电磁继电器以及电磁继电器的制造方法技术

本发明专利技术涉及电磁继电器以及电磁继电器的制造方法。其中，在辅助电磁继电器的金属部件组装工序中，在制造第1辅助电磁继电器的情况下，使IC（12）的各端子与金属部件（68）导通接合，从而与金属部件（68）一体化；在无用部分去除工序中，根据制造第1、第2辅助电磁继电器的的情况，来变更应去除的不需要的部分。由此，在制造第1辅助电磁继电器的情况下，作为延迟单元而内置IC（12），所以在使辅助电磁继电器内置延迟单元的情况下，能够提高辅助电磁继电器的耐热性。另外，通过使用共用部件，降低不同部件组装的问题，所以能够分别制造第1、第2辅助电磁继电器，从而削减制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及电磁继电器，特别涉及用于抑制伴随对车辆用启动装置的马达电路的供电开始而产生的冲击电流的辅助电磁继电器。
技术介绍
以往，启动车辆的内燃机的启动装置具备电磁继电器，该电磁继电器具备将小齿轮向内燃机的齿圈推出的功能，以及接通或断开对马达电路的供电的功能。但是，在启动装置启动时，因电磁继电器接通而向马达电路供电，会有被称作“冲击电流”的大电流从电池流向马达电路，从而会存在因电池的端子电压大幅下降，而产生测量仪表类或音频等电设备瞬间停止的所谓的“瞬间断开(瞬断)”的现象的顾虑。因此，在启动装置中，为了抑制冲击电流来阻止瞬间断开的发生，公知有一种与具·有小齿轮推出功能和接通或断开对马达电路的供电的功能的电磁继电器(以下称作主电磁继电器)独立地具备辅助电磁继电器的启动装置(例如，参照专利文献1、2)。辅助电磁继电器具备通过对励磁线圈供电而断开或闭合的继电器触点，在启动装置启动时经由规定的电阻体向马达电路供电，并从供电开始经过规定时间后闭合继电器触点，使电阻体短路，从而无需经由电阻体而向马达电路供电。由此，在启动装置启动时，对马达电路的供电量因经由电阻体而降低，所以冲击电流得以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁继电器，具备通过向励磁线圈供电而断开或闭合的继电器触点，且在启动装置启动时，通过经由规定的电阻体向马达电路供电来抑制对所述马达电路的冲击电流，并且从供电开始经过规定时间之后，使所述继电器触点闭合而使所述电阻体短路，从而向所述马达电路供电，该电磁继电器的特征在于，利用第1类型和第2类型双方共用的共用部件来将该电磁继电器形成为所述第1类型，其中，所述第1类型是在所述电磁继电器的内部具有作为延迟单元发挥功能的IC的类型，所述第2类型是在所述电磁继电器的外部具有作为所述延迟单元的功能的类型，所述延迟单元设定从向所述马达电路供电开始至所述电阻体短路为止的时间，该共用部件之一是包含所述励磁线圈以及...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：铃木佳明，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：