长行程动力夹具制造技术

一种长行程动力夹具，其包括一本体，该本体中央贯穿设有一中心孔，该本体呈等角位置由该中心孔朝外侧连通设有至少二个容置室，且该容置室外侧分别设有一径向移动的夹具组；其特征在于：还包括 一中空的活动座，该活动座的一端突出设有一较大外径的抵靠部，且该活动座中央设有具不同内径的阶梯孔，该阶梯孔朝该抵靠部的一段设为一大孔，而该大孔与其相邻的孔间形成有一阶面，且该活动座外周相对于各容置室凹设有一活动空间，该活动座于各活动空间内面形成有一导槽； 至少二个曲柄，该曲柄枢设于该本体的容置室，且该曲柄分别突设有一连动部及一推动部，该连动部穿过该活动空间，而末端容置于该导槽内，而该推动部连伸至该夹具组内； 一中空的结合体，该结合体的一端突设有一凸环，该凸环的一端面抵靠于该活动座的该阶面内侧，且该结合体中央设有一孔洞与该活动座的阶梯孔连通，该孔洞朝异于该活动座的一端设有一内螺孔； 一中空的压环，该压环容置且固设于该活动座大孔内，且该压环一端面抵靠于该结合体的凸环外端面、以及相邻该结合体的该阶面。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种夹具，尤指一种长行程动力夹具装置。
技术介绍
一般工件在加工过程中，是需要藉由动力夹具将工件夹固，以车床而言，每台车床所设计配附的动力夹具尺寸规格为固定，而所需夹固在该动力夹具上的工件，于外径皆有尺寸上的外径大小的段差现象，当段差现象过大时，其一般标准尺寸的动力夹具的夹持行程无法适用，此时则需要更换长行程动力夹具，以有效及精确的将工件夹设固定。一般习知的长行程动力夹具，如图3及图4所示，其是一本体(90)中央分别贯穿设有一中心孔(900)，该本体(90)分别呈三等角于该中心孔(900)外周连通设有一容置室(901)，该中心孔(900)内枢套设有一中空的连动体(91)，且该连动体(91)凹设有一连通该容置室(901)的导槽(910)，以供一曲柄(92)突伸设有一容置于导槽(910)的连动部(920)，且另侧突伸设有一推动部(921)，而于该本体(90)的中心孔(900)外侧安装设有一径向移动的夹具组(93)，以供推动部(921)能插入于该夹具组(93)内，并于该连动体(91)内套设有一中空的活动座(94)，该活动座(94)的前端周缘突设有一环嵌合于该连动体(91)前端的凸缘(940)，后端穿入该连动体(91)，且锁设有一定位环(95)，而该定位环(95)径向锁固设有一抵紧于该活动座(94)的埋头螺栓(96)，且该活动座(94)末端锁合于与压缸连结的拉杆(97)螺牙内。但前述习用长行程动力夹具在使用实施上，由于受连动体(91)、活动座(94)、定位环(95)的装置限制，使得该活动座(91)后段外螺纹无法与标准动力夹具所使用的拉杆前段内螺孔相螺合，故造成标准动力夹具与长行程动力夹具在做互换时，必须同时更换所能结合尺寸的拉杆。因在同一尺寸规格下，长行程动力夹具的曲柄(92)的连动部(920)及推动部(921)需较长于标准动力夹具，故长行程动力夹具内的连动体(91)、活动座(94)及定位环(95)所能置设的空间便远小于标准动力夹具，所以该活动座(94)后段的外螺纹无法与标准动力夹具所适用拉杆的前段内螺纹孔相螺合。由上述可知，在习用长行程夹具的影响下，标准动力夹具与长行程动力夹具在做互换时，其拉杆也必须同时互换，才能符合夹具与拉杆间结合的尺寸，因此，不论是在换装夹具的时间或过程，以及组件上的购置，均形成成本的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种长行程动力夹具，其能与标准动力夹具所适用的拉杆相结合，具有方便更换、减少更换时间及减少动力源成本的优点。本技术提供一种长行程动力夹具，其包括一本体，该本体中央贯穿设有一中心孔，该本体呈等角位置由该中心孔朝外侧连通设有至少二个容置室，且该容置室外侧分别设有一径向移动的夹具组；其特征在于还包括一中空的活动座，该活动座的一端突出设有一较大外径的抵靠部，且该活动座中央设有具不同内径的阶梯孔，该阶梯孔朝该抵靠部的一段设为一大孔，而该大孔与其相邻的孔间形成有一阶面，且该活动座外周相对于各容置室凹设有一活动空间，该活动座于各活动空间内面形成有一导槽；至少二个曲柄，该曲柄枢设于该本体的容置室，且该曲柄分别突设有一连动部及一推动部，该连动部穿过该活动空间，而末端容置于该导槽内，而该推动部连伸至该夹具组内；一中空的结合体，该结合体的一端突设有一凸环，该凸环的一端面抵靠于该活动座的该阶面内侧，且该结合体中央设有一孔洞与该活动座的阶梯孔连通，该孔洞朝异于该活动座的一端设有一内螺孔；一中空的压环，该压环容置且固设于该活动座大孔内，且该压环一端面抵靠于该结合体的凸环外端面、以及相邻该结合体的该阶面。