车辆的左右轮驱动力分配控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够提高转向的切回操作时的操纵性的车辆的左右轮驱动力分配控制装置。车辆的左右轮驱动力分配控制装置将车轮驱动力在控制下向左右驱动轮分配输出，其构成为，具备基于驾驶者的过渡的转弯响应请求运算左右驱动力差的过渡控制量的左右驱动力差过渡控制量运算装置，使由该装置运算出的左右驱动力差的过渡控制量以转向的切回时比切入时小的方式辅助所述控制。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及对车辆、特别是四轮驱动车辆有用的左右轮驱动力分配控制装置的改进提案。
技术介绍
作为车辆的左右轮驱动力分配控制装置，目前提案有例如专利文献1记载的技术。该提案技术中，在以实现与车辆驾驶状态的变化相对应的目标动作变化（通常为横摆率的变化）的方式过渡控制左右轮驱动力分配时，根据驾驶者的转向操作速度，在高速操舵时将左右轮驱动力分配设为左右轮间的差变大，由此可以提高高速操舵时的过渡响应。专利文献1：专利第3116685号说明书但是，在向转弯方向操作转向后进行直行行驶时、或在向转弯方向操作转向后将转向切回至中立位置时，也因过渡控制而要产生横摆率变化，因此，与驾驶者是否具有直行意图无关，产生向最初的转弯方向相反的方向转弯的力矩，操纵性可能降低。
技术实现思路
本专利技术是鉴于这种情况，其目的在于提供一种车辆的左右轮驱动力分配控制装置，可以提高进行转向的切回操作时的操作性。为了实现上述目的，本专利技术的车辆的左右轮驱动力分配控制装置基于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.09 JP 2010-1566601.一种车辆的左右轮驱动力分配控制装置，将车轮驱动力在控制下向
左右驱动轮分配输出，其特征在于，
具备基于驾驶者的过渡的转弯响应请求运算左右驱动力差的过渡控制
量的左右驱动力差过渡控制量运算装置，
使由所述左右驱动力差过渡控制量运算装置运算出的左右驱动力差的
过渡控制量以转向的切回时比切入时小的方式辅助所述控制。
2.如权利要求1所述的车辆的左右驱动力分配控制装置，其特征在于，
所述左右驱动力差过渡控制量运算装置以在转向切回时不赋予所述过
渡控制量的方式辅助所述控制。
3.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木伸一，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：
国别省市：