动中间齿轮（２）分别与过桥齿轮（３）和倒车齿轮（６）相配合，过桥齿轮（３）啮合双联齿轮（４）的一端，双联齿轮（４）的另一端啮合进给齿轮（５），进给齿轮（５）通过键（１２）与进给螺杆（８）相连，进给螺杆（８）的一端在传动轴（１６）内且与传动轴（１６）螺纹连接，倒...
【技术特征摘要】
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