本技术还可以具有如下附加的技术特征该活动座内可套设一中空的衬套。该压环与该活动座间可锁固数个锁合件。该本体异于该夹具组的另端面可锁固一定位环。该本体可设有三个容置室。本技术的长行程动力夹具，其是利用该活动座后段设有一空间扩大的抵靠部，以供中空状的结合体容置抵靠，如此使该结合体的内螺纹内径尺寸得以加大到符合标准动力夹具适用的拉杆前段外螺纹的外径尺寸，并以一压环压顶于该结合体，且将该结合体固定于该活动座；如此，该活动座能由该本体的后方穿套，使该活动座的尺寸不受其它组件组装的干扰，且能藉由该结合体的内螺孔能符合标准化的动力源，而达到模块化的设计，具有方便更换、减少更换时间及减少动力源成本。为能进一步了解本技术的特征及实用功效，兹以下文所述较佳实施例配合图式详细说明如后附图说明图1为本技术的部份组件立体分解图。图2为本技术的组合剖视图。图3为习用长行程动力夹具的正视图。图4为习用长行程动力夹具的组合剖视图。具体实施方式如图1及图2所示，本技术的长行程动力夹具，其是包含一本体(10)，该本体(10)中央贯穿设有一中心孔(11)，该本体(10)呈三等角位置由该中心孔(11)朝外侧连通设有三个容置室(12)，且该等容置室(12)外侧分别设有一可径向移动的夹具组(13)；一中空的活动座(20)，该活动座(20)的一端突出扩大外径设有一抵靠部(26)，且该活动座(20)中央设呈孔径不同大小的阶梯孔(21)，该阶梯孔(21)朝该抵靠部(26)的一段设为一大孔(22)，而该大孔(22)与其相邻的孔间形成有一阶面(23)，且该活动座(20)外周相对于各容置室(12)的抵靠部(26)上凹设有一活动空间(24)，该活动座(20)于各活动空间(24)内面形成有一导槽(25)；一衬套(30)，该衬套(30)套设于该阶梯孔(21)异于大孔(22)的另段；三个曲柄(40)，该曲柄(40)枢设于该本体(10)的容置室(12)，且该曲柄(40)分别突设有一连动部(41)及一推动部(42)，以供该连动部(41)穿过该活动空间(24)，而末端容置于该导槽(25)内，而该推动部(42)连伸至该夹具组(13)内；一中空的结合体(50)，该结合体(50)的一端突设有一凸环(51)，以供该凸环(51)的一端面抵靠于该活动座(20)于该阶面(23)内侧，且该结合体(50)中央连通该活动座(20)的阶梯孔(21)设有一孔洞(52)，该孔洞(52)朝异于该活动座(20)的一端设有一内螺孔(53)；一中空的压环(60)，该压环(60)容置于该活动座(20)大孔(22)内，且该压环(60)一端面抵靠于该结合体(50)的凸环(51)外端面、以及相邻该结合体(50)的该阶面(23)，且藉由数个锁合件(61)，锁固该压环(60)与该活动座(20)；一中空的定位环(70)，该定位环(70)锁固于该本体(10)异于该夹具组(13)的另端面，且内侧突出于该中心孔(11)，以防止该活动座(20)脱出该本体(10)；藉由上述的装置，以完成本技术的长行程动力夹具。当使用时，如图1及图2所示，其是利用压缸(图中未示)连接一拉杆(80)，以锁合于该内螺孔(53)内，且藉由该拉杆(80)缩回，拉动该结合体(50)朝拉杆(80)方向移动，以连动该结合体(50)、压环(60)及该活动座(20)同步朝该拉杆(80)方向所移动，使三个曲柄(40)的连动部(41)受到该导槽(25)的导引，该曲柄(40)以枢设位置为中心，同步旋转该推动部(42)，带动该推动部(42)压抵该夹具组(13)，使三个等角的夹具组(13)朝该中心孔(1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊志，
申请(专利权)人：佳贺精机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：